老板汽車的油耗怎么樣

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6716條)

曾經，一款暢銷的b級車必須具備兩個特點:外觀可以中庸，但必須穩重大氣；開車可以沒有激情，但一定要穩。

同時，與家庭A級車相比，b級車的尺寸更大，看起來也更端莊，更寬敞的空空間也帶來了更舒適的乘坐體驗。正因如此，b級車一直是老板們的最愛。

像帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），天籟（查成交價|參配|優惠政策），凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），君威（查成交價|參配|優惠政策），自然少不了雅閣（查成交價|參配|優惠政策），都是這個級別的佼佼者。往往這些車停在你身邊的時候，十有八九開門的會是一個油膩膩的中年大叔。

然而，隨著中國購車者越來越年輕化，80后、90后成為購車者的主力軍。之前以商務為主的設計風格不再那么美好，取而代之的是個性、運動、潮流的設計理念。

當初那些熱門的合資b級車也是通過換車型來強調運動屬性。現在就算是二十多歲的年輕人開他們也沒有違和感。

尤其是本田新一代雅閣一舉顛覆了過去42年成熟穩重的商務形象，以更加年輕化的姿態呈現在當下的消費者面前。

數據顯示，第十代雅閣自去年4月發布以來，銷量一直不錯。去年第四季度以月均近2萬的銷量奪得b級車市場整體銷量冠軍。進入2019年后，繼續高歌猛進，繼續保持月銷過萬的強勁勢頭。上市不到一年，就獲得了近16萬車主的青睞。

值得一提的是，第十代雅閣在保持較高銷量的同時，在車主中擁有較高的口碑。如果打開“汽車之家”熱門對比車的口碑排名，第十代雅閣將以4.49的高分排名第一。

那么十代雅閣為什么能有“雙高”的表現呢？或許可以從論壇里的詳細排名和分享中找到答案。

動態評估:

隨叫隨到，動力強勁，僅6L/100km油耗。

按照以前的標準，我們通常都不會在買b級車的時候把性能和油耗作為第一考慮因素。所以當我們看到十代雅閣的這兩個口碑排在第一的時候，真的足夠讓我們驚喜了。

事實上，這款第十代雅閣采用了全新的渦輪增壓發動機，取代了原有的2.0L和2.4L自吸發動機。即使本田號稱“買個發動機送輛車”，但還是讓消費者感受到了它大膽激進的一面和全面年輕的決心。

本田新研發的第二代1.5L渦輪增壓發動機分為260TURBO和230TURBO兩個版本。其中230TURBO版本最大功率130kW，峰值扭矩230nm；；此外，260TURBO版本最大功率143kW，峰值扭矩260N。

同時還采用了更輕量化的高效斜流低慣量渦輪，調整了渦輪葉片角度，增加了橫截面受力面積，使渦輪響應更迅速。4-2排氣歧管結構提高了排氣效率，推動渦輪提前旋轉，有效緩解了低速時的遲滯現象。

除了動力在同級競品中的優勢，260TURBO發動機還采用了本田先進的排氣VTEC技術，解決了消費者關心的油耗問題。既能在高速時輸出大功率大扭矩，又能在低速時實現低油耗低排放。結合自動啟停功能，第十代雅閣260TURBO綜合工況油耗可低至6.0L/100km。

此外，為了帶來更好的操控感，第十代雅閣還將座椅降低了25mm，整車重心也下降了1.5%，使得車輛在行駛時更加貼近地面，過彎更加流暢自然。為此，車主們對第十代雅閣動力的響應和提速給予了充分的認可。

外觀評估:

運動外觀達到空的車頭高度，內飾質感高。

除了對性能和操控更加敏感，現在的年輕人對個性化時尚的追求也達到了空之前的高度，而十代雅閣高銷量的背后，自然少不了這款運動范兒的價值。

從視覺效果來看，十代雅閣變得更低更寬，而且還采用了非常流行的溜背式設計。家族最新的飛翼式前臉，細長的前鼻，辨識度極高的翼形LED大燈，讓整車車頭更加立體，散發出一股蓄勢待發的戰斗氣息。

它的滑背設計也是很多車主喜歡的部分。車頂線從B柱開始向下。它與尾門巧妙地融為一體，在尾部形成了一條小鴨子尾巴，看起來非常和諧動感。

相比運動的外觀，第十代雅閣的內飾保留了b級車的優雅氣息。全新的T型中控臺采用了線性平衡布局。無論是金屬拉絲還是木質裝飾條，都是剛剛好。不會顯得老氣，還能提升整體的高級感。

8英寸中控大屏集成了Honda CONNECT智能互聯系統，可支持導航、音樂功能、CarPlay互聯、天氣、新聞等信息服務。值得一提的是，屏幕表面采用防滑磨砂材質，白天不反光，摸上去也不容易留下指紋。此外，其下方的按鍵和旋鈕的材質也很精致，觸感舒適，反饋清晰。

空之間的評估:

MM理念繼續發揚光大，乘坐空室一如既往的優秀。

第十代雅閣還有一點車主很滿意的是，車內有充足的空乘坐空間。第十代雅閣雖然長度比上一代縮短了22mm，但是軸距增加了55mm，車寬也增加了17mm。在MM空設計理念的加持下空的性能極為出色。

尤其是后排乘客，不僅膝蓋空增加了50mm左右，而且足夠長度的坐墊也能充分支撐大腿。有車主甚至表示:通常父母坐在后排可以隨便調整坐姿，無論是蹺二郎腿還是半躺都沒有問題。

當然，由于第十代雅閣強調運動和駕駛屬性，所以也對駕駛者特別照顧。首先提到了第十代雅閣降低了25mm的座椅高度，讓駕駛體驗更接近coupe的感覺。同時，前排座椅的側部高度也增加了125mm，為駕駛者提供了更好的肩部支撐和包裹。

更重要的是，為了營造更開闊的駕駛視野，第十代雅閣將a柱縮小了20%，并向后移動了100mm，可以大大減少視覺死角，讓駕駛更加安全。

汽車行業有句話叫“得車者得天下”。現在世界在變，b級車還想得到更多年輕人的青睞，就必須順勢而變。在這一點上，既優雅又有預見性，還自帶年輕化姿態的第十代雅閣，顯然已經讓人看到了它的誠意。這也就不難解釋為什么在競爭越來越激烈的b級車市場，那么多消費者愿意把第十代雅閣作為首選。