壓彎的輪胎特點 壓彎必須是寬胎吧

50。輪胎50扁平比更低點，更適合壓彎，更低的扁平比意味著輪胎薄一些，抓地力更好，路感清晰，操控穩定性強，比較適合運動車型。摩托壓彎彎的大小和什么有關

車輛的重心，輪胎抓地的摩擦力，輪胎行駛的向心力等多重力量在壓彎的時候保持了平衡。所以即便壓彎壓得很低，只要車身平衡，車輛就不會摔倒。為了提高輪胎與地面的摩擦力，有些重機車可能采用的是熱熔胎，這種輪胎上面沒有花紋，大大提高的輪胎與地面的接觸面積，與地面的摩擦力也隨之增大。這樣，車手在壓彎的時候就能對車身進行一個比較好的把握。另外，這樣的輪胎比較軟，就像是一個嶄新的橡皮擦一樣柔軟，與地面的貼合度比較高。貝納利輪胎壓彎怎么樣?

不錯，貝納利輪胎壓彎好，輪胎抓地力很強,高速轉彎很自信,側傾相當小。整體而言,操控性能不輸同類車型。 發動機的震動控制得相當不錯，要知道這顆發動機是同步雙缸機，同步機的震動相對于異步機來說，是要大一點，這個是工作原理所決定的，不過，貝納利幼獅上面的這顆發動機卻有點例外，震動很小，幾乎與異步雙缸機一樣，很不錯的設計。另外，別看這款車凈重就達到了196KG，但是操控性能還是不錯的，輪胎的抓地性能也滿意，普通輪胎可以壓彎嗎？

普通輪胎不能彎曲。適合彎曲的輪胎:理論上，當汽車翻倒時，與地面接觸面積最大的輪胎最適合彎曲。然后一定是有一定曲率的輪胎，光頭胎接地面積最大，所以理論上光頭胎摩擦力最大，因為上面沒有紋路，所以接地面積最大。但是光頭胎的一個特點就是需要達到最佳的工作溫度才能發揮出最佳的抓地力。所以半熱熔輪胎一般用于彎曲，這種輪胎的柔軟度僅次于光頭胎但高于普通輪胎。輪胎的維護:平時上車前注意觀察輪胎是否有氣壓；大概兩到三個月去輪胎店檢查胎壓；根據汽車保養手冊，每10000到15000公里更換一次四個新輪胎。