自己換冷卻液要注意什么？

1.了解冷卻液更換周期。過早更換會增加經濟負擔。后期更換會影響發動機。大部分車輛的冷卻液更換周期為2年8萬公里。如果不知道自己車輛的更換周期，可以查閱保養手冊，上面會明確注明。比如我自己的車主手冊就不是每4萬公里檢測一次。第一次更換是16萬公里，之后每8萬公里。

2.更換哪種冷卻液。我剛才說冷卻液也叫防凍液。市場上的防凍液可以包括水基防凍液和無水防凍液。含水防凍劑含有乙二醇、丙二醇和二甘醇。因為純防凍液無色無味，和水不一樣。添加各種著色劑。一般來說，防凍液的關鍵成分是乙二醇，丙二醇是紫色，二甘醇是藍色。需要注意的是，不同成分的防凍液不能混用。當然，如果你買的是防凍液，最好是和你原車一樣的防凍液成分。如果你不知道你的車輛用的是哪種冷卻液，可以參考車主手冊，里面也有描述適用的種類。無水防凍液，因為不含水，自然沸點高，散熱性強，終身免維護，但是貴！價格是大多數含水防凍液的6-8倍。個人覺得一般家用車大多不推薦，沒必要花錢買。根據排量，用冷卻液更換自然吸氣發動機。大部分是2-3瓶4L的。如果是帶中冷的渦輪增壓發動機，就需要多加一瓶。

3.注意更換冷卻液。我想車里有兩個冷卻液排放開關。一個在水箱底部，另一個在發動機缸體里。當然，如果你想徹底更換冷卻液?；旧?，它們被釋放出來是為了釋放里面的冷卻劑。在松開水箱或氣缸上的放電開關前，注意先松開水箱蓋(如果剛停車后需要用濕毛巾蓋住水箱蓋，先將水箱蓋擰90度，釋放水箱內的氣壓，再松開水箱蓋，以免蒸汽噴出過多燙傷)。如果這樣做，應該釋放冷卻系統中的壓力，讓防凍液更快地流出。

4.排出冷卻系統中的空氣。排放和加注冷卻液后，必須排出系統中的空氣。否則因為系統內部有空氣，不容易散熱。非常容易影響發動機的高水溫。常規冷卻系統排氣的關鍵方法是在發動機循環后(左右水管溫度相同，冷卻風扇轉動)，用濕毛巾蓋住水箱蓋，然后90度釋放水箱內氣壓，再取出水箱蓋。一些車輛配備了特殊的放油塞。有必要松開泄放塞，等待防凍液流出后再排空。特別注意帶后排空調的車型！因為管道又長又窄，當然需要多次重復制冷系統的排空過程，直到后空調開啟熱風，排出暖氣。

5.檢查液位。第一次灌裝，因為系統里有空氣，當然灌裝量不是很大。排空發動機循環后，需要添加冷卻液，直到儲液罐中的液位達到左右刻度。同時，檢查水箱和氣缸體的泄放塞是否關閉并擰緊，以免防凍液泄漏。

更換冷卻液時最需要注意的是排出空氣。如果系統沒有排水或者排水不徹底，很容易影響水溫高！水溫高容易影響發動機過熱和拉缸！如果是我們自己換的話，一定要多注意體溫計的狀況，有異常馬上停機！