邯鄲充氣輪胎店 河北邯輪輪胎批發

汽車胎壓不足可以打氣的地方有很多。比如汽車4S店、洗車的地方、賣汽車輪胎的店、修車或者汽車美容的地方都可以打氣。

很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度(最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處)可達到70°C左右(燙手)。

從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。

假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。

胎壓過低的危害

胎壓過低與路面的摩擦系數會增大，油耗上升；輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，就可能導致爆胎，胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。邯鄲市做4輪定位和動平衡好的輪胎店在那??

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相比普通的輪胎零售店，除了輪胎服務，馳加借助米其林的全球零售經驗，還提供機油、制動為主的各類保養服務。門店環境優良、產品皆來自全球一線合作品牌，現場技師均接受超過100小時封閉培訓，更會有31項查車，馳加有道等馳加專享項目讓車主獲得全方位服務和體驗。

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輪胎店，4S都可以，只要有全自動扒胎機或帶輔助臂的扒胎機都可以汽車輪胎充氣去哪里充？

有很多地方可以給汽車的輪胎打氣，比如汽車4S店、洗車處、汽車輪胎店、汽車修理店或汽車美容店。以下是其相關介紹:注意事項:很多車主往往會隨意加油，甚至會踢踢自己的腳來嘗試不足的感覺。這是非常危險的，因為輪胎在工作狀態下的致命因素就是發熱。輪胎氣壓低的危害:如果胎壓過低，胎壓與路面的摩擦系數會增加，油耗也會增加。輪胎與地面的摩擦力成倍增加，輪胎溫度急劇上升，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛，都有可能導致爆胎。胎壓過低，胎體變形增大，胎側容易產生裂紋，同時發生屈曲運動，導致過度發熱，促進橡膠老化、輪胎簾線疲勞、簾線斷裂，還會增加輪胎接觸面積，加速胎肩磨損。2020年輪胎經銷商倒閉、拍賣名單！

出品?|?車與輪

高級編輯?|?高曉玉

自2020年以來，由于受新冠疫情的影響，使得原本經濟困難的輪胎經銷商更是難上加難。因為對于輪胎經銷商而言，每年的第一季度是全年銷售的關鍵時期，但受疫情影響，經銷商們不得不推遲復工，房租、貸款和工資等成本壓力陡增。

不少輪胎經銷商真的是叫苦連天！面對2020年新冠疫情的重壓，有經銷商直言：2020年活著就好！

多家輪胎經銷商被拍賣

其實，處于上下游之間的渠道商—輪胎經銷商的處境非常艱難。早在之前就有去掉中間商的說法，不少輪胎企業也確實在踐行這一措施。同時，由于受新冠疫情的影響，加速了輪胎經銷商消失的步伐。

據相關數據統計，2019年4月至8月，已經有191家橡膠輪胎相關企業在工商部門申請簡易注銷，其中大多為輪胎銷售公司。

1、臺州廣通凱越輪胎有限公司

據拍賣網顯示，臺州廣通凱越輪胎有限公司由于破產強清，445只汽車輪胎遭拍賣。起拍價為2.15萬元。

2、邯鄲市鑫力橡膠輪胎經銷商部

根據清算組核查，邯鄲市鑫力橡膠輪胎經銷商部現有資產小于負債，向法院申請破產，邯鄲市鑫力橡膠輪胎經銷商部不能清償到期債務，且全部資產不足以清償全部債務。

3、南京路博士車聯網科技有限公司

2019年3月22日，三角輪胎股份有限公司以不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力為由向本院申請對該經銷商南京路博士車聯網科技有限公司進行破產清算。日前，法院已裁定受理對該經銷商的破產清算申請。

國外多家大型輪胎經銷商破產清算

不僅國內眾多輪胎經銷商面臨經營困境，同時還有不少國外輪胎經銷商面臨資金困境。

如FinTyre公司作為歐洲大型輪胎經銷商宣布破產，在輪胎行業引起軒然大波。FinTyre公司是歐洲領先的輪胎分銷商，破產的Reifen?Krieg集團是德國替換輪胎分銷市場的領導者，在德國大約占據10%的市場份額。但是入不敷出的經營最終還是將這家公司徹底擊垮。

2020年2月6日，來自歐洲大型輪胎分銷商FinTyre公司旗下的德國公司Reifen?Krieg公司向法蘭克福法院提交破產呈請書，正式啟動破產程序。

Reifen?Krieg集團是德國替換輪胎分銷市場的領導者。該公司成立于2007年，以完整的品牌和產品系列而聞名，實力不俗，總部位于德國的諾伊霍夫。

輪胎經銷商面臨眾多困境

1、受新冠疫情影響，房租、貸款等壓力巨大

由于受新冠疫情影響，使得原本第一季度的銷售旺季消息了，原本的訂貨會直接取消了。

因為好多輪胎經銷商在為年后這一訂貨會做準備，會提前備貨。但由于受疫情影響，使得原本的資金鏈出現斷裂了。一時間又由于受房租和貸款壓力，不少輪胎經銷商面臨生存危機。輪胎賣不出去了，貨款收不回來了，貸款還要還，高昂的租金壓力與人員成本、社保壓力是壓在輪胎經銷商頭頂上的一座大山。

2、去中間化，輪胎經銷商夾縫中生存

現在越來越講究去中間化，輪胎企業跳過經銷商將直面輪胎店、消費者或者車隊客戶，輪胎經銷商的中間利益被直接架空。如米其林的深度分銷模式、米其林、德國馬牌、固特異、固鉑等一大批輪胎巨頭，建立的互聯網平臺等。

輪胎經銷商由原來的快速流轉資金，薄利多銷的模式向輪胎搬運工、倉庫管理員發展，輪胎經銷商的利潤變得越來越可憐，甚至可能存在被架空的風險。

3、大量壓貨，輪胎經銷商遭無情砍伐

對于輪胎企業而言，輪胎經銷商就好比輪胎企業的錢袋子，搬運工。為了銷售數據，輪胎企業變相向輪胎經銷商壓貨，然后瘋狂搞促銷，清庫存，完全不顧經銷商死活。

曾經有經銷商說到：有些輪胎企業太不厚道了，為了銷售全然不管我們生死。輪胎企業先讓我們瘋狂囤貨，然后再搞特價促銷，真的要把我們搞死?。?p>小邦說：

現在輪胎經銷商面臨眾多經營困難，如果輪胎經銷商還是依照傳統生意模式來做恐怕距離倒閉不遠了。不少人提出傳統輪胎經銷商向模式服務型企業轉型是大多數輪胎經銷商的一個出路。

雖然整個輪胎市場都在面臨著轉型升級，但輪胎經銷商的末路尚未到來，中間商運營的渠道模式還有進一步的發展空間，并不會那么輕易走到盡頭。具體未來輪胎經銷商如何發展，輪胎經銷商要根據市場動態需要，與時俱進，適應環境的發展才是永恒不變的法則。在此小邦提醒各位輪胎經銷商朋友一定要求憂患意識，做好轉型升級的準備工作。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。