150cc動(dòng)力夠用嗎

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

這是后臺(tái)一位車友留言的一個(gè)問題。我們先來看一下這位車友的描述，題主說“經(jīng)常通勤，偶爾摩旅，丘陵地區(qū)150排量的摩托車動(dòng)力夠用嗎？如果動(dòng)力弱的話，選190還是250呢？”

根據(jù)描述來看，這位車友是在糾結(jié)摩托車排量大小所帶來的動(dòng)力差異。這樣的需求顯然排量越大的車型會(huì)越給力，也會(huì)越容易成為首選，畢竟排量為王并不是一句空話。我是騎士分享感謝您的關(guān)注點(diǎn)贊加轉(zhuǎn)發(fā)!

但客觀來說摩托車的動(dòng)力表現(xiàn)是否夠用？除了取決于使用環(huán)境以外，更多來自于個(gè)人對(duì)于動(dòng)力的追求。有些小伙伴騎個(gè)150都會(huì)感覺太過激進(jìn)無法駕馭，而有些車友騎著1000cc的摩托車，還會(huì)感覺動(dòng)力不夠用。所以這個(gè)問題的核心要素，更多要看題主對(duì)于動(dòng)力的表現(xiàn)的理解。

丘陵地區(qū)相比平原肯定對(duì)摩托車的動(dòng)力有一定的要求，因?yàn)樗穆窙r多多少少還是會(huì)有起伏和坡度并不可能一馬平川，這時(shí)候小排量車型在動(dòng)力表現(xiàn)上的軟肋就會(huì)立馬凸顯，如果個(gè)人對(duì)于動(dòng)力的追求又比較激進(jìn)，那么顯然150排量的摩托車是不適合當(dāng)前騎行需求的。

但反過來說，雖然路況發(fā)生了變化，但個(gè)人的騎行狀態(tài)就是一個(gè)佛系，無所謂快與慢或者檔位高低，只要能走就行。那么別說是150排量就算是110它也夠用，因?yàn)楦咴弦灿熊囉言隍T著110小踏板或者彎梁車日常代步和偶爾摩旅。

不過根據(jù)題主的描述來看，他字里行間還是透露著對(duì)于動(dòng)力的需求，所以這樣的前提條件下就不要看150摩托車了，它的動(dòng)力表現(xiàn)肯定無法滿足你后期的騎行要求，就算是一個(gè)常規(guī)的代步和偶爾的摩旅，150cc排量的車型，也會(huì)有動(dòng)力捉襟見肘的時(shí)候。

因?yàn)槌Ｒ?50跨騎車的最大功率不可能超過10KW，最大扭距也就12N.m左右，它這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，幾乎已經(jīng)沒有儲(chǔ)備上的余量了。而190cc雖然說排量增加了，但是就賬面數(shù)據(jù)而言，它也只是相比150會(huì)大那么一點(diǎn)點(diǎn)，實(shí)際的騎行中并不會(huì)表現(xiàn)的動(dòng)力十足，后勁無限。

反而250cc會(huì)更容易凸顯出排量上的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然250排量區(qū)間的車型也會(huì)有一些“軟柿子”因?yàn)閯?dòng)力的表現(xiàn)除了排量以外，還和調(diào)校手法有直接關(guān)系，而調(diào)校手法又來自于技術(shù)規(guī)格。但是在同等規(guī)格下，排量上的優(yōu)勢(shì)不能小覷。

例如，250cc摩托車中的王炸車型豪爵鈴木250三兄弟，它們所搭載的250cc雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，就能表現(xiàn)出還算比較理想的動(dòng)力性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量248ml，最大功率18KW，最大扭矩23.4N.m，版本不同會(huì)略有差異。

以它們的動(dòng)力表現(xiàn)來說，雖然不是同排量車型中絕對(duì)上的動(dòng)力小王子（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但日常的通勤代步和偶爾的出游玩耍動(dòng)力還是夠用的，至少要比題主所說的150和190會(huì)好很多，所以注重動(dòng)力表現(xiàn)，那么就要選擇自己認(rèn)知范圍內(nèi)的最大排量車型。

總而言之，日常的通勤代步150cc的動(dòng)力是夠用的，但如果個(gè)人對(duì)動(dòng)力有特殊的需求，那么就不會(huì)有夠用一說，它只會(huì)上不封頂。不過被稱之為黃金排量的250cc，對(duì)于大多數(shù)車友而言會(huì)更容易滿足對(duì)動(dòng)力的需求，所以騎士分享建議題主直接選擇250cc的相關(guān)車型。

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