廣饒佳美輪胎在哪 廣饒佳美輪胎在哪賣(mài)

豐田佳美輪胎是215/60 R16。 輪胎型號(hào)215/60r16表示:胎寬是215毫米,扁平比60,輪輞直徑是16英寸。佳美備胎怎么固定

放到后備箱或者汽車(chē)底部。

如果車(chē)頂有行李架：使用比較松軟的繩子，從4個(gè)方向固定就可以了，最好是有一定彈性的，不要使用鐵絲，容易磨損輪胎。如果是沒(méi)有行李架的汽車(chē)：可以打4個(gè)小孔，鎖釘處理后不會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損害，相當(dāng)于自己做了一個(gè)簡(jiǎn)單的行李架。不過(guò)我建議，備胎最好可以放到后備箱或者汽車(chē)底部固定。汽車(chē)出廠的時(shí)候，都有提供備胎的固定位置。05款豐田佳美輪胎規(guī)格

215/60R16。05款豐田佳美采用了腳踏式的停車(chē)制動(dòng)器，操縱方便；和風(fēng)度2.0一樣，佳美2.4也采用了普利斯通輪胎輪胎，其規(guī)格為215/60R16，不過(guò)其速度級(jí)別為“H”級(jí)，比風(fēng)度的“V”級(jí)要稍遜一點(diǎn)。2020輪胎產(chǎn)能新建多少？9000萬(wàn)！

都說(shuō)2020年是“水逆”的一年，企業(yè)不是勒緊褲腰帶過(guò)日子，就是放慢了擴(kuò)張的腳步。輪胎企業(yè)中的一些翹楚，噠噠噠小步快跑。現(xiàn)在回顧一下2020年全年，哪些輪胎企業(yè)仍風(fēng)采依舊，緊鑼密鼓地開(kāi)工，哪些輪胎企業(yè)風(fēng)風(fēng)火火地增擴(kuò)產(chǎn)能吧！

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新建產(chǎn)能的企業(yè)：

玲瓏輪胎

玲瓏輪胎設(shè)計(jì)產(chǎn)能為1200萬(wàn)半鋼、200萬(wàn)全鋼子午線輪胎，以及20萬(wàn)翻新胎。

通伊歐

通伊歐的塞爾維亞工廠在今年8月份進(jìn)入建設(shè)工作，預(yù)計(jì)到2023年夏，工廠年產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)條。

昊華

今年3月份，有消息稱昊華輪胎有限公司將在斯里蘭卡設(shè)立錫蘭輪胎制造有限公司。11月19日，“錫蘭輪胎廠”項(xiàng)目正式簽約，項(xiàng)目滿產(chǎn)后年產(chǎn)量為150萬(wàn)套全鋼子午胎和750萬(wàn)套半鋼子午胎，總產(chǎn)能預(yù)計(jì)5億美金。

雙星

雙星的設(shè)計(jì)能力為生產(chǎn)300萬(wàn)PCR輪胎和50萬(wàn)商用車(chē)輪胎。

金宇

2020年6月18日，金宇輪胎集團(tuán)在越南西寧省福東工業(yè)園，為越南新工廠舉行了奠基儀式。據(jù)稱該項(xiàng)目占地40公頃，一期項(xiàng)目將具備年產(chǎn)200萬(wàn)條全鋼子午線輪胎的生產(chǎn)能力。

浙江天輪供應(yīng)鏈

該企業(yè)全鋼載重子午胎年產(chǎn)能達(dá)到150萬(wàn)條，實(shí)際日產(chǎn)量由原來(lái)的1000多增至4000條，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量100萬(wàn)條。

月新橡膠

湖北月新橡膠有限公司計(jì)劃總投資3億元，投資建設(shè)年產(chǎn)700萬(wàn)條高性能子午線輪胎的生產(chǎn)項(xiàng)目。2020年計(jì)劃投資1.5億元，總占地面積85畝，一期建設(shè)用地43畝地，預(yù)計(jì)年底建成投產(chǎn)。

佳順輪胎

佳順輪胎有限公司投資20億元在湖北省咸寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)高性能全鋼子午線輪胎生產(chǎn)線，項(xiàng)目建成后，將形成年產(chǎn)300萬(wàn)套全鋼子午線輪胎的生產(chǎn)規(guī)模。

佳美（山東）橡膠

佳美公司2020年野心勃勃。除已經(jīng)開(kāi)工的項(xiàng)目外，佳美（山東）橡膠有限公司還計(jì)劃建設(shè)“500萬(wàn)條高性能綠色環(huán)保智能制造子午線輪胎”項(xiàng)目，這也是廣饒2020年重點(diǎn)工程項(xiàng)目，總投資額約為37.42億元。

箭達(dá)天下（山東）互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司

11月份，箭達(dá)天下（山東）互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司與黑龍江省樺南縣舉行項(xiàng)目簽約儀式。箭達(dá)天下將投資建設(shè)年產(chǎn)300萬(wàn)條丁基內(nèi)胎、120萬(wàn)套全鋼卡客車(chē)輪胎、1200萬(wàn)套半鋼轎車(chē)輪胎項(xiàng)目。另外10月份，其與山西省長(zhǎng)子縣政府簽約了年產(chǎn)120萬(wàn)套全鋼卡車(chē)輪胎、1200萬(wàn)套半鋼轎車(chē)輪胎項(xiàng)目，總產(chǎn)能近3000萬(wàn)。

建新輪胎

建新輪胎設(shè)計(jì)產(chǎn)能為1200萬(wàn)條半鋼絲乘用/輕卡綠色環(huán)保高性能子午線輪胎，二期建設(shè)年產(chǎn)60萬(wàn)條工程機(jī)械輪胎、年產(chǎn)10萬(wàn)條全鋼絲工程機(jī)械巨胎。

阿波羅

6月25日，印度輪胎制造商阿波羅宣布其位于印度全新輪胎工廠首條輪胎正式下線。根據(jù)計(jì)劃，到2022年，該工廠每天將能夠生產(chǎn)多達(dá)15000條子午線乘用車(chē)輪胎和3000條子午線卡客車(chē)輪胎。

TATNEFT

俄羅斯本土最大的輪胎企業(yè)Nizhnekamskshina的母公司TATNEFT宣布將與哈薩克斯坦的Allur公司合資成立企業(yè)，生產(chǎn)乘用車(chē)，輕型卡車(chē)和卡車(chē)輪胎。新工廠產(chǎn)能預(yù)估為每年300萬(wàn)條乘用車(chē)和輕型卡車(chē)輪胎，以及50萬(wàn)條卡車(chē)輪胎，生產(chǎn)將于2022年啟動(dòng)。

阿特威爾

1月11日，伊朗輪胎制造商阿特威爾(ARTAWHEEL)?舉行了新工廠的啟動(dòng)儀式，該工廠投資2.885億美元（約合人民幣20億元），主要生產(chǎn)子午線卡客車(chē)輪胎，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為每年生產(chǎn)36萬(wàn)條子午線卡客車(chē)輪胎和輕卡輪胎。

希特

2月12日，印度輪胎制造商CEAT（希特）輪胎啟動(dòng)了本土第六家工廠的生產(chǎn)。?初期工廠日產(chǎn)能為28500條子午線乘用車(chē)輪胎和2500條子午線摩托車(chē)輪胎。

2020年輪胎行業(yè)并不是外界口中的落落落落……新增產(chǎn)能9000萬(wàn)左右，不少輪胎企業(yè)新建工廠，以期吞更大蛋糕，也有不少企業(yè)加快出海速度。除了投資建廠開(kāi)辟輪胎生產(chǎn)線外，有的企業(yè)在原來(lái)的基礎(chǔ)上，對(duì)產(chǎn)能層層加碼。

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擴(kuò)產(chǎn)：

普利司通

日前，普利司通正式啟動(dòng)了波蘭工廠的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資1.82億美元（約12億人民幣），擴(kuò)建后的工廠占地約64英畝（260萬(wàn)平方米），每天的輪胎產(chǎn)量將從3.1萬(wàn)條增至4萬(wàn)條。

瑪吉斯

瑪吉斯豪擲28億人民幣在印度輪胎制造工廠，工廠致力于將日產(chǎn)量從目前的2萬(wàn)套提高到每天6萬(wàn)套的兩輪輪胎。

賽輪

賽輪位于沈陽(yáng)的工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能是300萬(wàn)全鋼胎，增加產(chǎn)能200萬(wàn)-500萬(wàn)。

Nizhnekamskshina

Nizhnekamskshina的增產(chǎn)計(jì)劃分為三部分：首先是增加年產(chǎn)能30萬(wàn)條全鋼子午線輪胎產(chǎn)能，其次，Nizhnekamskshina未來(lái)將繼續(xù)投資使全鋼子午線輪胎年增產(chǎn)能必須達(dá)到120萬(wàn)條，使總產(chǎn)能達(dá)到每年280萬(wàn)條。最后，Viatti品牌輪胎計(jì)劃年產(chǎn)能增加120萬(wàn)條（到2021年將達(dá)到每年620萬(wàn)條），目前設(shè)計(jì)工作已接近完成。另外，未來(lái)該公司還將計(jì)劃組織大尺寸輪胎的生產(chǎn)（從25英寸到35英寸）。

除了上述企業(yè)外，還有浦林成山、韓泰即將啟動(dòng)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。各個(gè)輪胎企業(yè)拳拳熱血，一頭扎進(jìn)輪胎市場(chǎng)，真應(yīng)了那句話：沒(méi)有什么能夠阻擋，對(duì)輪胎市場(chǎng)的向往……經(jīng)歷過(guò)蒙上一層陰影的2020年，輪胎市場(chǎng)多有受挫，人們的消費(fèi)欲望也在一定程度上被抑制。隨著多個(gè)國(guó)家先后研制出新冠疫苗，后期陸續(xù)投入使用，可以展望的是，即將到來(lái)的2021年，極有可能喚醒人們沉睡的消費(fèi)信心，輪胎市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)一波高潮。

對(duì)于2021年，我們滿懷美好的期待……

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。