輪胎輪轂減震改裝 輪轂越大減震越差嗎

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大眾新捷達輪轂改裝圖片如下，改裝輪轂時，要盡量參照原廠輪轂規格尺寸，因為原廠規格是工程師進行反復試驗測試出來的最適合捷達的規格。

尺寸與寬度是一組非常重要的數據，尺寸越大，輪胎就應該越薄，因為要盡量保持輪胎的周長不變，否則車輛速度表會產生偏差。輪胎越薄，路感越清晰。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩，為車子性能考慮的朋友應該合理的更換更寬的輪胎。

很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸輪轂。確實大尺寸的輪轂視覺上的感官更好，但可能裝上去后輪子內部有許多地方都會卡到。特別是車子在開的過程中，通過一些道路條件不是很好的路段時，車輛避震瞬間壓縮也會造成影響汽車減震可以改裝嗎

氣動避震安裝傾角調節方法：1、非常低Offset和非常寬輪轂，不一定要給你的車設計和制造輪轂，即使它是為你的車設計的，以前也從來不敢用的尺寸，不一定需要整配的輪轂，冬天鐵圈，加墊片等方法都可以被接受；2、Stance-輪眉與輪轂能達到的盡可能最小的間距，是通過修改沖擊力來實現的，不一定需要絞車來避免沖擊，任何可以使轎廂降低的方法都可以接受；3、外傾角調整，基本的前后外傾角應調整到一定的負角度，以增加輪胎輪轂和在移動過程中沒有刮傷的鋼板之間的間隙，有些后懸架是非獨立懸架，汽車的傾斜需要用傾斜螺釘、墊片來調整，而且不能調整得很大。改裝輪轂，減震器，交警怎么處罰

這個具體看程度，不同形式的改裝，處罰力度不同

例如傳統的更換短簧和避震套裝，沒有改變車輛的主銷傾角和輪距

一般情況下是不會有問題的

但如果，輪距和主銷傾角有了很大的改變，肉眼清晰可見，就會被視為非法改裝

各地的情況不同，有些事警告，有些事罰款，同時限期還原

還有一些比較敏感的地區可能會扣車汽車改裝輪轂對車輛有什么影響？

保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。

規格的升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝后除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規格升級的同時，品質也一并升級了。

升級高性能輪輪轂輪胎的優點：

1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強

2、操控性更好：側滑和側傾大大降低，操控更靈活

3、剎車更平穩：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動距離

4、行駛更平穩：低的扁平比，轉彎時降低車身傾斜度

5、外觀更好看：升級的輪轂款式更加美觀個性，可以帶來更強的視覺沖擊汽車怎么改裝輪轂？

汽車改裝就現在而言，已經形成了一種文化，而且在今年九月份我們國家也出臺了汽車改裝的相關工作規程，接下來我們結合最新的機動車改裝規程說一下改裝輪轂時的幾點小知識。

1、加寬輪轂

輪轂輪胎通過改裝加大加寬后，抓地力進一步增強、摩擦力增大，減小車輛橫向的擺動，提高剎車性能以及高速操控性能，使汽車的起步和制動性能也有較大的提升。雖然說加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強車輛的行駛穩定性，提高制動時的散熱性能，并且還能增加車輛過彎時的穩定性，提高車輛的安全性能，但與此同時油耗也會相應增加。此外高質量改裝輪轂的質量比原廠輪轂更輕，而輪轂質量屬于車輛的“簧下質量”，一般來說簧下質量減輕一公斤，相當于車身減輕了四公斤，因此好的輪轂對于車輛動力性能的提升也是有很大幫助的。

2、加大輪轂尺寸

車胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些犧牲。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，輪胎就很容易被損壞。一般來說汽車改裝的輪轂尺寸有一個公式，如果原車的輪轂是14寸升級16寸，直徑最大改變范圍不能超過20mm。根據原車輪轂大小適當加大一兩個號最為合適，而且最好先征求一下專業人員的意見。

3、剎車卡鉗卡到輪圈

由于現在生產的車輛為了安全問題，經常使用大號的剎車卡鉗，4 pot的卡鉗就足足比single pot的要大出很多。offset不夠、設計不適合的輪圈，經常容易卡到剎車卡鉗。

4、OFF SET值與原廠不符

很多時候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠不符，比如原廠的OFF SET值為25，而即將改裝的輪轂卻是40，這雖然顯示安裝之后輪轂會向內縮15mm，但并不代表這組輪轂不能被安裝，事實上只要借助輪距墊片或輪距墊寬器，就可以解決這個小問題，不過在原廠的設計下，輪轂一般都是微向內縮，因此可以通過墊寬器將輪轂向外延伸，提升車身整體的視覺效果。

5、中心孔與輪轂完全結合

如果是前驅車，可以通過加裝輪距墊寬器來改變前軸輪距，這種前寬后窄的設定，可以稍微降低彎中推頭的現象；在安裝輪轂之前，一定要檢查輪轂中心孔是否能與輪轂完美貼合，如果不行的話則必須加裝軸套，以避免行駛時產生異常震動。

相信隨著汽車改裝相關政策的不斷完善，我們國家的改裝行業一定會越來越好！輪胎輪轂有哪些必備改裝常識？

現在很多人買了自己喜歡的車子，想換自己喜歡的輪轂款式，或者是想做輪轂升級改裝。但是在輪轂升級改裝時要注意很多事項，比如輪轂的類型、所配的輪胎類型等等。為此，小編為大家做了一下分析：

方法/步驟

1.

選擇合適的輪轂類型

首先要了解，不同的車型，輪轂的選擇也應有所不同，切勿以為想裝什么樣的輪轂就可以換成什么樣的輪轂。輪轂主要分為鋼鐵輪轂，鋁合金輪轂和鎂合金輪轂。鋼鐵輪轂最重，相對來說也最便宜，鋁合金輪轂比鋼鐵輪轂要輕，鎂合金輪轂則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用于賽 車，只有在路況極好的地方，鎂合金輪轂才用于民用車上。

2.使用適配的輪胎類型

輪轂升級要與輪胎同步，在對輪轂進行改裝時，一定套注意與輪胎同時升級，因為輪胎的自身尺寸與輪轂的大小有密切關系。有的車主會選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對行車安全帶來一定隱患。所以，應當選擇新輪胎進行輪轂的升級.

3.輪轂大了，剎車和避震也得注意調整

在改裝過程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤控制，行走時不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是最好的配搭。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤帶來的金屬疲勞，而且加強懸掛穩定性還能保持車輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可以降低汽車重心，讓車輛直路和或彎時更平穩，配合輪胎有更好的抓地能力也給駕駛者帶來靈活的操控性。

4.別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是有的車主認為輪轂越大，輪胎越寬越好，其實不然。主要原因有以下幾點：

(1)輪轂的直徑過大會造成力矩變大，會令傳動軸動力轉動時負荷增大，使車輛起步和加速動力變弱;

(2)使用大輪轂必須配合扁平率小的輪胎，由于和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會讓油耗提高;

(3)更換過寬輪胎會讓方向機負荷增大，會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。