為什么開發白色輪胎以及為什么它們停止生產

現代條件下的白色汽車輪胎似乎不尋常和非標準。至少是因為他們第一次出行就能變黑。然而，在上個世紀，汽車制造商已經向他們的客戶提供了這種選擇。第一家為汽車引入這種附加部件的公司是福特。1934年4月6日，制造商向客戶提供了胎側為白色的輪胎，但他們必須額外付費。

這家工廠生產側壁為白色的汽車輪胎。雖然很多人認為表面出現條紋是因為使用了顏料。這種針對購車者的優惠在國外已經推廣開來。他們無疑裝飾了汽車，改變了他們的審美和整體情緒。即使在今天這個時代，這種輪胎也能引起人們的注意。然而，制造商想要做一些更不尋常和更有吸引力的事情并不能解釋這個功能。白色輪胎的歷史始于早期汽車時代這種產品的生產。

那時，輪胎是由天然橡膠制成的。這樣一來，橡膠就變成了，如果不是亮白色，那么就會變亮。漸漸地，從事這項活動的公司開始對成分中的化學添加劑進行各種實驗。這些添加劑應該能夠改善所生產的輪胎的性能。

加入橡膠的第一種元素是氧化鋅。這種物質是白色的。能顯著增加與路面的牽引力，整個輪胎變得全白。這項技術在20世紀初就已經使用。氧化鋅輪胎很快就顯示出了缺點：易碎，耐磨性低。

隨著技術的發展，橡膠公司開始在配料中添加炭黑。這種連接提供了黑色。此外，含有這種添加劑的保護劑本身可以使用更長的時間。煙灰對摩擦系數有有利的影響。很多時候，廠家為了省錢，只在胎面加煙灰。剩下的還是白的。白色胎側的輪胎就是這樣出現的，這些輪胎是作為車輛的選裝件出售的。