一個輪胎減震下沉 輪胎減震器在哪個部位

1、胎壓（自己可以看到） 2、減震器漏油（這個也可以自己檢查一下，減震器中段的地方有油漬就說明它已經損壞） 3、以上都沒有問題可以做一下四輪定位（后輪角度的問題 ）汽車的減震器下沉是怎么回事？

?那是彈簧下沉了，換彈簧就好了。

車身的高度與彈簧有關，與減振器阻尼無關。

減振器只是個緩沖器。，消耗釋放能量的元件，利用阻尼力把彈簧的彈力，消耗或釋放掉，沒有什么下沉不下沉的，它工作時是上下伸縮的。

故障檢驗

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。奧迪A8左側前后輪懸架下沉,右側前后輪正常是什么原因。

有兩種原因

第一種原因：后減震器問題后減震器是帶有空氣壓縮的功能，空氣充到減震器里面，已達到懸掛升起的功能。當后減震器出現漏氣，那么就會塌下來。解決辦法：更換后減震器如果后面一對減震器都漏氣，那么只能更換一對減震器。第二種原因：控制單元問題無論是后空氣懸掛還是前空氣懸掛，都是帶有控制單元，控制單元等于是空氣懸掛的大腦，用來控制控制懸掛的高低。控制單元故障，會造成前后信號不一致，所以后面會倒塌。解決辦法：更換控制單元空氣懸掛控制單元是一整體的，也就是說只能更換一整體的控制單元。如果車輛沒有出三年或者十萬公里質保期，那么可以索賠控制單元。

第一種原因：后減震器問題后減震器是帶有空氣壓縮的功能，空氣充到減震器里面，已達到懸掛升起的功能。當后減震器出現漏氣，那么就會塌下來。解決辦法：更換后減震器如果后面一對減震器都漏氣，那么只能更換一對減震器。第二種原因：控制單元問題無論是后空氣懸掛還是前空氣懸掛，都是帶有控制單元，控制單元等于是空氣懸掛的大腦，用來控制控制懸掛的高低。控制單元故障，會造成前后信號不一致，所以后面會倒塌。解決辦法：更換控制單元空氣懸掛控制單元是一整體的，也就是說只能更換一整體的控制單元。如果車輛沒有出三年或者十萬公里質保期，那么可以索賠控制單元。輪胎拆下來減震器卻往下掉了一節需要用千斤頂頂上去才能裝進輪胎了，是什么原因了？

首先我們更換輪胎的話，是需要把車輛舉升起來，或者說用千斤頂把你需要更換輪胎這邊把它頂起來。頂起來之后我們再把輪胎拆下來，然后輪胎拿掉之后需要再把新的輪胎給安裝上去。如果說你把輪胎拿下來之后，這個距離都是很高的，然后當你裝輪胎的時候，這個輪胎就裝不進去，需要在舉升車輛。這種情況很有可能就是你這個千斤頂它自己降下來啦。他檢證的話他是不會往下生的，你把車輛頂起來之后，它就已經伸到最長了。所以說你這種情況的話，就只有這個千斤頂他自己降下來了。奧迪a8停一宿前邊兩個減震下沉 著車后正常升起

可能有漏氣的現象，建議做以下這幾方面的檢查。

1、檢查一下氣動減震器位置相關的供氣的管路是否有損壞的現象，或者是分配閥是不是漏氣，一般分配閥漏氣或者是管路損壞的可能性比較大。

2、如果確定沒有任何漏氣的現象，那這種情況一般都是氣動減震器本身的問題，這個是需要更換氣動減震器。

氣懸架系統(AIRMATIC)是流行于當今發達國家汽車行業的先進產品。在發達國家，100%的中型以上客車都用了空氣懸架系統，40%以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統。其最大的優點是：根據路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。汽車過坑沒減速一聲巨響致前輪下沉什么原因呢？

1應該是輪胎有問題或者暗傷導致車輪下沉，2前輪懸掛受力過大導致其斷裂