電動車免充氣輪胎 電動車免充氣輪胎虎門總代理

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免充氣輪胎是不用充氣，依靠輪胎自身的材料和結構來承重和承受一定的緩沖。

電動車免充氣輪胎

1、不用充氣，不用像充氣輪胎一樣隔一段時間需要補氣，免維護，使用更方便；

2、不用充氣，也就不會發生爆胎，杜絕了騎行中發生爆胎帶來的安全隱患；

3、防曬不爆胎。普通輪胎充氣過飽，遇到炎熱的天氣，放著也會出現爆胎的情形；

4、耐磨性能好，不怕扎到釘子；

5、舒適性：對于實心的輪胎來說，緩沖會比充氣輪胎略差；對于有減震結構的輪胎來說，有一定的緩沖性能，舒適性也是可以的。

免充氣輪胎電動車輪胎14*2.125的可以更換為14*2.5規格的嗎？

可以更換。

在電動車輪胎中，14*2.125前面的14指的是輪胎的寬度，即14英寸，而后面的2.125指的是內圈直徑是2.125英寸，只要輪胎寬度是14就可以用，比如14x2.5，14x2.75，14x3.0，根據需求都可以換。

輪胎的類型有：國際標準的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。后面加上：輪胎類型代號，輪輞直徑（英寸），負荷指數（許用承載質量代號），許用車速代號。

例如：175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負荷指數77，使用車速是H級。

擴展資料

選購誤區：

誤區一：價格高說明質量好

商家可能會告訴買主，造成進口輪胎價格高的原因是關稅過高。按我國有關規定：一條進口輪胎的關稅是30%，還要加17%增值稅和10%的消費稅，如果再加上商家要得到的利潤，其零售價格可想而知。

其實誰也沒有注意過，進口輪胎價格過高還有另外一種原因：就是國外供貨商為賺錢而高估成本。輪胎是一種消耗品，特別是國外普通車型配裝的輪胎，決不會特殊到物超所值的地步。

誤區二：原裝進口最好

有些人買輪胎特別喜歡強調原裝進口這一點。殊不知一般的車平均使用二三年后才開始換輪胎，此時的所謂原裝胎其實從款式和性能等方面已經落伍了，同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎，誰又稱得上正宗原裝進口呢？只有輪胎的價格會因原裝進口這四個字而高出一大截。

誤區三：國外流行就好

國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京的二環、三環路的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側起包在所難免。

一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。

誤區四：原有規格不變才好

進口輪胎的規格不齊全在很大程度上是由于國外供貨商的市場投機行為所導致，只考慮賺錢不考慮客戶的實際需要，這就是某些國外供貨商的行為準則，而許多消費者因為沒有專業知識，不知道輪胎規格互換的竅門，只好期盼著原裝進口的到來。

有的人為配一條這種輪胎甚至要花六七百元，到這個份上就不如變通一下，用此錢買兩條國產輪胎也行，這樣一來會有幾個好處，同軸用兩條新胎，且比一新一舊更安全；合資胎或國產胎適應國內道路條件，出現質量問題有地方索賠；少花錢多辦事，多數輪胎店都買得到，何樂而不為？

參考資料：百度百科-輪胎規格免充氣輪胎電動車續航縮短多少公里

45公里。根據免充氣輪胎的定義了解，該輪胎的電動車續航縮短45公里。免充氣輪胎也就是不用充氣的輪胎，不借助空氣，僅利用輪胎自身材料和結構實現支撐、緩沖性能。韓泰iFlex免充氣輪胎完成測試或用于電動車

據國外綜合新聞報道，漢（查成交價|參配|優惠政策）科輪胎公司近日宣布，已完成iFlex充氣輪胎的測試。韓泰發言人表示，本次輪胎測試使用的車型是起亞雷電動車。當汽車在障礙路段以130km/h的速度行駛時，所使用的iFlex非充氣輪胎在安全性和耐用性方面表現出了出色的性能。據悉，iFlex充氣輪胎采用聚氨酯合成材料，降低了能耗和有害物質的使用，回收利用率高達95%。此外，iFlex輪胎采用NPT免充氣技術，在兼顧性能的同時保持了柔軟堅韌的外形。早在2011年，韓泰就開始為現代、起亞電動車開發iFlex充氣輪胎，希望在安全環保輪胎領域取得突破，滿足市場需求。