1分鐘講解:汽車空調制冷惡化的五大潛在原因

在日常的車內，你會發(fā)現有時候空調開的很明顯，但是制冷效果并不明顯。車內溫度還這么高，簡直是夏天的煎熬。那么到底是什么導致了這種情況的發(fā)生呢？下面就和大家一起來看看吧。汽車空調制冷不足、制冷效果差的原因是什么？

1.空調中的氟利昂量不足。

氟利昂作為一種可以吸熱的介質，只有汽車空調系統中有足夠的氟利昂，才能有效帶走熱量，從而達到降低汽車內部溫度的目的。如果因為使用時間過長、沒有定期添加、管道泄漏、空氣混入等原因，導致系統中的氟利昂量不夠，將無法吸收足夠的熱量，無法有效降低車內溫度，導致制冷不足。

下面介紹兩種簡單的判斷氟利昂是否短缺的方法。

首先是用手去感受室外機的排氣，如果沒有熱感的話。那就是證明空調內制冷劑不足，導致冷凝壓力和溫度降低。這時候就需要加氟利昂了。

還有一個就是看內部排水管，如果內部排水管產水少或者根本不產水。這說明空調缺少氟利昂導致制冷量下降，冷凝器無法冷凝水。利用這兩種方法，可以簡單方便地判斷是否應該添加氟利昂。

一般汽車空調一年降氟10%，三年不加氟的車最多降制冷劑150g，加滿半箱就夠了(一箱250g制冷劑)。也可以參考車上寫的原裝制冷劑(氟)。一般最大容量500g(r134a)。

2.空調里的氟利昂管道堵塞了。

在汽車空調系統中，冷凝器和蒸發(fā)器由許多管路連接，大量的制冷劑在這些管路中流動。如果這些管道的一部分被小雜物堵塞，冰箱的流動就會被堵塞，車內的熱量就無法有效傳遞。

3.壓縮機不能正常工作。

空調可以進行熱交換，壓縮機起著重要的作用。在壓縮機的運轉下，液態(tài)制冷劑轉化為氣態(tài)，在轉化的過程中會帶走大量的熱量，將這些車的熱量釋放到車外，通過循環(huán)降低車內的溫度。壓縮機有時會因為制冷劑壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀等原因無法正常工作，無法帶動氟利昂移動，將熱量帶出車外。

4.冷凝器的冷卻效果不好。

帶有熱量的制冷劑被壓縮機壓縮后是高溫高壓氣體。它只需經過冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓就可以變成低壓低溫的液態(tài)制冷劑，最后到達蒸發(fā)器吸收車廂的熱量蒸發(fā)。

如果水箱前的冷凝器制冷效果不好，輔助風扇不運轉，冷凝器翅片被灰塵污垢堵塞，會使冷凝水的液化效果變差，降低空調的制冷量。

5.冷空氣過濾網堵塞

空調制冷效果差還有一個直接原因。那是因為空氣過濾網堵塞，導致出風口吹出的風量很小，所以駕駛員感覺制冷不夠。