continental輪胎csc5 continental輪胎品牌21545R17

馬牌csc5和mc5的區別如下：

1、馬牌輪胎cc5和mc5區別在于輪胎花紋上的差異。

2、cc5和mc5同為馬牌的靜音舒適性輪胎，mc5定位比CC5要高。

3、它采用了高活性硅的配方技術，使橡膠與各組分之間形成高穩定性的交聯，令輪胎與路面之間接觸達到最佳狀態，提供更卓越的抓地力。馬牌輪胎csc5的優缺點

;?????CSC5在多方面表現都表現不錯。作為新一代的超高性能輪胎。不對稱的花紋設計，賦予了其優異的排水性能和優秀制動性和高速性。胎面胎塊最大化設計，加大了輪胎與路面的觸地面積，讓輪胎在行駛過程中更穩。

??????csc5采用第三代橡膠材料的胎塊，可有效吸收震動，讓駕駛更加平穩，并降低噪音。同樣的問題，運動和舒適相對來說就是對立的，就目前的技術來說，保證了強大的運動性的前提下，噪音和舒適就不可避免的有些欠缺。

??????運動型輪胎更能體現輪胎品牌的綜合實力。號稱走在輪胎技術前沿的馬牌，在CSC5中引入了“Black Chili”配方，在運動之外注入了舒適的成分，它提升了油耗表現和耐磨性，但相比經濟性輪胎仍占不到太多優勢。

??????馬牌csc5防爆胎靜音評測

馬牌csc5作為一款高端高性能的夏季 輪胎 ，防爆性能優異，但行駛噪音略高，這主要是由于csc5花紋的寬槽大大增加了排水性和抓地力，不可避免地增加了輪胎噪音。德國消費者組織、汽車俱樂部等外媒評價其性能優異。

csc5優勢

Csc5具有優越的抓地力和操控性能，在日常天氣條件下可以實現更短的制動距離和更低的滾動阻力，從而降低綜合油耗，增加車輛行駛里程。濕地綜合性能最好，干地制動性能優異。

技術特點

csc5采用了黑辣椒黑胡椒配方技術，使得csc5在運動過程中反應非常迅速。黑胡椒技術讓csc5對路面有超強的適用性，尤其是車輛加速或轉彎時，能明顯感覺到操控動力提升，安全性大大提高。

應用方向

Csc5屬于馬牌全線產品中的頂級運動輪胎，適用于高性能車和豪華車。17-22共6種輪胎尺寸，可與轎車、SUV等車型匹配。價格在1000-3500元之間，是夏季高端豪車必備輪胎。馬牌csc5和馬牌mc6怎么選？

馬牌csc5和mc6的比較:1。輪胎寬度:馬牌csc5的輪胎寬度為215-265mm；；mc6輪胎的寬度為195到295毫米。2.輪圈尺寸:馬牌csc5的輪圈為17至20英寸；Mc6輪圈為16至21英寸。3.扁平化率不同:馬牌csc5的扁平化率為35%到50%；Mc6展平率為30%至50%。馬牌csc5輪胎不僅能增強抓地力和操控性，還能縮短干濕地區的制動距離。獨特的胎面花紋設計可以提高抓地力和轉向速度，增加直接接觸面積。Mc6采用花紋槽穩定鍵的應用，提高了對干濕地的控制和轉向穩定性。馬牌csc5是四季胎嗎

contisportcontact是德國馬牌輪胎知名品牌的輪胎，是歸屬于夏天胎。在其中德國馬牌CSC5輪胎在操縱性和快速性能層面的表面很非常好，為司機提供更優越的安全系數和油耗低，能夠適用初級、高檔車和SUV車系，陸續變成寶馬五系、新款奔馳、奧迪車高檔轎車生產商等集團旗下的高性能車的正室輪胎。

sportcontact輪胎則是在contisportcontact夏天胎的根基上完成改進的，性能層面獲得一定的提升。

現階段大家常見有四季輪胎、夏天輪胎和冬天輪胎。這幾類輪胎的區分就在于應用的材質和胎面花紋不一樣，因此發生的作用也不一樣。

夏天輪胎的基槽和花紋較為淺，有利于提升抓地力，而且其胎壁較為硬，會減少舒適度但能提升操縱性。冬天輪胎的花紋設計方案是為了更好地消防疏散水和沙漿，在一些表面硫化橡膠塊上面有許多Z字樣子的花紋，有利于造成牙齒咬合邊沿，改進風雪地面的抓地力。

四季輪胎則是夏天輪胎和冬天輪胎的融合，正中間部位有相近冬天的花紋，而兩側的花紋則較少，促使在轉彎時可以保證很大的抓地力，能夠在農用地或是濕地公園下高速轉彎。在雪天地面上，正中間部位的花紋則具有關鍵功效，給予不錯的抓地力。但是如今大量人應用的是四季輪胎，會更為便捷一些。馬牌輪胎csc5和cpc6選哪一個好？我是途觀L

CSC5好，從以下幾方面評估：

1、材料好

馬牌CSC5采用了BlackChilli復合材料配方，可以很好地縮短剎車距離，提高其制動性；其胎面上的花紋設計，像是把胎面被鏢射過的斷續溝紋接上的，且其胎側硬度很低，使得輪胎的舒適性提高，馬牌CSC5表現出的抓地力、穩定性及支撐力是極佳的，如果車主追求的是性能的話，那么這款輪胎值得買。

2、耐用性上

與上一代產品CSC3相比，CSC5采用了“BlackChilli(黑辣椒)"復合材料配方，這是一種神奇的納米物質，可以與輪胎橡膠、硅膠材料中的短鏈聚合物作用，當輪胎遇到剎車狀況時，材料分子可以迅速適應縮短的諧振頻率波長，從而達到高效吸收摩擦能量轉為熱能，并縮短剎車距離的效果。

但是在正常行駛的狀況下“黑辣椒”可以不與輪胎材料中的長鏈聚合物發生作用，還可以降低分子之間諧振摩擦的阻力，從而達到降低滾動阻力、節省油耗、提升耐用性的效果。

3、硬度上不同：

CSC5的胎紋設計是非對稱的，即在胎面靠外側部分加注“MacroBlock(胎塊最大化)’設計的方式，使得在車輛過彎時，胎面與胎肩依然保持著最大的接地面積來保證抓地力。

此外，CSC5的結構被分成4大區塊，其中包括采用第三代橡膠材料的胎塊，接地構型最適化的簾布結構層，強調吸震彈性的胎側結構，以及注重高強度的胎唇與內部鋼絲結構。