邁騰B7L保養經驗總結

1.邁騰B7L2.0T左前驅動軸異響左前驅動軸內球籠潤滑脂出廠泄漏，干摩擦產生異響。更換左前轉軸總成。

2.給槍加油，拆卸油泵，檢查油箱內部。發現加油放氣閥固定銷損壞，落物掉入油箱堵塞管道，導致給槍加油。更換燃油箱總成。

3.在顛簸的路面上行駛時，車頂右側的B柱會發出咔嗒的響聲。檢查車頂右側的加強肋，發現粘合不好。一定要涂膠，涂膠加固筋，試運轉時讓其干燥12小時才能消除異響。

4.行李箱蓋手柄上的解鎖按鈕無法打開行李箱。當打開行李箱蓋手柄中的解鎖按鈕時，發現插頭的兩個針腳沒有正確插入并且彎曲。因此，舒適系統控制單元沒有接收到后行李箱蓋把手的解鎖按鈕信號。將解鎖按鈕插頭的兩個插銷固定在后行李箱蓋手柄上，并重新組裝。

5.發動機動力不足，高速行駛乏力。舉升車輛檢查油路，發現車輛油箱處油管彎曲變形(無劃痕)。更換燃油管。

6.冷車高速怠速后，發動機底部可聽到斷斷續續的“嗡嗡”聲。用螺絲刀監測相關零件，確保聲音來自發動機油底殼內部。發動機連續工作3min分鐘后，聲音由斷續變為連續，聲音變弱，難以聽到。初步判斷是油泵運行時發出的聲音。異響是可調油泵工作時發出的聲音。因為機油泵是可調式機油泵，它的供油壓力是根據發動機的工況來調節的。此時，油泵的移動單元在油泵內部軸向移動，并通過油泵和殼體之間的相對運動產生聲音。汽車在冷高速怠速后慢慢加油再松開油門時發出異響是正常的。

7.當發動機怠速運轉時，氣缸蓋的正時蓋上有“咕咕”的噪音。初步判斷是正時部分或正時調整部分故障，噪音隨發動機轉速變化。拆下軸承橋，找到軸承橋內部磨損的零件，更換軸承橋后排除異響。

8.冷車啟動后，儀表EPC燈報警。根據故障碼“08482油門踏板位置傳感器信號太低”的提示，嘗試更換油門踏板傳感器總成，排除故障。

9.天窗開到上翹的位置后就關不上了。無論開關轉到什么位置，玻璃都會下降，然后上升。判斷天窗零位錯誤，需要重新初始化。根據正確的方法重新初始化天窗，并排除故障。

10.儀表氣囊警示燈和電子駐車制動故障燈點亮，氣囊控制單元被拆下。接地檢查時發現連接螺栓接觸面有油漆，車內鋪設的隔音墊移動并覆蓋連接螺栓表面。清潔安全氣囊控制單元固定螺栓的接觸面，重新安裝并擰緊，然后排除故障。

1.發動機故障燈發出警報，踩油門轉速提高到3000轉。皮帶輪側有明顯的漏氣噪音。從車輛前面可以看到，皮帶輪側的增壓管已經脫落。拆開后發現進氣軟管密封圈已經斷裂。更換進氣軟管總成并排除故障。

12.前蓋打不開。拉前蓋拉桿，感覺沒有彈性，前蓋不彈起。向上打開線纜連接器上蓋，發現線纜連接器上的凹槽變形，線纜脫落，無法與連接器連接。將電纜連接器放回原位。

13.發動機無法啟動。檢查燃油泵電路，發現燃油泵控制單元J538的線束損壞。SC36保險絲

15.我在那里

18.邁騰B7L的模擬時鐘與儀表時間不一致，無法同步。拆模擬時鐘時，發現模擬時鐘插頭只有兩個：手套箱接觸開關應該安裝在模擬時鐘上，正確的模擬時鐘插頭閑置未安裝。將線束插頭安裝在正確位置，并對其進行故障排除。

19.儀器上的多個報警燈、P擋指示燈和扳手指示燈閃爍。ABS控制單元接地點(13)的螺栓上沾有油漆，安裝時未對接地點進行處理，緊固螺母上涂有油漆，導致接地不良。握住發動機艙中的右側接地點并擰緊，以清除故障代碼。

20.大燈偶爾會發出警報聲，隨后的轉向大燈失效。檢查用于調節右側前照燈照明距離的伺服電機電源保險絲SC8時，發現保險絲座的間隙較大。如果你稍微移動保險絲，故障就會消失。然后，保險絲座的間隙將減小，故障將被排除。

21.電子手剎無法松開，駐車制動警示燈一直亮著。線束插頭內部，電線壓入卡內過緊，導致大部分電線被切斷，造成虛接。更換新線卡，修復線束，重新組裝。

22.兩把鑰匙都能啟動車輛，無鑰匙進入功能正常；但是其中一個鍵的遙控功能失效了。車的兩把鑰匙再次配合車的防盜功能，鑰匙的遙控功能恢復正常。如果鑰匙匹配不成功，可以斷開電瓶線負極。注意：切斷電源前，必須關閉點火開關和所有電器。等幾分鐘。斷電后重新匹配防盜，系統會提示“請關閉點火開關，等待6分鐘”。第一次，可能還是不成功。多功能顯示屏提示找不到鑰匙，電表沒電。多次匹配可以成功。