發動機冷卻液溫度過高怎么辦？為什么車還能開？

發動機冷卻液溫度過高怎么辦？下面小編就來分享一下發動機冷卻液溫度升高的原因和排除方法。希望您在維修發動機冷卻液溫度故障時能有所幫助。

發動機冷卻液溫度過高的原因

01冷卻液泵葉片脫落/損壞或冷卻液泵軸承卡死；

02節溫器不能正常打開；

冷卻系統有空氣，空氣阻力導致循環系統不暢；

04風扇冷卻液溫度迅速上升；

05溫控開關不能控制風扇正常運轉；

06膨脹水箱蓋損壞(漏水)；

07氣缸墊被沖走，讓高溫氣體進入冷卻系統。

08散熱器表面附著雜物，空氣流通不正常導致散熱不良；

系統的相關電子/電氣部件損壞。

發動機冷卻液在溫度過高時可以開啟嗎？

當儀表板上的冷卻液溫度計指示溫度過高或冷卻液液位指示燈亮時，說明冷卻液溫度超過規定的極限值或冷卻液不足，應立即停車檢查。

1)打開發動機蓋，檢查冷卻液儲液罐中的液位是否在MAX和MIN標記之間。如果低于下限，應補充冷卻液。

2)檢查冷卻液泄漏的原因，依次檢查散熱器、水管、水泵、節溫器、水管接頭、氣缸墊有無泄漏。

如果暖氣片進出水管輕微漏水，可用膠帶或涂有油脂的布包裹，然后用鐵絲扎緊。

如果散熱器進出水管損壞嚴重，應將損壞部分剪掉，然后在軟管中間套一根直徑和長度合適的塑料管，并用鐵絲扎緊，以備不時之需。

冷卻液溫度過高的故障診斷和排除

檢查散熱器中冷卻液的液位。如果冷卻液不足，請及時添加。

檢查風扇傳動皮帶的松緊度和葉片角度。用手轉動風扇葉片。如果能輕松轉動，則說明風扇傳動帶太松。風扇傳動帶調整到規定張力后，冷卻效果提高，說明冷卻不好的原因是風扇傳動帶太松。如果調整后冷卻液溫度仍然很高，進一步檢查風扇葉片是否變形，葉片角度是否合適，必要時校正葉片角度。

無風扇離合器或電風扇的發動機過熱時，讓發動機怠速運轉，觀察風扇的運轉情況。如果發動機溫度高，風扇不轉，說明故障出在電磁線圈或溫度傳感器，風扇離合器和電機本身。

檢查百葉窗是否能完全打開，散熱片是否傾倒過多或被污物堵塞。如有必要，維護和清潔百葉窗和散熱器。

觀察從散熱器進口泵出的水。發動機加速時，如果上水室內沒有水轉動，說明水泵或節溫器有故障，冷卻液循環不良。此時，檢查水泵和節溫器。

將節溫器從發動機冷卻水出水管上拆下，放入水中進行加熱試驗。當水溫升至72-75時，溫控閥應開始上升；當水溫升至85-87時，閥門應全開；否則，應該更換恒溫器。

拆下發動機缸體上的排水開關，觀察水套中的水垢。如果冷卻液中有水垢堵塞或大量沉淀物，說明水套中水垢較多。