你的車是什么樣的轉(zhuǎn)向助力？方向輔助需要換油嗎？讓我們互相了解一下

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車設(shè)計也越來越成熟和愚蠢。開車已經(jīng)不是技術(shù)活了。這是很平常的事情。家家戶戶都有車是很正常的。開車越來越難了。其實連開車需要的力氣都越來越小了。

回想20年前，小編剛剛學(xué)會開車的時候。解放141和東風(fēng)140都是老古董。當你需要“兩腳離合”的時候，方向盤簡直就是硬功！那時候方向盤肯定不是這樣的。當時方向盤全是“伸開的胳膊”！

自從小編從軍隊退役后，她回家開車，她的雙臂終于解放了！因為現(xiàn)在很容易踩剎車或者打方向，不用再流汗和車打架了。其實是因為現(xiàn)在的車輛都配備了剎車輔助和方向輔助系統(tǒng)。

小編關(guān)于剎車輔助將在以后的文章中特別提到。今天，我們來談?wù)剬谥гＪ裁词欠较蜉o助？意思是老爺車。輪子左右擺動的力度完全取決于你的手。現(xiàn)在你只需要用很小的力轉(zhuǎn)動方向盤，剩下的就交給機器了！

目前家用車最常規(guī)的方向系統(tǒng)多為“齒輪齒條”系統(tǒng)。方向盤下面有一個大齒輪。當方向盤轉(zhuǎn)動時，齒輪也轉(zhuǎn)動。嚙合齒輪上的橫向齒條左右移動，通過一系列拉桿與前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)連接，使前輪左右偏轉(zhuǎn)。

機械液壓助力器

但是前輪左右偏轉(zhuǎn)的驅(qū)動力很強，單靠我們的手操作會很累，所以用其他方法來增加驅(qū)動力。這個系統(tǒng)被稱為“助推器系統(tǒng)”。根據(jù)助力方式，通常有機械液壓、電動液壓和電動助力。

在齒條齒輪的基礎(chǔ)上，如果我們在齒條的兩側(cè)增加液壓缸，并在缸內(nèi)布置可以左右移動的活塞，活塞就可以在液壓油的壓力下左右移動。這種左右運動的力量幫助我們操作方向盤，也就是所謂的液壓助力系統(tǒng)。

根據(jù)液壓的來源，通常可以分為機械液壓動力和電動液壓動力。機械助力是指發(fā)動機通過皮帶直接驅(qū)動液壓泵。換句話說，液壓泵的動力源是發(fā)動機本身。這種輔助是純機械的，簡單可靠，不怕路況不好。

電動液壓動力

所以在一些“硬派越野車”上經(jīng)常可以看到機械液壓動力。大多數(shù)非承載式結(jié)構(gòu)的專業(yè)越野車幾乎都采用了最傳統(tǒng)的機械液壓助力。但對于家用車來說，我們現(xiàn)在追求的是節(jié)能效果和“不同速度不同動力”的特殊效果。所以機械液壓慢慢就過時了。

所謂“速度不同幫助不同”，就是速度越高幫助越小，所以方向盤越重。似乎高速穩(wěn)定性更好，車輛也不容易給人方向盤飄動的感覺。這時候，電液助力系統(tǒng)就派上用場了。

與機械液壓動力系統(tǒng)不同，電液動力系統(tǒng)的液壓泵由馬達驅(qū)動。通過調(diào)節(jié)馬達的速度可以精確地控制液壓。從而可以簡單地實現(xiàn)“不同車速，不同助力”的效果。

電動助推器

隨著科技的進一步發(fā)展，最新的助力方式是利用電機直接向方向盤輸出動力，稱為“電動助力”。其特點是拋棄了復(fù)雜的液壓機構(gòu)，完全依靠電機發(fā)電。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，這種輔助越來越多的應(yīng)用到新車上。而且因為放棄了液壓系統(tǒng)，這種助力系統(tǒng)維護起來也很方便：免維護，更換定向助力油也沒有麻煩。