大眾途觀換渦輪增壓器多少錢

帕薩特 參考價：16.45萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6716條)

導語:20.6萬提到大眾途觀l，開了3個月，車主有很多話要說！

自去年CPIC帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）測試結果公布后，大眾品牌似乎經歷了一場“災難”，尤其是20多萬輛車型被仔細分析。但官方似乎并沒有太多動作，與各大媒體和車評人的“興奮”形成強烈反差。作為大眾旗下最受歡迎的產品之一，SAIC途觀L在中型SUV市場一直名列前茅。表現如何？采訪了三個月行駛3100公里的車主劉先生，和我們分享了他的用車感受。

車是去年12月份提出來的，但一開始并沒有想到要買這輛車。之前喜歡譚躍和凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優惠政策），但是看了XT4之后放棄了譚躍，差點買了XT4，但是老婆坐在后排一直抱怨座位太直，空空間太小，讓我很不滿意。就像我同行朋友提到的，XT4的價格可以考慮途觀L，因為之前概念中的途觀L價格比較高，估計要30萬才能落地，所以不考慮。之后我直奔上海大眾。相比之前的優惠，老婆說后排太大了，我很滿意。于是我入手了330TSI自動兩驅全景舒適版國六。

說實話，外觀畢竟是3年的車型，還是落后一些剛上市的車型，主要是發動機罩和平。個人比較喜歡譚躍的引擎蓋，尾部造型和側面線條都很不錯。車輪也是整車的一個亮點，比日系車輪好看很多。

大眾的中控是娃娃臉，雖然是娃娃，但整體感覺還是很舒服的。Toul的檔位和其他車型的有點不一樣，好像和Touang的一樣。座椅外觀還是很不錯的，特別是沒有一片皮到底，車內氣味也不算太大，大眾的VOC控制還是不錯的。

空房間的一部分沒說這件事。買的很大一部分原因是去空房。對于7座車型來說，5座空的房間在同級別中是很優秀的。只要坐在車里，第一句話就是空房間超大，后備箱也很大。看看今年從老家帶回來的滿滿一箱就知道了。

動力方面，2.0T渦輪增壓發動機最大輸出186馬力，足夠日常使用。而且途觀L的油門反應很大，這是真的，尤其是一只腳踩油門超過一半的那種。反應速度夠了。我開過一個同事的車，深踩油門反應時間大概半秒，然后一個兇神惡煞的人沖出來，把我嚇了一跳。

操控方面，我想說的是方向盤不輕不重，精度不錯。其中一個一直沒搞懂。關于偏差，路中間高，兩邊低。正常車輛稍微偏右正常嗎？還有一點不滿意就是懸掛太硬。過坑或小臺階時，踩油門太慢。

目前最滿意的地方是空房間，動力，性價比。從他的銷量可以看出，他肯定有一些其他車型沒有的優勢。其次，這款車的實用性也不錯。現在我們關注的是有沒有小問題，能不能滿足日常使用等等。經過三個月的磨合，感覺不錯，家人滿意，我也很滿意。

如果你不滿意，相信大部分車主都會同意，就是隔音效果真的很差。吸音棉為了節約成本，舍不得多放，不像日系車款那樣真實。還有關門的聲音，缺少了德系車應有的厚重感。估計也是為了節約成本，減少這一塊的量；另外音響音質一般，對于一個喜歡音樂的司機來說是一個很大的遺憾。

總結

綜合來看，途觀L滿足日常使用沒有問題。但汽車雖然是一種交通工具，卻承載著一個生命和一個家庭的希望。任何企業都不應該通過降低定額來獲取暴利。車壞了可以再買，但是信任的缺失很難彌補。好了，今天就到這里。你覺得這輛車怎么樣？歡迎在下方留言評論~