高平比亞迪e1自燃

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(30條)

在大家心目中，比亞迪是一家怎樣的車企？如果你之前沒有了解過比亞迪，你會認為它是新能源汽車的領軍者。如果你對比亞迪的消費者稍有了解，就會覺得它是低質低價的代名詞。如果實際開過比亞迪的消費者，會覺得它物美價廉，性價比極高。

如果你問我對比亞迪的看法，我會告訴你，F3時期，它自己把合資品牌車型的起步價帶入了10萬元；F3DM時期，是國內第一家做新能源的企業，甚至比特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策）還要早；在“王朝”時期，比亞迪是唯一一家產品線覆蓋燃油車、插電式混動、純電動車各個領域的車企，讓全世界的消費者見證了它的實力。

所以我回答這個問題的時候會告訴你，比亞迪在我心目中可以排到汽車品牌前三。至于另外兩個品牌，如果你經常看我們的文章，相信你會知道答案。

從今年的銷量可以看出，比亞迪前6個月累計銷量為235，096輛，同比增長290.77%，其中6月新能源汽車銷量為40，116輛，同比增長207.1%；DM車型銷量為2.01萬輛，同比增長536.7%；EV車型銷量為20，016輛，同比增長102%。最重要的是，新能源汽車成為絕對主力，占6月總銷量的80.6%。

要問比亞迪最火的車是誰，答案是“韓”。為什么會熱？第一，顏值好；第二，實力不錯；第三，安全性高。其實前兩點不用說什么了。至于第三點，高安全性不僅是所有新能源汽車的痛點，也是所有新能源車主最關心的方面。比亞迪自主研發的磷酸亞鐵鋰刀片電池成為首個通過針刺實驗的動力電池，安全性大幅提升。相信很多買韓的消費者，也一定是看重它的安全性，才下定決心的。

當然，汽車是否安全也不能完全相信車企單方面的宣傳。作為國內最權威的兩家碰撞測試機構，C-NCAP和C-IASI也分別對中國EV車型進行了碰撞測試，結果沒有達到任何人的預期。中國人曾經取得過優異成績。就是在這個時期，比亞迪的安全性得到了全國消費者的認可，但是…

俗話說“因為一棵樹在林中是美麗的，風就會摧毀它。”雖然比亞迪并沒有因為韓的知名度而得意忘形，但在一些競爭對手和媒體看來，誰的知名度最高，就必須找出它的問題，從而提高它的關注度。

2021年7月24日，某汽車網站更新的最新視頻中，比亞迪韓EV與另一款純電動汽車(極速福克斯（查成交價|參配|優惠政策）Alpha S)發生碰撞，不僅表現不如對手，而且在碰撞48小時后還出現了自然現象。

此視頻一出，立即引發全網熱議，隨后比亞迪也在其官方微博發表聲明，將問題歸咎于冷卻液，但這種說法完全站不住腳。于是，比亞迪安全性的問題又出現了，大家把矛頭指向了號稱最安全的刀片電池。

之后比亞迪和網站都沒再出聲，網友的輿論似乎也就此打住。然而，2021年8月6日和8月7日連續發生兩起自燃事件，再次將比亞迪推上風口浪尖。

第一個發生在8月6日。根據網上流傳的一段關于比亞迪起火的視頻，當晚下著很晚的雨，一輛比亞迪韓在路邊燃燒。大火照亮了淺色的車體，同時冒出了大量的煙。

第二起發生在8月7日下午，一輛比亞迪D1（查成交價|參配|優惠政策）在蘇州昆山突然起火。視頻顯示，起火點在前艙。起火后車內無人，火勢迅速蔓延，前艙蓋似乎被燒穿。

對于第一起自燃事件，比亞迪汽車銷售公司在溝通撤回函中表示，事故原因是駕駛不當，并非車輛本身質量問題。第二個自燃事件是前面的貨車掉下一個大鐵塊。由于車輛行駛速度較快，事故車輛無法避讓，導致車輛與大鐵塊發生碰撞，導致車輛前艙開始起火。兩天之內，比亞迪韓和比亞迪這兩款車，從車型上看可能不屬于一個范疇，但是它們都有一個共同點，那就是都配備了磷酸亞鐵鋰刀片電池，那么刀片電池真的不安全嗎？你敢買比亞迪的車型嗎？以下是我們對此事的看法:

1.磷酸亞鐵鋰刀片電池的安全性如何？

至于磷酸亞鐵鋰中刀片電池的安全性，大家有目共睹，因為2020年3月29日，刀片電池已經順利通過了“針刺測試”。要知道，在動力電池行業，通過這個安全測試的難度堪比攀登珠穆朗瑪峰。

而比亞迪如果對自己的刀片電池沒有信心，也不可能全面推廣和覆蓋所有車型。比亞迪會做出搬起石頭砸自己腳的事情嗎？

最重要的是，比亞迪的blade電池，除了自主車型之外，還有很多自主品牌和合資品牌的純電動汽車都在使用，可見其性能之優異。甚至有傳言稱特斯拉將使用比亞迪的blade電池。如果傳言屬實，那么這絕對是國產的驕傲！

基于以上原因，你如何看待磷酸亞鐵鋰刀片電池的安全性？

第二，比亞迪的車型還能買嗎？

這和刀片電池是否安全是一樣的。如果你相信刀片電池的安全性，你可以買比亞迪的車。如果沒有，除了比亞迪還有很多品牌的車型可以選擇。

但是這個時候很多人會說，其他品牌沒有比亞迪名氣大，車型沒有比亞迪配置高。我們做什么呢其實這是絕大多數消費者的心理。就像買空 tone，其他品牌價格更低，但格力依然是首選品牌。為什么？不是格力的品牌大質量高！

讓我們回到型號選擇。同級別同價位，你能找到比比亞迪更好更有保障的選擇嗎？

所以，你覺得比亞迪的車型還能買嗎？

總結:希望大家能給自主品牌更多的包容和耐心，讓他們能把全部的精力投入到R&D和設計中去，從而打造出最適合中國消費者的車型。面對新技術，你可以質疑，但必須拿出足夠的證據。不要被某些廠商和媒體牽著鼻子走。多試駕，多體驗，你會發現原來的自主品牌進步很大，不比合資品牌差！你身邊還有哪些被營銷拖垮的汽車品牌？