吉利汽車性能怎么樣

星銳 參考價(jià)：11.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(37條)

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的緩慢增長(zhǎng)，2021年上半年大部分汽車企業(yè)業(yè)績(jī)不溫不火，但仍有不少自主品牌業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)，吉利汽車就是其中之一。財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，吉利汽車收入達(dá)450億元人民幣，同比增長(zhǎng)22%；扣除股份支付后，股東應(yīng)占利潤(rùn)為人民幣30.2億元，同比增長(zhǎng)31%。股東應(yīng)占利潤(rùn)23.8億元，凈利潤(rùn)24.1億元。

主要數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車收入、凈利潤(rùn)、銷量均保持增長(zhǎng)。在汽車市場(chǎng)大幅下滑的背景下，這一業(yè)績(jī)表明其仍保持領(lǐng)先地位，收入和凈利潤(rùn)增幅高于銷量，表明其經(jīng)營(yíng)質(zhì)量得到進(jìn)一步提升。

但是，有一些數(shù)據(jù)并不好看。比如凈利潤(rùn)增速小于營(yíng)收，增速放緩；而且從第二季度開始，吉利汽車的銷售業(yè)績(jī)一直在下滑。就6月份而言，吉利汽車銷量同比下降9%，至10.02萬(wàn)輛。這些數(shù)據(jù)揭示了吉利汽車在平穩(wěn)的表面下的隱憂，也折射出市場(chǎng)環(huán)境的惡劣。

財(cái)務(wù)指標(biāo)穩(wěn)定，銷售目標(biāo)有壓力。

據(jù)了解，吉利汽車上半年業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)的原因主要是產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，以及高利潤(rùn)車型占比相對(duì)較高。據(jù)Luge統(tǒng)計(jì)，上半年吉利汽車(含雷克薩斯)單車平均收入達(dá)8.42萬(wàn)元，較2020年同期增長(zhǎng)10%，品牌溢價(jià)能力大幅提升。與此同時(shí)，吉利汽車的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì):上半年，合資公司(領(lǐng)克和集智金融)凈利潤(rùn)增長(zhǎng)62%，其中領(lǐng)克凈利潤(rùn)增長(zhǎng)144%，集智金融凈利潤(rùn)增長(zhǎng)41%。

從銷量來(lái)看，吉利汽車總銷量達(dá)63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。其中，雷克薩斯品牌上半年累計(jì)銷量為10.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.98%。同時(shí)，上半年累計(jì)出口量達(dá)到5.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)173%。具體來(lái)看，星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、星月S、星月L三款新車型1-7月共銷售95465輛。明星繼續(xù)保持月銷量過(guò)萬(wàn)的態(tài)勢(shì)，上市9個(gè)月累計(jì)銷量近10萬(wàn)輛；星悅L上市不到一個(gè)月，訂購(gòu)了3萬(wàn)多臺(tái)。而其高端品牌柯靈，成立五年以來(lái)，累計(jì)銷量已超過(guò)55萬(wàn)輛，其中柯靈01銷量超過(guò)20萬(wàn)輛。

吉利汽車表示，將維持153萬(wàn)輛的年銷量預(yù)期，比2020年增長(zhǎng)16%，下半年銷量將達(dá)到90萬(wàn)輛，這對(duì)吉利汽車來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。但下半年將有第四代帝豪、柯靈09等重點(diǎn)車型陸續(xù)推出，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)銷量產(chǎn)生積極影響。如果吉利汽車今年順利實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，將在2018年打破年銷量超150萬(wàn)輛的紀(jì)錄，創(chuàng)造新的銷量紀(jì)錄。

吉利尋求破局，推出新能源賽道。

雖然吉利上半年的營(yíng)收非常搶眼，但并不是所有的數(shù)據(jù)都很漂亮。比如新能源產(chǎn)品表現(xiàn)疲軟拖了吉利的后腿。上半年吉利汽車新能源汽車總銷量?jī)H為34360輛，僅占總銷量的5.45%。

相比之下，長(zhǎng)城汽車歐拉品牌上半年共銷售新能源汽車5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近6倍；廣汽集團(tuán)愛安品牌交出了4.48萬(wàn)臺(tái)的優(yōu)異成績(jī)，同比增長(zhǎng)128%。更不用說(shuō)像比亞迪這種原本以新能源為主的品牌了，所以從數(shù)據(jù)上來(lái)看，吉利汽車的新能源與領(lǐng)先的汽車品牌差距明顯。

吉利的問(wèn)題也是高層看到的。在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，吉利汽車還披露了公司的五年發(fā)展規(guī)劃:2025年銷售目標(biāo)為365萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車占比超過(guò)30%，市場(chǎng)份額居中國(guó)品牌首位。這也意味著，到2025年，吉利的銷量目標(biāo)將接近110萬(wàn)輛。根據(jù)上半年約3萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，未來(lái)5年其新能源汽車銷量將增長(zhǎng)16倍。

值得一提的是，吉利汽車還公布了累計(jì)銷量達(dá)到65萬(wàn)輛、市場(chǎng)份額進(jìn)入前三的目標(biāo)。可見，極氪品牌將是吉利汽車未來(lái)幾年在新能源領(lǐng)域的逆襲利器。安聰慧也非常看好極氪品牌。他說(shuō):“五年前，吉利開始研發(fā)SEA龐大的智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，這也是極氪品牌的技術(shù)基礎(chǔ)之一。未來(lái)三年，極氪每年都會(huì)推出至少兩款新品。”

在新能源領(lǐng)域，吉利汽車可謂是早起晚趕。吉利汽車作為自主品牌的領(lǐng)頭羊，在新能源賽道上并沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的實(shí)力。更何況，隨著造車新勢(shì)力攻城略地，合資品牌新能源產(chǎn)品蓄勢(shì)待發(fā)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，留給吉利的市場(chǎng)空已經(jīng)不多了。如果這次新能源銷量上不來(lái)，吉利汽車前進(jìn)的阻力會(huì)越來(lái)越大。

從上半年年報(bào)來(lái)看，吉利汽車營(yíng)收利潤(rùn)雙增長(zhǎng)、雷克薩斯品牌熱銷等利好消息固然喜人，但也掩蓋不了其在新能源賽道的疲軟。總的來(lái)說(shuō)，Luge看好吉利汽車的未來(lái)，但也明顯看到了隱憂。他希望“新五年”的新能源戰(zhàn)略能讓吉利在這條賽道上乘風(fēng)破浪，再創(chuàng)佳績(jī)。