輪胎為啥不重新用 為什么轎車輪胎不翻新

什么情況下輪胎不能再進行修補？

1.一般來說，輪胎的使用壽命為3-5年，可以行駛6-8萬公里左右。但當鼓包、胎側破損、輪胎纏繞長度超過6mm時，輪胎就不能再使用了。此外，一些車主會很幸運地認為輪胎只要修好就可以用好幾年。事實上，隨著修理次數的增加，發生危險的概率也在上升。因此，出于安全考慮，不建議使用經過多次修理的輪胎。側面受傷會導致輪胎漏氣，這意味著必須更換這個輪胎。大部分輪胎側漏氣都是被擠壓損壞的。一旦漏氣，側簾布層也會損壞，簾布層的損壞無法修復。

2.此時受損部位的強度會大大降低，無法滿足后續的使用要求。一般來說，輪胎側面釘釘子不容易，但如果不幸發生了呢？能不能修好，要看有沒有漏氣，有漏氣就不能修。當胎體受到很大的力時，輪胎的內部結構會受到破壞，胎體會嚴重變形。這時，輪胎的抓地力表現會受到很大影響。繼續使用會增加駕駛風險，輪胎要換新的。另外，當胎面裂開或刺破部位的孔徑超過6 mm時，不建議補胎，應及時更換新輪胎。當珠子損壞變形時，橡膠會被化學物質等腐蝕。因為輪胎結構被破壞，它不能再使用了。

3.修復后的輪胎在保證安全的前提下可以正常使用。但是補胎是有限度的，一般建議不要超過三次，修補好的輪胎也不建議作為驅動輪使用。輪胎鼓包通常是由于輪胎砰地撞在路緣、大石頭或減速帶上，導致簾線層嚴重斷裂。如果長時間不更換凸起，暴露在高溫下，高速行駛時，很容易扎破。一般輪胎鼓包時，沒有修復價值，必須更換新輪胎。很多車主換完新的輪胎后，會將舊的輪胎扔在4s店，舊的車胎還有用嗎？

有一些車主換完新的輪胎后，覺得舊的輪胎是沒用的。不扔，又擔心4s店會把舊輪胎賣掉。其實很有可能是因為你的愛車在4s店做了一個“黑心”舉動。所以，最好是不要這樣做！下面我們來看看都有哪些“黑心”舉動吧！

很多車主都會在輪胎上貼一層膜。但很多車主認為輪胎鍍膜是對輪胎有一定的保護作用。其實舊輪胎表面附著一層保護層不能起到保護作用，因為輪胎表面是沒有氣門嘴的。這個輪胎表面的氣門嘴一旦磨損或者被刮傷后就很難恢復原樣。并且這個輪胎表面非常光滑，摩擦系數小。還會加速磨損和老化。如果你不想給輪胎鍍膜的話，最好就是不要給舊輪胎鍍膜哦！

現在很多4s店為了盈利，故意把舊輪胎當成廢輪胎賣掉，或者是拿舊輪胎當廢品賣掉。其實這種行為很嚴重。輪胎作為車輛上的一個部件，也是在輪胎中所占比例最大的一種產品。當車輛在行駛中發生故障或者突然不能啟動等情況時才會使用輪胎來代替普通汽油來行駛。所以當車主換完新輪胎之后還沒來得及把車開到4S店進行檢查就先把輪胎換了。這樣不僅浪費了車輛正常行駛的費用，還會給4s店帶來很大經濟負擔。所以說這樣做并不是正確的選擇。

大家都知道，回收和再利用輪胎對于汽車而言，都是非常有意義的事情。但是很多4s店為了牟利卻將輪胎當做廢品來賣掉。這其實也是非常不正確的行為！輪胎被當成廢品來賣很有可能是沒有達到報廢標準的。如果輪胎被當成廢品賣掉，不僅會給車主帶來巨大的經濟損失，而且也給車主帶來了一定的安全隱患。

當我們收到汽車輪胎，或者已經更換過輪胎的時候，很多車主會將拆掉的輪胎扔掉不舍得，覺得還能用上很長一段時間，但是這些拆除的輪胎都是用來當材料的。因為拆除的輪胎一般都有一定的胎壓，當你打開后，輪胎會很快恢復到原來的胎壓。而舊輪胎更多的時候是用來當做支撐身體的支撐塊的。而且對于一些輪轂來說，它很容易變形，所以可以用來當做胎托的支撐塊使用。而當你將舊輪胎拆開后，剩下的還在繼續使用時，那么對于輪轂來說也是一個很好的支撐了。為什么轎車輪胎不翻新

一些小型橡膠制品廠購買輪胎翻新設備后，從廢品回收單位收購廢舊汽車輪胎，割去胎冠使之露簾布層，通過硫化工藝再重新硫化上胎冠，生產出翻新輪胎。

這種輪胎在胎體硫化結合部位有硫化痕跡，胎體側上的模刻印痕標識內容不齊，很容易識別。目前翻新輪胎全是斜交輪胎，子午線輪胎在國內尚無翻新先例。翻新輪胎僅適合低速車輛使用，且不能安裝在機動車轉向輪上。

作為汽車重要組成部分的汽車輪胎，是汽車承受重力、傳遞牽引力、制動力、轉向力以及承受路面反作用力的重要部件，其質量好壞，直接涉及人身財產安全。

為了更好地維護消費者合法權益，保障人身財產安全，建議不要使用翻新胎。