冷卻液位低報警怎么回事啊

有2種原因：1、冷卻液會揮發，那就加冷卻液到標準程度。2、有故障，那就得查原因。故障現象：儀表顯示冷卻液過少。故障檢查：打開副水壺蓋檢查冷卻液液位，檢查發現冷卻液液位低于最下線，添加冷卻液到正常位置。確認是由于冷卻液少了導致儀表提示報警。連接冷卻液壓力表，副水壺蓋上顯示冷卻系統標準壓力為200KPa，用壓力表注入200KPa壓力檢查。檢查各冷卻液水管及接口處，水箱，水泵等冷卻系統相關部位。發現水泵有滲漏現象。

首先應檢查冷卻風扇的運轉情況。對于發動機皮帶驅動的風扇，如果在發動機轉速升高時，風扇的轉速同時升高且發出很大的噪聲，表明硅油風扇耦合器失去作用，其主、從動部分被固定連接，應更換硅油風扇禍合器。如果懷疑是電動冷卻風扇自身問題，應在發動機運轉中檢查。檢視在冷卻液溫度尚未升高時，風扇有無提前轉動，如提前轉動，或發動機運轉中不論冷車和熱車，風扇都一直轉動，則為風扇控制電路有故障。此時可拔下冷卻液溫度開關的線束插頭，如果拔下插頭后風扇即停止轉動，說明冷卻液溫度開關有故障，應更換。如果拔下插頭后風扇仍在轉動，則為繼電器或其線路有故障，應檢查繼電器及其線路。如果風扇運轉正常，應檢查節溫器有無故障或被人為拆除，如有異常應更換。

一是漏掉了。二是冷卻液里面的水時間長了蒸發了。如果是第二種，加純凈水。道理很簡單。如果你再加冷卻液的話乙二醇的濃度就會升高，冰點也會升高。你打開發動機艙，仔細看看有沒有泄露的痕跡，或者讓4s店檢查，有時候是氣缸內漏，外面看不出來。一般時間短漏的可能性不大，補點純凈水就可以了。看著到下線了，要馬上處理。

應該是發動機水溫過低,是讓先熱一下車的,等熱車后就沒有提示了.這是正常的.不過也要檢查一下防凍液是否足夠。冷卻液，全稱應該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體，但是要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應該全年使用，汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換發動機防凍液。

常見的原因是在冷卻系統內存在泄漏點。例如下端進氣歧管墊、散熱器上水管下部開裂等。冷卻液加注口蓋不能保壓，也會導致液位異常，引起間歇性警告燈點亮。另外，如果車輛存在水溫高的故障，造成冷卻液缺失，也是一種原因。在人為原因方面，維修不當、下端進氣歧管墊漏水及使用的冷卻液不正確等，會導致冷卻液有油脂、變質和水套結垢，形成油水混合物。傳感器探頭被油脂、油水混合物或水垢等污染后，影響與冷卻液接觸部位的導電性能，也會造成故障。此外，傳感器線路故障、線路被磨破或損壞造成的對地短路，也會產生故障。