從左側超車的原因是什么

1、右側超車危險的原因主要是左舵車的盲區，對于左舵車來說，駕駛員右側的盲區較大，視野受限嚴重，駕駛員很容易忽視處于這個位置的車輛。

2、如果被超車輛不能及時發現處于右側的違規車輛，而又往右變道時，容易與右側超車的車輛發生碰撞。

3、右側超車被交通法規明令禁止，如果發生交通事故時，交警會對是否存在右側超車的行為進行勘查，若情況屬實則會進行相應的處罰。

4、駕駛位置在左邊，左邊視野寬闊，從左側超車比較安全。

5、從左側超車符合人的習慣。

通常超車時，選擇最左側車道超車。先打開左轉向燈，示意后車有超車意圖。然后，一定要觀察左后視鏡，看后面是否有車輛。如果有，建議等待一個合適的時機超車。如果后面沒有車輛，可以超車，但同時也要看前面的車輛是否準備左轉。如果是，就不能超車，等待再次超車的機會。

根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十七條：機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、變換使用遠、近光燈或者鳴喇叭。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上，前車遇后車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。后車應當在確認有充足的安全距離后，從前車的左側超越，在與被超車輛拉開必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條：同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的；

（二）與對面來車有會車可能的；

（三）前車為執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的；

（四）行經鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區交通流量大的路段等沒有超車條件的。

根據《道路交通安全違法行為記分管理辦法》（公安部令第163號） 第十一條：機動車駕駛人有下列交通違法行為之一，一次記3分：

（一）駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車、7座以上載客汽車以外的其他載客汽車載人超過核定人數百分之二十以上未達到百分之五十的；

（二）駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速百分之二十以上未達到百分之五十的；

（三）駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上不按規定車道行駛的；

（四）駕駛機動車不按規定超車、讓行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的；

（五）駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的；

（六）駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；

（七）駕駛機動車行經人行橫道不按規定減速、停車、避讓行人的；

（八）駕駛機動車不按規定避讓校車的；

（九）駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量百分之三十以上未達到百分之五十的，或者違反規定載客的；

（十）駕駛不按規定安裝機動車號牌的機動車上道路行駛的；

（十一）在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光或者設置警告標志的；

（十二）駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸車輛上道路行駛的；

（十三）駕駛校車上道路行駛前，未對校車車況是否符合安全技術要求進行檢查，或者駕駛存在安全隱患的校車上道路行駛的；

（十四）連續駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的；

（十五）駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速的。