不同價位輪胎區別 不同價格輪胎區別在哪里

俗話說，一分價錢一分貨。300塊的低價輪胎和超過800的高價輪胎之間一定有區別。盡管廉價輪胎和高質量輪胎看起來相似，但它們的性能卻有很大不同。許多車主都有這樣的疑問。每當我們更換輪胎時，我們應該選擇哪種輪胎，300元耐K森、450元佳T韓T、660元馬P、860元米Q林等等這些輪胎我們該選哪個？我們有時間的話可以觀看網絡上各大輪胎測試，那里面有詳細輪胎對比，針對制動距離、操控性能、輪胎的做工等等分析。

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汽車輪胎的價格相差那么多，到底有什么區別呢？

一分錢一分貨，這句話說的一點沒錯。

其實不只是輪胎的價格差異會導致產品差異，絕大多數的易損件都會因為價格的差異而導致質量的不同。

隨著輪胎涉及到各行業的深度在增加，民眾和輪胎的交流也越來越多。輪胎商業的數據顯示過去的5年“輪胎”的受關注度提高了279%。因為輪胎品質的好壞會完全毀掉無論多好的車和駕乘經歷。那么問題來了！輪胎價格差別很大，比如來自德國馬牌的輪胎產品可能需要600元一條，而來自山東永盛的一條輪胎只有300元，到底差在哪里呢？輪胎商業為大家剖解說明。

是騾子是馬拉出來遛遛，我們這次使用的是來自德國汽車制造商的梅賽德斯C63

AMG作為測試測量-這是一款駕駛強大的運動型汽車。測試的輪胎是來自德國馬牌的Continental Sport Contact

6和來自山東永盛的路泰來Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能輪胎。便宜的輪胎開始節省了口袋的支出但是要付出另外的代價。

通過以下的多個環節對比，我們來看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制動

據承諾，路泰來Rotalla低價輪胎在濕式和干式制動測試也沒有比馬牌差別十萬八千里，其實這兩款輪胎在歐盟標簽濕式制動評分只差了一個等級(A對B)的不同。即使在剎停的距離方面這個差別也不算太大，不過當馬牌完全停止時，便宜輪胎的剩余速度還是很高的，這款輪胎的測量至少還保持20公里/小時的速度。

2第二回合：濕地操控

在測試高端輪胎和便宜輪胎在濕地的操控性能時，其差距再次達到5%左右，這是令人印象深刻的。簡單來說就是5%的差距讓這輛車很難駕駛教快。而德國馬牌的輪胎很好的性能平衡，可預測和享受駕駛的樂趣，而路泰來Rotalla的預知路況變得不可預測，還有不少量的轉向不足，但會意外地轉向過度轉向(甩尾)。它只能提供更少的方向反饋和精確度，這意味著安裝該輪胎的車輛駕駛更加困難。

3第三回合，干地操控

與大多數輪胎測試一樣，我們發現輪胎之間的差距在干燥路面時比在濕地中更接近。對于操控ingd性能來講，便宜的輪胎在道路的掌握力上低于高端輪胎5%。正如我們在濕地測試中發現的那樣，梅賽德斯在高端輪胎上有一個更可控和可預測的平衡性能。如果你試圖把車輛的極限推到更高第二圈，那么這種差距將會變大，比如便宜的輪胎車輛變得明顯緩慢，輪胎的反饋和可控性進一步下降。

4磨損性能

不幸的是，我們沒有時間進行長時間客觀的磨損測試，但是在測試程序之后，便宜的輪胎看起來花紋明顯更糟。德國馬牌的輪胎均勻平穩地磨損，而便宜的路泰來輪胎在整個胎面上都有一塊橡膠脫落。誠然，這些輪胎是以你永遠不會在路上的方式對待而進行測試的，但它突出了較便宜的輪胎特性和性能極限。

輪胎和車型的適配性

除了具體的性能參數之外，更重要的是輪胎和車型的適配性。

對于適配性來講，最貴的并不意味著一定是最好的，如果一個項目給的預算夠高，或者對于輪胎的預算足夠高，那么項目團隊就有更多的機會去挑選更好的輪胎，給車車輛的性能足夠的加分，比如更優秀的滾動阻力、更靜謐的靜音效果、更優異的制動效果，甚至是更細微的操控感受，這些都可以為新車型帶來更好的競爭力。同品牌輪胎怎么區分價格

輪胎的價格與輪胎的品牌、型號、型號有關。低檔輪胎200500/條，中檔輪胎700900/條，高檔輪胎10002000/條。車主在選擇輪胎時，要充分考慮車輛性能、駕駛習慣和愛好、行駛路況和氣候條件，再根據輪胎產品的定位選擇適合自己車輛的輪胎。

部分汽車輪胎價格表

耐磨日本品牌普利司通的價格在349-1364元之間；意大利品牌倍耐力輪胎的價格主要控制在239-2479元之間；性能均衡的日本品牌鄧祿普的價格在309-799元之間。

如果是國產品牌的話，價格會相對便宜一些，但是性能比一線國際品牌略遜一籌。但是性價比高是國產輪胎品牌的一大特點，其價格一般在200-1000元之間。如:國內 ldquo老大哥 rdquo朝陽輪胎價格在239-899元之間；主打耐磨的臺灣省品牌Maxxis輪胎價格在259-633元之間；國產品牌玲瓏輪胎價格在230-593元之間。

換輪胎時，最好選擇知名的輪胎品牌，這樣才能保證輪胎的質量。但是，選擇輪胎品牌很重要，但我們不應該忽視日常使用過程中的維護。要經常檢查胎壓，過坑洼一定要減速，切記不要超載。300多的輪胎和800多的輪胎，到底區別在哪？

300多的輪胎和800多的輪胎，到底區別在哪？

很多人覺得輪胎這行水很深，明明看起來差不多，普通的家用車便宜的國產輪胎200多，貴的國外品牌輪胎1000多甚至2000多，為什么價格差那么多？到底區別在哪里，是不是在收智商稅？但是我要告訴你，輪胎這東西真的是一分錢一分貨，雖然看起來差不多，但是實際上真的差別很大。

耐磨性差別

耐磨性可能是低檔和高檔輪胎差別最小的地方了，也是很多人覺得高檔輪胎不值的原因。你看我買了個米其林不到5年就磨得不成樣了，還不如國產的朝陽呢！確實在耐磨性上，國內外的輪胎差別不大，很多國產輪胎的的簾線都是用頂尖的材料的，比如朝陽SA37輪胎使用的簾線是貝卡爾特鋼絲簾線。但耐磨性不是輪胎最重要的屬性，就像現在的人買鞋子不會把耐磨當成最重要的屬性，輪胎的壽命最多只有5年左右，不管耐不耐磨都要更換。耐磨也不代表著抓地性和運動性，像米其林的輪胎即使磨損較嚴重，也能保持一定的抓地性。低價的輪胎追求的是經濟耐用，所以耐磨性能較強。

性能差別

除了耐磨性的差別較小，其他方面的差別就大了。比如說性能差別，2016年汽車之家曾經做過一次干燥路面的剎車距離測試，固特異輪胎39.3米，普利司通39.6米，國產輪胎剎車距離基本上都是41米，和進口大牌相差1.5到2米。這還是國產中性能最好的汽車輪胎品牌，所以差距還是有的。差距主要在抓地力、干濕地剎車性能、操控性能，希望你永遠都用不到輪胎的極限性能，但是只要用到一次，就能值回差價。

舒適性和靜音性差別

除了性能的差別，高低價位的輪胎在舒適性和靜音性上的差別就更大了，可以說這是決定輪胎價格的重要因素。一千左右的輪胎和兩三百的輪胎在胎噪上可能差了3-4個分貝還不止，反映到用車上，就是你換上一副高價靜音胎之后明顯感覺整個世界都更安靜了。

除了品牌溢價以外，高價的輪胎比起低價的輪胎還是有其優勢的，這些差價并不都是智商稅。如果你追求經濟適用，當然價格低的輪胎也夠用了，確實耐磨性也差別不大。但是如果你追求舒適靜音，不同價格的輪胎差別就大了。

? ? ?綜上所述， 以上就是300多的輪胎和800多的輪胎的區別。