理想汽車駕駛體驗怎么樣

我是一個生活在一線城市的80后學生。在我所在的城市，燃油車車牌不容易拿到，而新能源車可以享受不限號、不搖號等福利政策。同時這幾年新能源車發(fā)展很快，口碑也越來越好，所以我考慮入手一輛新能源車。另外，我喜歡公路旅行，最后我選擇了李的長續(xù)航能力。那么，我給李買一個的決定對嗎？前不久，我開車帶著李一家去600多公里外的草原上露營。此行可以考驗一下李一個人的真正實力！

如果你能動動嘴，你就永遠做不到。智能駕駛輔助就夠了。

當初選擇李一，一個重要原因:李一智能配置豐富。在這次出行中，李一個人的智能配置派上了用場嗎？

先看李ONE的語音交互功能。之前試過其他品牌的新能源車，在嘗試語音交互功能的時候，很尷尬的發(fā)現(xiàn)每次只能發(fā)一條指令，不整齊；李ONE的語音交互功能并沒有讓我感到“這種尷尬”。當我連續(xù)通話時，李一個人就能“智能地”識別出哪些指令需要執(zhí)行:是否在外出旅行的過程中，我一邊與家人通話一邊給出導航指令；在日常與客戶聊天，要求車載系統(tǒng)調節(jié)音量時，李ONE總能準確識別我的指令，讓我做到“口說無憑”。

說到李ONE的智能配置，理想的駕駛輔助系統(tǒng)是必不可少的。多虧了這個系統(tǒng)，在去公路旅行的路上，我手動設置跟車距離，讓車輛自動跟隨前車，保持固定距離。如果前車速度突然下降，車輛會提前剎車，提醒我注意安全。挺好用的，真的給我?guī)砹烁叨酥悄芷嚨捏w驗。

“大六座”帶來舒適性，最大放電功率可達2200W W。

除了配置，空之間的舒適性也是我選擇李ONE的重要參考因素。可能有朋友想問，我平日都是一個人騎，自然覺得舒服。如果我全家出游，李燦一個人還會這么舒服嗎？

我對這個問題的回答是，即使?jié)M座，李ONE也能讓每個乘客坐得很舒服。

得益于這款車的“大六座”布局，無論坐在車內的哪個位置，總能擁有寬敞的頭部空和腿部空空間，再加上寬敞的座椅。李一個真的很舒服，坐久了也不會讓人覺得累。我的朋友和親戚，以及客戶，乘坐李一號后，稱贊這款車的舒適性能。

Li ONE空之間出色的舒適性能讓我的家人在這次旅行中得到放松；Li ONE配備了最大功率2200W的外放功能，完全滿足我們的露營用電需求。露營前，因為沒有外接電源，我們家只能用卡式爐；這次露營，我們帶了火鍋、咖啡機等電器。我們在營地吃火鍋，喝咖啡。太令人愉快了，我們真的享受了一次不同的經歷。

最大續(xù)航1080km，底盤系統(tǒng)依舊扎實。

這次出行前，我有點擔心李ONE續(xù)航里程不夠。要知道，李ONE可不是傳統(tǒng)的燃油車，而是增程式車。續(xù)航里程真的可以嗎？

事實勝于雄辯。在這1200多公里的往返行程中，我的李一只加過一次油。回到家，李ONE續(xù)航里程還是300多公里，續(xù)航焦慮的問題早就被我“遺忘”了。

值得一提的是，李ONE的底盤懸掛系統(tǒng)還是很扎實的，在彎路上能給車輛強有力的支撐。同時方向盤的轉向感并沒有很重的“電子味”，方向盤前部的隨動性很好。即使是新手司機也能輕松駕馭。

結束語:

當我們把李一個人趕到草原上時，我們看到“紅樹青山斜，長郊草綠無邊”；我們圍坐在篝火旁，“玉壺灌酒金鐘罩，樂聲隨風”，日常的辛苦消失了。一路走來，李一個人的表現(xiàn)可圈可點，甚至超出了我們的預期。我也可以回答原問題:李一個，好香！