寶駿310w前驅(qū)還是后驅(qū)

寶駿310W是前驅(qū)，前懸架和后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭轉(zhuǎn)梁半獨立懸掛。前輪驅(qū)動指汽車設計中，發(fā)動機只驅(qū)動一對前輪的動力分配方式。

現(xiàn)在，大部分轎車都采用前輪驅(qū)動的配置。而在汽車發(fā)展的早期，后輪驅(qū)動的設計則更為普遍。 前輪驅(qū)動的汽車上，發(fā)動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數(shù)車型的發(fā)動機采用縱向安裝。前輪驅(qū)動的車輛通常發(fā)動機和變速箱也都在汽車前部。

前輪驅(qū)動的好處是:

1、結(jié)構(gòu)緊湊，這是最大的好處。前輪驅(qū)動汽車可以減少傳動軸，可以將變速箱和離合器以及驅(qū)動橋的主減速器做在一起，減少了傳動系統(tǒng)的部件，節(jié)省了空間。前驅(qū)汽車還可以將發(fā)動機從縱置式改為橫置式，減少了動力方向的轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)。

2、前輪制動性能得到改善。由于發(fā)動機和傳動系都在車輛的前部，所以汽車的重心靠前，加上制動時汽車重心前移，導致前輪載荷增加，前輪的制動力也就增加，使得前輪在緊急制動時不易抱死(未裝ABS的情況下)。這也是前盤后鼓式制動系統(tǒng)在這部分汽車中的低價位車上用得較多的原因。

3、汽車前座舒適性比后座好。由于汽車重心靠前，所以前輪懸掛系統(tǒng)的承載質(zhì)量與非承載質(zhì)量之比要大于后輪，承載質(zhì)量.與非承載質(zhì)量之比越大，舒適性越好。

4、轉(zhuǎn)向性能得到改善。前輪既是驅(qū)動輪，又是轉(zhuǎn)向輪，使得轉(zhuǎn)向時的行駛方向容易控制，不容易出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向安全性也得到提高。

5、成本降低。由于節(jié)省了傳動軸、獨立的變速箱、主減速器箱體(俗稱牙包)等部件，所以整車成本得以降低。

6、車內(nèi)空間較為寬敞。傳動軸的取消，使得車內(nèi)地板較為平坦，但仍然不能做到完全平坦，因為除了傳動軸外，還有排氣管、燃油管、電氣線路等存在，仍然會使車內(nèi)地板凸起一塊，原來在后軸上的牙包的取消，使得后座得以后移，而且行李箱容積得到增大。

寶駿310W是寶駿旗下的一輛緊湊型旅開車，這一款車的長寬高分別是4620mm，1710mm，1535mm,軸距為2750mm.寶駿310w是一輛五門五座汽車，這一款車使用的是一輛1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。

寶駿310w的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機具有82kw的最大功率和147N·m的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800rpm每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到4000rpm轉(zhuǎn)每分鐘。