汽車空調(diào)泵壞了的癥狀

夏天出行，最不可或缺的就是車載空調(diào)。汽車空調(diào)大家都懂，那么你對汽車空調(diào)的壓縮機了解多少呢？很多人，或者說你了解了大部分關(guān)于汽車的知識，但是對汽車的一些內(nèi)部原理還是不太了解。最近汽車維修技術(shù)網(wǎng)的一個小編看到了這樣一個問題，就是汽車空調(diào)水泵的工作原理是什么？下面就和汽車養(yǎng)護(hù)技術(shù)網(wǎng)的小編一起來看看吧。

汽車空調(diào)泵的工作原理是什么？原理簡介。

恒排量壓縮機

恒排量壓縮機的排量隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高成比例增加，不能根據(jù)制冷需求自動改變功率輸出，對發(fā)動機油耗影響較大。它的大部分控制是通過采集蒸發(fā)器出口的溫度信號來實現(xiàn)的。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定溫度時，壓縮機的電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當(dāng)溫度升高時，電磁離合器接合，壓縮機開始工作。恒排量壓縮機也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制。當(dāng)管道中的壓力過高時，壓縮機停止工作。

可變排量空調(diào)壓縮機

可變排量壓縮機可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路中的壓力變化信號控制壓縮機的壓縮比，自動調(diào)節(jié)出口溫度。在整個制冷過程中，壓縮機始終工作，制冷強度的調(diào)節(jié)完全依賴于安裝在壓縮機中的調(diào)壓閥。當(dāng)空調(diào)管路高壓端壓力過高時，調(diào)壓閥縮短壓縮機內(nèi)的活塞行程來降低壓縮比，這樣會降低制冷強度。當(dāng)高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，調(diào)壓閥增加活塞行程，提高制冷強度。

汽車空調(diào)泵的工作原理是什么：簡介

汽車空調(diào)是汽車中一個比較大的系統(tǒng)。除壓縮機外，還有蒸發(fā)器、膨脹閥、儲液干燥器、冷凝器等部件。在整個系統(tǒng)中，壓縮機負(fù)責(zé)壓縮和驅(qū)動制冷劑。在發(fā)動機的驅(qū)動下，蒸發(fā)器中吸熱汽化產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣被不斷吸入，壓縮形成高溫高壓制冷劑蒸氣，排入冷凝器，為制冷劑在冷凝器中不斷冷凝放熱創(chuàng)造了高壓條件。同時克服了制冷劑在制冷回路中的循環(huán)流動阻力。

然而，有不同類型的壓縮機。根據(jù)工作原理的不同，汽車空調(diào)壓縮機可分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。很明顯，兩臺壓縮機的區(qū)別在于排量。固定排量壓縮機的排量隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高而成比例增加，因此不能根據(jù)制冷需求自動改變功率輸出，對發(fā)動機油耗影響較大。可變排量壓縮機可以根據(jù)設(shè)定的溫度自動調(diào)節(jié)功率輸出。空調(diào)控制系統(tǒng)不采集蒸發(fā)器出口的溫度信號，而是根據(jù)空調(diào)管路中的壓力變化信號控制壓縮機的壓縮比，自動調(diào)節(jié)出口溫度。

今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)的簡單介紹到此結(jié)束。以上是汽車空調(diào)泵的簡單介紹。汽車空調(diào)泵是汽車空調(diào)的核心，起著壓縮和輸送制冷劑蒸氣的作用。根據(jù)工作方式的不同，大多數(shù)壓縮機可分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式。希望汽車維修技術(shù)網(wǎng)的簡單介紹能幫到你