ChevyC8Corvette 第二次駕駛回顧測(cè)試其可追蹤性

是時(shí)候評(píng)論2020克爾維特了。經(jīng)過(guò)多年的傳言和數(shù)月的生產(chǎn)延遲，美國(guó)最具標(biāo)志性的跑車(chē)之一，傳說(shuō)中的中置發(fā)動(dòng)機(jī)革命終于在肯塔基州Bowling Green的工廠推出。

然而，在它出現(xiàn)在你當(dāng)?shù)氐?a target="_blank" class="cmsLink">雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)店之前，C8還需要最后一站：內(nèi)華達(dá)州帕朗。春山的所在地已經(jīng)迅速成為美國(guó)最大的賽馬場(chǎng)之一。這個(gè)沙漠綠洲距離罪惡之城有一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，實(shí)際上是雪佛蘭在新克爾維特發(fā)布前進(jìn)行一些早期測(cè)試的地方。它有2.2英里的品嘗賽道，我終于可以在賽道上品嘗我的味道了。

去年，我們獲得了2020款C8克爾維特的早期駕駛體驗(yàn)，《路演》的執(zhí)行主編克里斯波科特(Chris Paukert)帶著它在街上轉(zhuǎn)悠，測(cè)量它的日常駕駛性能。我也在街上呆過(guò)一段時(shí)間，對(duì)這個(gè)東西處理日常工作的能力印象深刻。我乘坐了一輛滿載LT3和Z51的克爾維特，它沉浸在Accelerate Yellow的灼熱顏色中。幾乎所有的箱子都檢查過(guò)了，包括通用的數(shù)字后視鏡(考慮到后方視野極其有限，這幾乎是必需品)，加上超窄的比賽座椅和一排可選的內(nèi)部和外部碳纖維鉆。