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1.2排量汽車怎么樣

2025-04-14 21:00:08 作者:資訊小編

作為一個奇瑞車主,你有權利談論奇瑞汽車的質(zhì)量。再說奇瑞。

1.購買奇瑞汽車的理由

2013年,我買了第一輛車,那一年是奇瑞的改革年。奇瑞易同躍總經(jīng)理宣布放棄奇瑞多品牌戰(zhàn)略,回歸一個奇瑞品牌戰(zhàn)略。我買的是革命后奇瑞推出的第一款車——艾瑞澤7查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。

艾瑞澤7是奇瑞轉型后的首款產(chǎn)品。奇瑞轉型的本質(zhì)是回歸造車的原點,即按照符合國際標準的“正R&D”流程造車。在未來的長期發(fā)展中,奇瑞汽車將著力打造“一個奇瑞”,以“一個品牌”為內(nèi)涵。可以說,奇瑞對艾瑞澤7寄予厚望。

你人生第一輛車為什么選擇奇瑞?不得不說,幾年前,奇瑞是一款很受歡迎的車,奇瑞A3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。當時奇瑞A3在網(wǎng)上被炒得沸沸揚揚,10萬的價格,20萬的舒適型,30萬的品質(zhì)。原來A3好的話,我不得不相信真的有一個叫奇瑞粉的群體。那時候我還小,聽多了才相信真的很好。

當時想買奇瑞A3,但是正好艾瑞澤7橫空誕生了,而且當時網(wǎng)上對艾瑞澤7的評價也不錯,所以我選擇了艾瑞澤7,成為了艾瑞澤7的第一位車主。

二。奇瑞汽車的優(yōu)缺點

到今年為止,艾瑞澤7跟了我7年,車已經(jīng)開了近7萬公里。說到質(zhì)量,奇瑞的車真的還行。到現(xiàn)在為止,我的艾瑞澤7唯一換過的就是電池,其他真的沒換過。

1.6L排量的平均油耗一直保持在7L左右,表現(xiàn)中規(guī)中矩。至于動力,說實話,畢竟排量擺在那里,哪里能強到哪里去,就別指望了。

不過我的是手動擋,所以只要我愿意給油,超車是沒問題的,對于我這種對動力沒有任何要求的人來說也足夠了。

這里不得不提一下艾瑞澤7的駕駛體驗,給人的感覺很棒。如果用一個詞來形容,就是穩(wěn)定。開著它給人一種安全感。以前在高速公路上開到180,也不覺得飄。而轉向精準,指向哪里打哪里。剎車給力。踩剎車后,感覺可以很好的控制車速。我想慢就慢,想停就停,很線性。奇瑞車輛的操控調(diào)校還是很不錯的,這也是奇瑞車輛的一大優(yōu)勢。

至于安全性,我們來看看艾瑞莎7的第一次碰撞。

2013年8月11日上午10: 20,一位客戶到洛陽奇瑞4S店看新上市的艾瑞澤7,要求試乘新上市的艾瑞澤7。銷售顧問帶領客戶進行試乘。上車后,兩人系好安全帶,選擇規(guī)定路線試乘。

白色艾瑞澤7在規(guī)定路線上正常行駛。當艾瑞澤7以很快的速度接近彎道時(我們判斷車速過快),看到一輛黑色SUV在倒車高速行駛。司機回憶說,當時SUV的速度至少在100km/h左右,于是他迅速做出決定,向左猛沖以避開它。盡管緊急變道,艾瑞澤7還是在可控范圍內(nèi)。

艾瑞澤7躲開黑色SUV后,后面有一輛白色轎車以更快的速度追上了黑色SUV。這時,司機再次避讓白色轎車。好在這一次,它也躲開了。可惜無法避開前方的鋼制路標桿,車頭左側撞上了路標桿。

幸運的是,車上沒有人受重傷,但司機的手臂沒有嚴重燒傷。雖然車頭受損嚴重,但碰撞后發(fā)動機下沉,沒有侵入駕駛艙。a柱只是輕微變形,車門順利打開。據(jù)了解,艾瑞澤7在工程車碰撞測試中已經(jīng)達到了C-NCAP的五星標準,成績已經(jīng)超過了同級別的合資和自主對手。借用網(wǎng)友的話,“只有奇瑞車主出了事故才能下來拍照”。可見奇瑞汽車的安全性是有目共睹的。

有一些缺點。我最不滿意的是手動擋。搭配真的不太好。換擋的感覺不夠流暢,聲音還是很大。不過聽說CVT版本匹配不錯。方向盤也有點偏。從剛買回來就一直是這個問題。不知道其他車主有沒有遇到過這種情況。

總的來說,我對奇瑞的車還是比較滿意的,至少質(zhì)量是有保證的,而且還沒有修好,省了我不少心。

三。停止生產(chǎn)艾瑞澤7

可惜我們的競爭對手吉利帝豪和長安逸動還在熱銷,艾瑞澤7卻停產(chǎn)了。

有一次,我去奇瑞4S店做保養(yǎng)。在等待的時候,我去了銷售大廳購物。銷售人員問我開的是什么奇瑞車。我說艾瑞澤7,沒想到銷售員說不知道有這款車。艾瑞澤7如此沒落,連奇瑞的銷售人員都不知道這款車的存在,真的很尷尬。

奇瑞在產(chǎn)品規(guī)劃上一直有問題。流傳下來的模式很少。至今唯一流傳下來的車型是瑞虎3查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。像風云2查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、A3、艾瑞澤7這樣的經(jīng)典機型都不見了,都換成了自己的機型,讓人百思不得其解。

最后,作為奇瑞車主,我還是支持奇瑞的。我支持奇瑞像個理工男一樣搞研發(fā)。我支持奇瑞一直用厚料,支持奇瑞不斷發(fā)展。當然,下一輛車是奇瑞。

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