車輪定位的檢查和調(diào)整方法

車輪定位不僅影響車輪的磨損程度，還會進一步影響操縱穩(wěn)定性和行駛安全性。因此，除了定期檢查車輪定位外，在拆卸橋殼后，如果輪胎非正常磨損，車輛操縱穩(wěn)定性變差，必須檢查和調(diào)整車輪定位。

以桑塔納2000GSi為例，介紹車輪定位的檢查與調(diào)整。

桑塔納200003后輪定位不可調(diào)。因為只能調(diào)整前輪的位置，所以只介紹前輪位置的檢查和調(diào)整。

車輪定位的調(diào)整條件

1.在檢查前輪定位之前，車輛應(yīng)滿足以下條件：否則，檢查結(jié)果無效。

(1)汽車停放在水平位置或?qū)Ｓ脺y試平臺上，車輪處于無負(fù)載的直線位置。汽車維修技術(shù)網(wǎng)http://原創(chuàng)

)2)胎壓符合要求。

)3)車輪平衡，懸掛作品出自朋友之口。

4)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整正確。

5)前懸架彈簧沒有過大的間隙或損壞。

2.前輪定位的檢查和調(diào)整

腳傾角和前輪傾角的變化會引起前束的變化，但前束的變化不會影響腳傾角和前輪傾角，所以前輪定位的檢查和調(diào)整順序如下：先檢查和調(diào)整腳傾角和左右輪差，再檢查和調(diào)整前輪傾角和左右輪差。

桑塔納2000GS轎車的主銷后傾角是在制造時確定的，不能調(diào)整。腳傾角由前輪傾角的精度保證，不可調(diào)節(jié)。

1)檢查并保持車輪傾斜度。

前輪外傾角不正確，輪胎就會單邊磨損。另外，外傾角過大，高速行駛時車身抖動加劇，轉(zhuǎn)向“飄”，難以把握；外傾角太小，轉(zhuǎn)向過重，回彈不好，左右輪傾角差太大，汽車側(cè)滑錯位，輪胎磨損不均勻。

調(diào)整前輪外傾角時，車輪必須接地。通過球頭螺栓在下?lián)u臂長孔中的位移進行調(diào)整的方法如下。

(1)擰下?lián)u臂球頭螺栓的鎖緊螺母。

2)將外傾角調(diào)節(jié)桿插入圖8.10中箭頭所示的孔中。調(diào)節(jié)左側(cè)時，請從后面插入調(diào)節(jié)桿)

調(diào)節(jié)右側(cè)時，請向前插入調(diào)節(jié)桿。

3)橫向移動球頭螺栓，直到達到外傾角值。

4)擰緊螺母，再次檢查外傾角值，必要時重新調(diào)整。

5)必要時檢查并調(diào)整前輪前束。汽車維修技術(shù)網(wǎng)http://原創(chuàng)

2)檢查和維護車輪。

為了消除側(cè)滑對車輪外傾角的影響，圖8。10汽車前輪外傾角的調(diào)整位置。

兩個前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)扎。如果前橫梁不合適，會出現(xiàn)高速擺錘運動和明顯的單邊磨損；前橫梁的調(diào)整是通過改變兩側(cè)拉桿的長度來實現(xiàn)的，方法如下。

)把方向盤放到中間位置。

)拆下轉(zhuǎn)向中間軸蓋螺栓。

3)如圖8.11所示，將帶掛鉤“B”的專用工具放在左側(cè)橫拉桿的鎖緊螺母上。

請參考。

圖8。11前輪前束的檢查和調(diào)整。

)4)用專用螺絲將墊圈墊片固定在標(biāo)有“C”的轉(zhuǎn)向孔內(nèi)(注意：一般螺絲太短，會碰到方向盤上的螺絲，不要用)。

)5)總前束值分為兩半，分別用左右橫拉桿調(diào)整。

6)橫向拉動轉(zhuǎn)向裝置。

)7)根據(jù)需要調(diào)整方向盤。

8)拆下專用工具。

(9)重新擰緊轉(zhuǎn)向中間軸蓋上的螺栓，使擰緊力矩達到20Nm。