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天津 榮威RX5 eMAX最高降1萬(wàn) 現(xiàn)車充足

2023-04-17 08:45:08 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 天津優(yōu)惠促銷頻道】榮威RX5 eMAX詢底價(jià)|查參配)定位為緊湊型SUV,根據(jù)天津榮威經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià),榮威RX5 eMAX目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元。

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 PHEV無(wú)畏尊享版 17.18萬(wàn) - 17.18萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 PHEV無(wú)畏尊榮版 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 PHEV無(wú)畏尊崇版 18.98萬(wàn) - 18.98萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版 19.58萬(wàn) - 19.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版 21.58萬(wàn) - 21.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 500PHEV 智能座艙至尊版 23.58萬(wàn) - 23.58萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 PHEV無(wú)畏尊享版 17.18萬(wàn) - 17.18萬(wàn)
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2022款 PHEV無(wú)畏尊榮版 17.98萬(wàn) - 17.98萬(wàn)
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2020款 500PHEV 4G互聯(lián)豪華版 19.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 18.58萬(wàn)
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2020款 500PHEV 智能座艙旗艦版 21.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 20.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2020款 500PHEV 智能座艙至尊版 23.58萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 22.58萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 PHEV無(wú)畏尊享版 17.18萬(wàn) - 17.18萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  榮威RX5 eMAX車頭呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)網(wǎng)狀中網(wǎng)輔以黑色飾物,整體看上去非常干凈。

  這款車尺寸4676/1875/1725mm,軸距2760mm。車側(cè)呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格,平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

  榮威RX5 eMAX內(nèi)飾給人一種非常整潔的感覺,采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾,看著相當(dāng)干凈清爽。

  榮威RX5 eMAX搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力,峰值扭矩250牛·米,同時(shí)配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率122馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩230牛·米,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續(xù)航里程70kM。

榮威RX5 eMAX在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@abc5008說(shuō)道:“車子的這個(gè)音質(zhì)我是真心喜歡,我很喜歡動(dòng)感的音樂(lè),所以這個(gè)bose音響還是很不錯(cuò)的,還有座椅的腰部支撐也是很耐思,跑在路上腰部沒(méi)有那么累,后排的杯架設(shè)計(jì)的也很貼心,坐在后面的朋友還是很享受的。”

網(wǎng)友@henanxysm說(shuō)道:“個(gè)人對(duì)車的動(dòng)力系統(tǒng)要求,還是很苛刻的。這輛車的動(dòng)力方面沒(méi)有任何問(wèn)題,1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以輸出169匹馬力,光從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)方面不能說(shuō)明什么,主要還是動(dòng)力體現(xiàn),這輛車在起步的時(shí)候是很迅速的,從來(lái)不磨嘰,發(fā)動(dòng)機(jī)也不需要任何的思考時(shí)間,加速超車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力很足,能感覺到車速是在迅速提高的,推背感不太明顯,但仔細(xì)感受還是有的。”

網(wǎng)友@awing1997說(shuō)道:“我向來(lái)是不太看好SUV的操控感的,這個(gè)車子的操控感是比我想象中的要好上那么一點(diǎn),反正我開過(guò)好幾臺(tái)SUV甚至是合資品牌的20多萬(wàn)的,操控感也都很一般,RX5eMAX真的讓人覺得有點(diǎn)驚喜感。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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