帕薩特機油壓力報警什么原因

1、機油泵磨損，機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。

解決方法：經過焊、補、鍍、車和研磨等技術手法對機油泵零件的形狀、尺寸進行修復，使之恢復原有精度和密封度。

2、發動機溫度過高，如果發動機冷卻系統水垢過多、散熱不良或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變稀，從各配合間隙中泄漏，導致機油壓力降低。

解決方法：清理發動機冷卻系統中的水垢，更換加速機油。

3、機油油量不足，如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降。

解決方法：增加適量的機油，滿足機油泵的用量。

4、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大，發動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。

解決方法：隨著連桿軸承的磨損和配合間隙的增加，對于在連桿軸承之間具有調整墊片的發動機，可通過添加或去除墊片來進行千次調整。

5、機油散熱器漏油，外漏會污染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。

解決方法：可以更換機油散熱器密封圈。

6、機油濾清器堵塞，當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。

解決方法：清洗或更換新的機油濾清器。

7、機油壓力傳感器本身出現故障，導致車載電腦接收到機油的壓力數據不對。

解決方法：卸下傳感器導線，打開點火開關觀察導線與缸體搭鐵后機油表指針。若不動或稍動，說明機油表失效或導線接觸不良，若急速上升到頂，說明機油表良好。

8、機油壓力傳感器的線束存在故障，如開路或者短路導致機油壓力燈亮。

解決方法：需要去專業維修店檢查更換機油壓力傳感器的線束。

9、儀表盤內部的機油壓力燈存在故障導致機油壓力燈常見（一般這個故障的可能性非常小）。

解決方法：可能是線路問題導致儀表盤內部的機油壓力燈損壞，需要及時檢查線路。

10、旁通閥損壞，設置旁通閥是為了保持主油路的正常油壓。如果其調壓彈簧變軟或調整不當，閥座與鋼球配合面磨損或卡死，閥門關閉不嚴密，回油量增加，主油路壓力降低。

解決方法：取下渦輪增壓器并拆開，檢查渦輪增壓器內部是否有積碳，以便確認故障。需要到汽修店清理渦輪增壓器內部積碳。