宿遷 雷凌最多優(yōu)惠5000元 現(xiàn)車充足

【太平洋汽車網(wǎng) 宿遷優(yōu)惠促銷頻道】雷凌（詢底價|查參配）是豐田旗下緊湊型車，備受消費者關(guān)注。近日，宿遷豐田經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?宿遷浩途廣汽豐田本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 TNGA 1.5L 進取版 11.38萬 - 11.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 領(lǐng)先版 11.88萬 - 11.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 豪華版 12.78萬 - 12.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 豪華版 12.98萬 - 12.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 運動版 13.18萬 - 13.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 - 13.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 運動版 13.58萬 - 13.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 科技版 13.98萬 - 13.98萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 - 14.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 - 15.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 - 15.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 進取版 11.38萬 ↓0.50萬 10.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 進取版 11.58萬 ↓0.50萬 11.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 領(lǐng)先版 11.88萬 ↓0.50萬 11.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 豪華版 12.78萬 ↓0.50萬 12.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 豪華版 12.98萬 ↓0.50萬 12.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 ↓0.50萬 12.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 - 13.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 運動版 13.58萬 ↓0.50萬 13.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版 13.68萬 ↓0.50萬 13.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版 13.68萬 - 13.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 科技版 13.98萬 ↓0.50萬 13.48萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 尊享版 14.18萬 ↓0.50萬 13.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 ↓0.50萬 13.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 - 14.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 - 14.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 ↓0.50萬 14.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 - 15.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 ↓0.50萬 14.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 ↓0.50萬 14.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 - 15.28萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　雷凌前臉造型顯得非常柔和，中網(wǎng)采用蜂窩網(wǎng)狀的設計，搭配黑色飾物，看起來既簡潔又美觀。

　　這款車長寬高4640/1780/1455mm，軸距2700mm，車側(cè)看上去頗具淡雅的感覺，顯得簡約且耐看。

　　雷凌內(nèi)飾造型看上去十分簡樸，視覺上非常干凈素雅。

　　雷凌搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力，峰值扭矩142牛·米，電動機總功率72馬力，電動機總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4L/100km。

雷凌在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@almosty說道：“我很喜歡雷凌的駕駛感覺，從一輛平淡無奇的 SUV變成了一輛很有韌性的車，雷凌作為一款入門級車型，1.5 L已經(jīng)足夠了，雖然沒有太大的優(yōu)勢，但有時候上坡的時候會感覺有些吃力，主要還是因為底盤的原因，開起來非常的舒服。”

網(wǎng)友@popin說道：“雷凌的車開起來很舒服，不僅方向盤輕盈，還有倒車影像。平時停車的時候，或者是停車位比較窄的時候，都能準確的停在停車位上。而且換擋桿的操作更加流暢，一般都不會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，日常駕駛起來也輕松多了。還有油門和剎車，都很舒服，每次開起來都很舒服，而且駕駛起來也很有樂趣。動力不錯，開起來感覺很有動力，油門一踩就能加速。這是我一直以來追求的駕駛體驗，這一點在雷凌身上得到了完美的體現(xiàn)。這輛車是自然吸氣發(fā)動機和電機的結(jié)合體，開起來很有動力。總之，這輛車的動力還算不錯，滿足我日常使用的需求，已經(jīng)很不錯了。”

網(wǎng)友@hy20080909說道：“這輛車定位為緊湊型轎車，跟同級別車相比，空間還算不錯，車內(nèi)設計也不錯，坐在里面也不會覺得壓抑，駕駛座更寬敞，開車的時候視野更好，頭部和腿部的活動范圍也更大。車內(nèi)還有很多實用的儲物空間，后備箱很深，放大件東西完全沒問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）