小車輪胎撞石頭了 汽車輪胎撞到石頭爆胎

當夾在輪胎紋里的小石子特別多，多少會對輪胎的性能造成些影響，最好隔一段時間抽空清理一下，還能順便檢查輪胎是否被異物或者尖刺扎破。

排水能力差

輪胎上的小石子夾多了，會影響輪胎的排水能力。在雨雪天開車的時候，使輪胎排水能力下降,車發生側滑的概率會增大。尤其是過積水路面時，甚至可能會失去抓地力。

胎噪較大

如果夾著稍微大點的石頭,平時開車的時候胎噪就會比較大，會有“噠噠噠”的噪音在耳邊回蕩。時間長了有可能會影響到全車的四輪定位。

爆炸胎概率增大

石子相比柔軟的橡膠輪胎來說是非常堅硬的，如果車子在高速行駛時，輪胎上有尖尖的石子，很可能就會把輪胎扎破，導致爆胎，后果就比較嚴重了。

那么輪胎上扎了釘子該不該拔？先給大家公布答案，千萬不能拔！切記！任何情況下都不要擅自處理釘子，以免操作不當而導致爆胎等安全隱患。

遇到這種情況怎么辦呢？如果是普通輪胎，我們只要看看輪胎外觀，沒有明顯異常，或者是看儀表盤的胎壓監測，輪胎不嚴重虧氣。然后不要拔釘子，低速開到最近的修理廠去修就可以了。

如果目測一下整個輪胎都癟了，這種情況安全隱患就大了，需要換備胎或是打救援電話等待救援。車胎撞到石頭爆胎了備胎裝不上怎么辦？

1、不要驚慌，雙手緊握方向盤，盡量控制汽車。爆胎后切勿緊急制動，以免因制動力不均而使車輛甩尾或翻車。

2、盡可能輕踩制動踏板，以免車頭部分承受太大的壓力，甚至導致輪胎脫離輪圈。還要用雙手穩握方向盤，這樣在汽車大幅度偏左或偏右行駛時，還可以立刻矯正。

3、汽車的方向穩定之后，應找一塊平坦的硬地進行更換，避免在斜坡處換胎，以免千斤頂滑落而出事故。拆卸輪胎螺栓時先不要用千斤頂將車身頂起，而要先將車輪螺栓松開幾圈后再將車身頂起。在指定的位置裝好千斤頂。千斤頂的位置不對，有可能導致車身變形。

4、在上備胎時，車輪螺栓要按照對角順序進行擰緊，這一點非常重要，否則會影響車輪及輪轂等部件的使用壽命。

5、無備用胎又在附近找不到修理點時，應慢行至汽車修理廠或請求救助。

1、行駛中爆胎,因為四輪高低及摩擦力都突然變化,車的方向會偏轉,這時你把住方向盤,要能控制中方向,這就是所說的"穩住",不要亂打輪!

2、不要踩,在能把住方向的前提下可通過減擋來利用發動機制動(手撥擋適用),通常減到二擋或3、三擋.車速很慢了當然可以輕踩制動,自己感覺一下受力情況了.

4、通常受到一定的沖擊,氣囊都會打開,不過只是起輔助作用

5、4S現在服務一般,總琢磨掙你錢,檢查只是隨便敷衍一下,非專業人員誰知道.

6、自己小心行車通常是可以最大限度避免嚴重事故:經常自己檢查四輪,另外速度快最容易爆胎!目前的經濟型車受不了太高的速度.汽車快速行駛時，如果車輪壓到一個石頭會發生什么？

行駛中的車輛壓倒石頭，可能發生的情況有：

1、輪胎爆胎，則需要換胎。

2、汽車方向跑偏。撞上隔離帶、旁邊的車輛或者行人。

3、石頭卡在輪胎上，時間長了也會對輪胎形成損壞。

4、石頭飛濺出去。

擴展資料：

石頭飛出去的情況各種各樣都有：

1、石頭單純的飛到旁邊，什么事也沒發生。

2、彈到路過的車子，輕微的沒關系。但是砸壞車窗是要賠償的，而且越是豪車價格越高，可能賠上自己的車都賠不起。

3、石頭彈到人的情況太復雜了。遇到碰瓷的，沒事也能整出點事來。如果剛好彈到人的危險點上，出了人命，可能就要傾家蕩產賠償了。

飛不出去的石頭，怎么說都是個安全隱患，最好清理出來。車輛行駛中，還是要看清楚路面，盡量避開坑坑洼洼、有石頭和垃圾等地方。汽車輪胎撞到石頭，有一塊地方鼓包了，還能繼續使用嗎？

不能繼續使用了，胎側撞擊鼓包是因為把胎側簾線撞斷了，損失了輪胎固有的胎體結構，胎側只剩下一層或者兩層薄薄的橡膠，很容易發生爆胎事故，珍愛生命，遠離爆胎。車子輪胎撞石頭后共振

汽車沒有做四輪定位或者四輪定位做得不好。

1、汽車輪胎撞石頭后出現共振是因為沒有做四輪定位或者四輪定位做得不好，導致各個輪胎的磨損程度不均勻，出現“啃胎”的現象。

2、也有可能是汽車在更換輪胎的過程中做得不好，導致軸承出了問題。

3、也有可能是因為發動機因為積碳污染而造成共振，從而使汽車發生嗡嗡的異常聲音。輪胎撞到路緣石，會傷懸掛嗎？

輪胎撞到路緣石，會對汽車的懸掛系統造成很大的傷害，嚴重點還會導致減震器或底盤懸掛變形，這主要是因為路緣石較高，對車輛的擠壓力也會比較嚴重，尤其是那些底盤較低的車輛，更加容易刮底傷害懸掛。不僅如此，撞到路邊還會導致輪胎鼓包、輪轂變形，甚至更嚴重的導致輪胎漏氣。

上下路緣石的正確方法如下：

首先，我們需要在駛上路緣石之前，一定要確定底盤與其之間的離地間隙。 如果路肩在視覺上高于底盤，那我們還是直接放棄； 而如果路堅低于底盤，還要看間隙是否大于50mm。

其次，盡量垂直向上開車，避免用一側的胎壓壓在輪胎上。 兩個胎面同時在路緣石上是最好的方式，這樣可以減少壓力集中，增加整體的接觸面積，胎面的胎側會比一個更薄，也相對比較脆弱，型材擠壓到它，比較容易使輪胎的線繩受傷，也比較容易劃傷到輪轂。

另外需要注意的是在車主過減速帶中，如果車速過高，車輛懸架會受到不同程度的擠壓，尤其是不均勻的減速帶，會將車身的重量壓在車輪一側，這種情況對懸架是非常有傷害的。

要知道，汽車懸架系統是車架和輪軸之間，一切傳力連接裝置的總稱，其作用是對不平路面的緩沖輪胎和車架受力沖擊，可以保證車輛的穩定性。懸架受損害時，應及時到4s店維修，防止安全隱患的發生。

為避免懸掛損害，在日常駕駛中應注意避免撞到路緣石；在減速帶應減速通過；在崎嶇不平的山路上行駛時，也要減速慢行，尤其要避開那些比較突出的障礙物。

不過也有正面撞擊路緣的情況，此時輪胎有一定概率出現鼓包現象。輪胎一旦鼓起來，損壞部位的橡膠很薄，很容易漏氣，甚至直接爆胎。汽車行駛時知道輪胎爆了是非常危險的，所以如果是低速的話基本不會發生鼓包問題 ，一旦發現輪胎鼓包，為了穩妥還是4s店去檢查一下。