長安逸動空調不制冷

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制冷劑泄漏：表示內外機都在工作，壓縮機也在工作，但不工作。

壓縮機的電容損壞或不良，導致壓縮機不工作：現象與上述類似，但壓縮機不轉，過熱。

溫度傳感器電阻值的變化導致空調外機不工作：現象和達到設定溫度后關閉空調一樣。

遙控器或空調接收器不良：顯示空調開機無反應，或開機無效。

四通閥(單冷卻器無此故障)或壓縮機高低壓側空氣，空調工作但無作用：現象與第一種相同。

內部或外部空調控制面板故障導致空調不制冷：說明空調開著沒反應或做錯了。

空調零線連接：少數空調會有這種故障，一般是在安裝過程中。

內部或外部風扇損壞(電容損壞較多):外部風扇因排氣溫度過高或電壓保護損壞；內風扇被霜凍損壞，外風扇保持工作，內風扇接觸露水)

汽車空調無制冷解決方案；

制冷劑過多導致制冷不足；

一天內制冷劑過多通常是維修時制冷劑加注過多造成的，因為空調系統對制冷劑的比例有一定的要求。比例過大，會影響其散熱，即散熱越大，制冷量越大；反之，散熱量小，制冷量就小。同樣，如果維修時添加過多的冷卻油，制冷系統的散熱也會降低。

保養方法：從干燥罐上方的液體鏡觀察。如果汽車空調運行時鏡子里看不到任何氣泡，壓縮機停止運行后也沒有氣泡，那一定是制冷劑過多。如果增壓冷卻油過多，在空調系統正常運行時，可以在液體觀察鏡中看到渾濁的氣泡。當然，如果制冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口慢慢釋放一些。

制冷劑過少導致制冷劑不足；

制冷劑不足大多是由系統中制冷劑的輕微泄漏引起的。如果空調系統中的制冷劑不足，從膨脹閥注入蒸發器的制冷劑也必須減少，所以當制冷劑在蒸發器中蒸發時。吸收的熱量也會減少，制冷量也會降低。

保養方法：從干燥罐上方的液體觀察鏡也可以觀察到制冷劑不足。空調正常運行時，如果液體視鏡中有持續緩慢的氣泡，說明制冷劑不足。如果有明顯的氣泡周轉，說明制冷劑嚴重不足。如果制冷劑不足，應該添加，但要注意，如果從低壓側添加，禁止倒制冷劑瓶，如果從高壓側添加，禁止啟動發動機。

制冷劑和制冷機油雜質太多，稍有堵塞，制冷量不足；

如果整個空調系統中制冷劑和制冷機油的內臟過多，會堵塞過濾器的濾網，導致制冷量下降，阻力增大，流向膨脹閥的制冷劑相對減少，導致制冷量不足。所以在保養空調的時候，選擇合格的制冷劑非常重要，尤其是那些“三伏天”的產品。

水滲入空調制冷系統，導致制冷不足；

制冷系統中的部件之一是干燥罐(瓶)，其主要任務是吸收制冷劑中的水分，防止制冷劑中水分過多而導致制冷量下降。然而，當細菌

保養方法：發動機停機時，用手撥傳動帶中間的皮帶，轉動90為佳。如果旋轉角度太大，說明傳動帶松了，應該擰緊。如果用手翻過來，說明傳動帶太緊，應該松一點。當然，如果緊固無效或傳動帶因裂紋和老化而損壞，則應更換新的傳動帶。

冷凝器制冷量的降低也會導致空調制冷量的降低；

由于汽車的工作環境不同，安裝在汽車發動機前部的冷凝器表面會布滿油污或雜物，從而降低其散熱能力。此外，冷卻風扇的故障，如傳動皮帶松動、風扇轉速低或風扇轉速高，都會導致冷凝器的冷卻能力下降。

保養方法：用軟刷清除冷凝器表面污垢，電風扇故障應及時排除。

其他原因；

比如電源和電壓低導致壓縮機機電離合器吸力下降，或者機電離合器壓盤和皮帶輪之間有油污。這些都會導致類似傳動帶松動的“打滑”現象。如果蒸發器表面結霜，鼓風機電機的速度將會降低，冷卻能力將會不足。當然，如果壓縮機磨損或者閥門關閉不嚴密，空調的制冷量就會不足。

空調系統的故障，比如制冷不足，制冷效果不好，一般都是因為制冷密封性的問題。因為現在汽車用的制冷劑滲透性很強。因此系統的密封要求也比較高，制冷工作管路或閥門稍有泄漏就會造成制冷不足的故障現象。