開車先放手剎 還是先按檔位

開車要先掛檔再放手剎，主要原因：?路面并不都是平的。車輛油門或者離合也會存在毛病。先掛檔再放手剎好處：?防止出現前后溜車現象。這樣操作可以防止出現危險情況?開車正確方法：1、插入鑰匙，打開開關，啟動車子2.離合到底，輕踩油門，然后掛擋。??3.松手剎，緩慢加油起步。??開車要先掛檔再放手剎，這樣開車比較安全，才能防止意外。當然也有人不喜歡這樣操作。但做任何事應遵守規則，始終把安全放在首位

絕大多數開自動擋的車主，停車的時候都是先掛駐車擋→松剎車→拉手剎→熄火，但是這個步驟對于自動檔的車來說是致命的傷害。他們推薦正確的自動擋汽車準確的駐車步驟應該是：踩剎車→掛擋→拉手剎→熄火→掛駐車擋。一般開自動擋會有這兩種停車方式，這兩種駐車步驟區別就在于是先掛駐車擋還是先拉手剎，實際上是受力點的不同。前者的受力點是在駐車擋的鎖止機構，變速箱也會相應受力，而變速箱既然設計了停車擋，證明是能承受這個力的，后者的受力點是在手剎上，變速箱基本不受力，轉在手剎上而已。如果是在平地駐車，無論哪一種駐車步驟都不會對愛車的變速箱有損害，主要還是根據個人的駐車習慣，如果是在陡坡駐車，可以采用第二種的駐車步驟，相對來說對變速箱的影響會小一點，因為受力點是在手剎上。自動擋停車時的注意事項1.只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N檔啟動的使用是當你車輛發動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊。另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發動機。2.行駛中切不可掛入N檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險的，而且并不省油!低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什么影響。3.自動檔車在行駛中切不可推入P檔，在行駛方向變動時(前進改后退或者后退改前進)就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛停穩后再做操作。4.行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊。要說明一點，P擋和N擋的區別還在于，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔，切不可掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此。5.另外關于臨時停車(如等紅燈)時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實并沒有什么關系。N或者D都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當放松放松，可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。

開車要先掛檔再放手剎，主要原因：路面并不都完全是平的。車輛油門或者離合也會存在毛病。先掛檔再放手剎好處：防止出現前后溜車現象。

開車要先掛檔再放手剎，主要原因：?路面并不都完全是平的。車輛油門或者離合也會存在毛病。先掛檔再放手剎好處：?防止出現前后溜車現象。這樣操作可以防止出現危險情況開車正確方法：?插入鑰匙，打開開關，啟動車子。?2.一腳踩離合到底，一腳踩油門，然后掛擋。??3.放開手剎，緩慢加點油門，開始行使。??注：開車要先掛檔再放手剎，這樣開車比較安全，才能防止意外。當然也有人不喜歡這樣操作，是因為沒遇到問題。做任何事應遵守規則，始終把安全放在首位。

手動擋必須先掛擋再手剎首先在車輛使用說明上有明確說明起步時先掛檔再松手剎。而為什么要先掛擋后放手剎呢？是為了防止車輛在停車時可能停的是斜坡，如果先放手剎的話極可能車輛會后溜，但先掛擋后放手剎就可以防止溜車的問題。自動擋先掛擋、先手剎皆可只要在保證安全的情況下，自動擋其實不分前后，所以小四也一樣，起步先掛擋先手剎都可以，按習慣來即可。其實當我們對車熟悉后，只要操作有靈敏度，先放手剎再掛擋也是完全OK的，只要放手剎之前腳就踩著剎車，然后掛擋-松剎車踩油門-起步即可。總的來說開車起步時先掛檔還是先松手剎是有區分的：手動擋：踩離合，踩剎車，掛檔，松手剎，松剎車，抬離合，走起自動擋：踩剎車，隨便先松手剎還是先掛檔，松剎車，走起