后輪胎壓相差0.5 后輪胎壓相差02

四個(gè)輪胎的氣壓不同，0.5bar的差異是有影響的。前輪大于或等于后輪胎壓力:前輪胎壓不應(yīng)小于后輪。目前大部分家用車都是前置前驅(qū)車，車身大部分重量壓在前輪上。如果前后胎壓相同，前輪接觸地面時(shí)的變形會(huì)更大。制動(dòng)時(shí)，車輛容易前傾，不僅影響舒適性，前懸架承受的壓力更大，還會(huì)削弱后輪的制動(dòng)力。適當(dāng)增加前胎壓有助于保持車身的前后平衡，最好是前胎壓比后胎壓大0.05bar以內(nèi)。兩側(cè)輪胎壓力差在0.1bar以內(nèi):不同的胎壓會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的摩擦力不同。主觀上，當(dāng)兩側(cè)胎壓差大于0.1bar時(shí)，車輛基本可以感覺到跑偏或晃動(dòng)。0.1bar對(duì)于在平地上靜止的輪胎來說影響不大，但是對(duì)于高速行駛的車輛來說，遇到顛簸或者過減速帶時(shí)產(chǎn)生的沖擊力會(huì)成倍增加，這些沖擊力大部分會(huì)作用在輪胎和懸架上，長(zhǎng)期下來會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)的減震彈簧產(chǎn)生不同程度的塑性變形。輪胎胎壓相差多少正常？

輪胎胎壓相差0.1bar內(nèi)正常，但并不是超過0.1bar就一定要調(diào)整，胎壓監(jiān)測(cè)的誤差、車子的載重情況不同，都有可能造成胎壓暫時(shí)的不一樣。標(biāo)準(zhǔn)型輪胎為2.4bar到2.5bar，增強(qiáng)型輪胎為2.8到2.9bar，較高氣壓不應(yīng)大于3.5bar。車子前后胎壓不同的原因：1、車子的重心位置、驅(qū)動(dòng)形式不同；2、前后人數(shù)不一致；3、前驅(qū)車前輪胎壓更高，后驅(qū)的車后輪胎壓更高。胎壓左右輪差0.05

左右輪胎壓相差0.05是正常的。每個(gè)輪胎的胎壓不可能完全一致，只要控制在一定的范圍內(nèi)都是正常的，左右輪的胎壓相差0.05在允許的范圍內(nèi)，所以是正常的。為什么電車的后輪胎壓比前輪高0.5

電車的后輪胎壓比前輪高0.5，是由于后輪是承重和動(dòng)力輪，所以胎壓要稍微大一點(diǎn)。寶馬x5軟件提示后胎壓比前胎壓高

相對(duì)來說，把后胎壓高一點(diǎn)比較好。前胎壓高還是后胎壓高要根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的實(shí)際情況靈活把握，沒有標(biāo)準(zhǔn)一致的答案。

如果后排有三個(gè)人，后備箱拉了很多東西，后胎的胎壓應(yīng)該會(huì)高一些。

網(wǎng)上有一些評(píng)論說，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)在車前，所以車頭會(huì)比較重，所以前輪的胎壓應(yīng)該比較高。這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，汽車的前部不一定很重。比如寶馬等車型前后重量相同。即使是普通車型，車頭也不會(huì)比車尾重多少。

后輪胎的胎壓更高，汽車可以節(jié)省更多的燃油，加速更快。因?yàn)槠嚨那斑M(jìn)動(dòng)力是前輪與地面摩擦產(chǎn)生的。

它是前輪。當(dāng)胎壓較低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)增大，摩擦力也會(huì)增大。后輪正好相反。后輪是從動(dòng)輪，受到阻力阻止汽車前進(jìn)。

汽車前輪的摩擦力較大，后輪的摩擦力較小，所以汽車會(huì)相應(yīng)地加速更快。

那么前輪不僅是驅(qū)動(dòng)輪，也是方向盤。如果前輪胎壓高，前輪的磨損會(huì)加劇。兩側(cè)輪胎氣壓不相等，會(huì)發(fā)生哪些安全隱患？

胎壓過低或左右兩側(cè)胎壓不均會(huì)造成制動(dòng)效果的時(shí)間差，控制失控，轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重，還會(huì)降低輪胎的使用壽命，容易發(fā)生爆胎，增加油耗。

胎壓過低或過高都會(huì)增加爆胎的概率。輪胎氣壓過低，行駛阻力會(huì)增加，油耗也會(huì)增加；輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損會(huì)更大。

氣壓是輪胎的生命，過高或過低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會(huì)增加胎體的變形，胎側(cè)容易開裂，同時(shí)，屈曲運(yùn)動(dòng)，造成熱量過高，橡膠老化，簾線疲勞，簾線斷裂，還會(huì)增加輪胎接地面積，加速胎肩磨損。壓力過高，會(huì)使輪胎簾線被過度拉伸變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)部裂紋和爆破，同時(shí)，壓力過高會(huì)加速胎冠磨損，并降低滾動(dòng)阻力。

輪胎作為支撐車體的彈性橡膠制品，可以保證汽車的行駛性能。而保持正常的胎壓也很重要，胎壓過高或過低都會(huì)損害行車安全。

一般來說，汽車四個(gè)輪胎的胎壓不可能一直都是一樣的。通常情況下，前兩個(gè)輪胎的胎壓相對(duì)較高，但前后兩個(gè)輪胎的胎壓不會(huì)相差太多，一般在0.1bar的范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)胎壓相差很大，必須立即做出相關(guān)措施，調(diào)整胎壓。因?yàn)槿绻浩钸^大，就會(huì)使每個(gè)輪胎的行駛阻力不一樣。同軸心輪胎兩側(cè)的胎壓不一樣，會(huì)導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)出現(xiàn)偏差現(xiàn)象，影響行車安全。

由于各種因素的影響，四個(gè)輪胎的胎壓不會(huì)總是一樣的，會(huì)有一定的差異。但是，這種差異是有安全限度的。四個(gè)輪胎的胎壓差應(yīng)保持在0.1bar以內(nèi)。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，汽車可以分為前驅(qū)和后驅(qū)。前驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)放在汽車的前面，前輪不僅負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，還負(fù)責(zé)駕駛。后驅(qū)車與前驅(qū)車相反，發(fā)動(dòng)機(jī)放在車的后面，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)行駛。在輪胎壓力方面，前驅(qū)車的前輪胎壓力較高，后驅(qū)車的后輪胎壓力也較高。