為什么歐洲“大人物”喜歡小型車 而國內人更喜歡加長？

在歐洲，很多暢銷車型都是典型的家用車，包括A0級和A級。具體來說，像大眾高爾夫、Polo、雷諾Clio，各大汽車廠商也非常重視這方面。那么問題來了，為什么歐洲人更喜歡小型車，而中國人更喜歡加長？

有四個主要原因：

1.保存古代文化

拋開消費觀念和環保意識，客觀來說，汽車之所以稱霸江湖，也是因為交通環境的影響。以羅馬為例。地圖上的羅馬，各種小路和建筑縱橫交錯，可謂“條條大路通羅馬”。眾所周知，羅馬是一座歷史文化名城。它盡可能地保持了原貌。這里的建筑不能輕易改變，街道一直保持著中世紀的格局。Smart只有2.7米長。在如此擁擠的城市里，無論是開車還是停車都可以輕松使用，所以成為了羅馬人的最愛，也是Smart最大的銷售市場。

2.有限的政策

歐洲一直非常重視全球環境保護，在政策的制定上也有充分體現。以法國為例，人們買車時不會被收取購置稅，但燃油稅卻高得驚人，甚至相當于油價的300%。這樣小排量低油耗的小型車更有優勢。而且由于汽車在歐洲的高度普及，幾乎每個家庭都有一輛以上的汽車，導致后座的利用率更低，以至于歐洲人并不在乎對空間的需求。

3.轎車不實用。

在很多年輕人眼里，兩廂車的外觀遠遠好于三廂車。暫且拋開這個主觀評價，顯然兩廂在裝載的便利性上更勝一籌。因為兩廂的開口尺寸更大，可以無障礙地進入車輛的乘客空間，所以即使車身輪廓尺寸較小，載重量也更大，不像三廂，更多的是花架子。

4.消費觀不同。

作為汽車的發源地，歐洲擁有大約130年的汽車歷史。汽車在他們的意識中根深蒂固，就像家里的一臺電視，一臺電腦。同時，高度發達的汽車工業和較高的收入使得汽車不再是價值的象征。開什么車完全看需求，沒必要在車上承擔包括面子在內的額外含義。可以說，汽車在歐洲家庭普及至少也有幾十年了。人們對汽車的認知進化了很久，對自己需要什么有了更深刻的認識：一方面是小型車強大的吸引力在吸引，另一方面是不需要也不能用汽車來擺門面。自然，歐洲人更喜歡小型車。

短軸距的優勢：

1.短軸車的油耗比轎車低。由于部件和長度的因素，如果發動機情況差不多，那么油耗比長軸車低。

2.目前，主要街道上的汽車數量在增加，而停車位和可進入區域在減少。因此，在停車和其他問題上，長軸車輛的表現不如短軸車輛。

3.從空間的角度來說，兩廂的后排座椅是可以放倒的。假設不考慮人，只存放物品，兩廂未必比三廂差，這也是國內少部分人喜歡“觀光版”車型的重要原因。

為什么中國人更喜歡加長？

1.大空間

買車的需求往往與家庭情況和用車環境密切相關。比如，目前中國大部分家庭只擁有一輛車，但實際用車人往往不止一個，比如家里的老人和孩子。在一些節假日，它甚至是家庭遷徙的重要工具。汽車軸距越長，通常意味著其內部乘客空間，尤其是后排腿部空間會變大，同時在車輛舒適性方面也會更好，所以空間更大的長軸版成為了很多家庭用戶的選擇。

2、高端大氣上檔次

還有一個“面子”問題。畢竟從外觀上看，修長的車身通常給人一種“高端大氣”的感覺，會讓人感覺更加豪華，俘獲人心。很多中高端車型，比如奧迪A6L，寶馬5系長軸版，都有兼顧商務的功能。寬敞的后排用來談生意和會客，會顯得大氣一點。這也是一個很現實的考慮，就是常說的宜家適合商務。

長身體的缺點：

1.車輛的加長直接增加了車身的重量，最終增加了車輛的油耗，這對于那些又腫又胖的“消極人士”來說，增加了車輛的使用成本，而對于那些真正的土豪來說，油耗不算什么。

2.其次，車輛加長后操控性受到影響。車輛越長，肯定不會像軸距和車身較短的車輛那么好控制。

3.車輛的加長與發動機的排量和功率不同步。依舊搭載之前的發動機，動力最多通過調整提升。

4.車輛加長后，資源緊張，停車資源緊張，道路交通壓力更大，汽車尾氣排放更多。