科雷傲和君越怎么選

索納塔 參考價：13.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(202條)

人生第一輛車是2005年買的北京現代索納塔（查成交價|參配|優惠政策），2012年想買SUV。結果因為性價比高，就開了朋友的別克君越（查成交價|參配|優惠政策），剛開了一年多。雖然油耗有點厲害，但整體豪華感和舒適性比之前的索納塔好很多。

這幾年身邊很多朋友都換了SUV，感覺老款君越油耗經常達到14、15，對我來說有點吃不消。有必要換一輛更省心的SUV，但是我懶得問人(這樣大家的不同意見會影響選車的方向)。有一次路過東風雷諾4（查成交價|參配|優惠政策）S店，看到一整排科雷傲（查成交價|參配|優惠政策），很感興趣。他們看汽車，詢問汽車的情況，并試駕汽車。一切都很好。給我就是。然而，我并沒有馬上去做。回來就泡壇子，看口碑，看對比。后來又去豐田、日產、大眾對比競品車型。其實這幾輛車都不錯，但是我感覺科雷傲的整體性能更均衡，于是我跑回雷諾4S店訂了一輛車，一輛2.5L兩驅120周年限量版。這也是我人生中的第一輛SUV。訂車后，第二個經銷商也來收我的舊君越，賣了8萬。

昨天，4S店通知我去提車。結果我提前去了，車還沒洗。前面有一輛科雷嘉（查成交價|參配|優惠政策）和一輛科雷傲(2.0L)在等人來取。我也懶得等了，直接辦理了手續就開走了，因為覺得新車看起來也不算太臟，所以省略了和一些大紅花合影的過程。

回家的第一張照片。

車的兩頭很細，大氣明顯，有男人味。

大燈特寫，設計獨特，個性十足。

后視鏡特寫，視野好。

兩個尾燈的特寫，也很有個性。

我個人覺得看不到后排比較好。不是運動性能車。

18英寸的腳，好吧，如果你有20英寸的腳，那就更厲害了。

雷諾的logo，東風雷諾引入中國后，這幾年確實上路的雷諾車越來越多，感覺口碑還是比較好的。

內飾方面，做工用料我很滿意，但是對于這個豎屏中控，一開始感覺挺有個性的。只是開車回來的第一天，總覺得有點不習慣。畢竟之前的兩車都是橫屏，我還需要一段時間來適應。

前后排空寬敞，座椅舒適，非常適合長途坐著。

后備箱空的空間也足夠大，可以裝下比老款君越更多的東西。

發動機蓋上有隔音棉，所以從整體噪音表現來說，我覺得科雷傲的表現還是很出色的。

發動機艙，2.5L的機頭，動力參數比我之前的老款君越略高，但實際駕駛體驗要好得多。一是這臺發動機沒有噪音，二是非常平順，動力輸出非常線性。在起步和中后段加速方面比我之前的老款君越要好，甚至比同級別的其他車型都要好，我覺得它的乘坐舒適性更好，所以我對它未來的油耗表現還是很有信心的。

而且底盤和隱藏式尾排，底盤性能，韌性也比較好，開起來很穩，不像日系SUV那么輕，整體車身技術比較扎實，沒有松散感，這點也很滿意。

新車的鑰匙，4S店原來貼在上面的小標簽還沒有撕掉，所以我打算放一個鑰匙保護套。不知道有沒有車友推薦一下？

人生第一輛車是2005年買的北京現代索納塔，2012年想買SUV。結果因為性價比高，就開了朋友的別克君越，剛開了一年多。雖然油耗有點厲害，但整體豪華感和舒適性比之前的索納塔好很多。

這幾年身邊很多朋友都換了SUV，感覺老款君越油耗經常達到14、15，對我來說有點吃不消。有必要換一輛更省心的SUV，但是我懶得問人(這樣大家的不同意見會影響選車的方向)。有一次路過東風雷諾4S店，看到一整排科雷傲，很感興趣。他們看汽車，詢問汽車的情況，并試駕汽車。一切都很好。給我就是。然而，我并沒有馬上去做。回來就泡壇子，看口碑，看對比。后來又去豐田、日產、大眾對比競品車型。其實這幾輛車都不錯，但是我感覺科雷傲的整體性能更均衡，于是我跑回雷諾4S店訂了一輛車，一輛2.5L兩驅120周年限量版。這也是我人生中的第一輛SUV。訂車后，第二個經銷商也來收我的舊君越，賣了8萬。

昨天，4S店通知我去提車。結果我提前去了，車還沒洗。前面有一輛科雷嘉和一輛科雷傲(2.0L)在等人來取。我也懶得等了，直接辦理了手續就開走了，因為覺得新車看起來也不算太臟，所以省略了和一些大紅花合影的過程。

回家的第一張照片。

車的兩頭很細，大氣明顯，有男人味。

大燈特寫，設計獨特，個性十足。

后視鏡特寫，視野好。

兩個尾燈的特寫，也很有個性。

我個人覺得看不到后排比較好。不是運動性能車。

18英寸的腳，好吧，如果你有20英寸的腳，那就更厲害了。

雷諾的logo，東風雷諾引入中國后，這幾年確實上路的雷諾車越來越多，感覺口碑還是比較好的。

內飾方面，做工用料我很滿意，但是對于這個豎屏中控，一開始感覺挺有個性的。只是開車回來的第一天，總覺得有點不習慣。畢竟之前的兩車都是橫屏，我還需要一段時間來適應。

前后排空寬敞，座椅舒適，非常適合長途坐著。

后備箱空的空間也足夠大，可以裝下比老款君越更多的東西。

發動機蓋上有隔音棉，所以從整體噪音表現來說，我覺得科雷傲的表現還是很出色的。

發動機艙，2.5L的機頭，動力參數比我之前的老款君越略高，但實際駕駛體驗要好得多。一是這臺發動機沒有噪音，二是非常平順，動力輸出非常線性。在起步和中后段加速方面比我之前的老款君越要好，甚至比同級別的其他車型都要好，我覺得它的乘坐舒適性更好，所以我對它未來的油耗表現還是很有信心的。

而且底盤和隱藏式尾排，底盤性能，韌性也比較好，開起來很穩，不像日系SUV那么輕，整體車身技術比較扎實，沒有松散感，這點也很滿意。

新車的鑰匙，4S店原來貼在上面的小標簽還沒有撕掉，所以我打算放一個鑰匙保護套。不知道有沒有車友推薦一下？