如何排除Sic Bo D70P0238故障碼如何排除Sic Bo D70故障碼P0238故障排除方法

Sic Bo D70故障代碼：P0238詳細描述如下。故障的系統范圍：沒有對應的車型。Sic Bo D70中文意思解釋：P0112:氣溫傳感器線路電壓低P0113:氣溫傳感器線路電壓高或斷路P0236:增壓和大氣壓力合理故障P0237:增壓傳感器線路電壓低或斷路P0238:增壓壓力傳感器線路電壓高P0236主要是對P0238一無所知故障代碼：暫時沒有故障原因和影響：P0112:氣溫傳感器線路電壓低01 DTC檢測條件01。02故障診斷碼觸發條件02-01發動機控制模塊監測異常進氣壓力值。03故障的可能原因03-01增壓溫度和壓力傳感器與ECM之間的線路短路或對電源或接地開路。03-02連接不良。03-03增壓溫度壓力傳感器損壞。03-04發動機控制單元故障。P0113:將空氣溫度傳感器電路電壓過高或開路01 DTC檢測條件01-01啟動停止按鈕設置為“運行”模式。02故障診斷碼觸發條件02-01發動機控制模塊監測異常進氣壓力值。03故障的可能原因03-01增壓溫度和壓力傳感器與ECM之間的線路短路或對電源或接地開路。03-02連接不良。03-03增壓溫度壓力傳感器損壞。03-04發動機控制單元故障。P0236:增壓壓力和大氣壓力的合理性故障01 DTC檢測條件01-01啟動停止按鈕進入“運行”模式。02故障診斷碼觸發條件02-01發動機控制模塊監測異常進氣壓力值。03故障的可能原因03-01增壓溫度和壓力傳感器與ECM之間的線路短路或對電源或接地開路。03-02連接不良。03-03增壓溫度壓力傳感器損壞。03-04發動機控制單元故障。P0237:關閉助力器傳感器線路的低電壓或01 DTC檢測條件01-01啟動停止按鈕，進入“運行”模式。02故障診斷碼觸發條件02-01發動機控制模塊監測異常進氣壓力值。03故障的可能原因03-01增壓溫度和壓力傳感器與ECM之間的線路短路或對電源或接地開路。03-02連接不良。03-03增壓溫度壓力傳感器損壞。03-04發動機控制單元故障。P0238:將增壓壓力傳感器線路高電壓01 DTC檢測條件01-01啟動停止按鈕設置為“運行”模式。02故障診斷碼觸發條件02-01發動機控制模塊監測異常進氣壓力值。03故障的可能原因03-01增壓溫度和壓力傳感器與ECM之間的線路短路或對電源或接地開路。03-02連接不良。03-03增壓溫度壓力傳感器損壞。03-04發動機控制單元故障。P023D:增壓壓力和進氣壓力合理故障01 DTC檢測條件01-01啟動停止按鈕進入“運行”模式。02故障診斷碼觸發條件02-01發動機控制模塊監測異常進氣壓力值。03故障的可能原因03-01增壓溫度和壓力傳感器與ECM之間的線路短路或對電源或接地開路。03-02連接不良。03-03增壓溫度壓力傳感器損壞。03-04發動機控制單元故障。及解決方法：01 DTC檢查步驟：在執行以下步驟前，確認蓄電池電壓正常。01-01關閉啟停按鈕和所有電器。01-02將診斷儀器BDS連接到車輛診斷接口。將01-03開始停止按鈕設置為“運行”模式。01-04用診斷儀讀取并清除DTC。提示：檢查最新的軟件。關閉01-05啟停按鈕和所有電器，3-5秒后再次將啟停按鈕置于“運行”模式。01-06)重新啟動發動機進行路試，在各種工況下運行發動機。(01-07用診斷設備讀取DTC。當檢測到01-08DTC時，車輛有故障。請采取適當的診斷步驟。如果未檢測到故障診斷碼，則先前檢測到的故障是意外故障。02診斷步驟：提示：排除故障后，重新驗證是否有DTC和癥狀。斷開02-01助力器溫度壓力傳感器連接插頭T4g，檢查連接插頭T4g是否有裂紋或異常，針腳是否有腐蝕或生銹。是的，清潔連接插頭和插腳。否，轉到步驟02-02。拆下02-02增壓溫度和壓力傳感器，檢查有無機油污染。

是的，清潔增壓溫度和壓力傳感器。否，轉到步驟02-03。02-03將啟動/停止按鈕轉至“關閉”模式，并斷開發動機控制器單元T73a的插頭。02-04發動機控制單元的針腳T73a/6與增壓溫度和壓力傳感器的針腳T4g/3之間短路，發動機控制單元的針腳T73a/41與增壓溫度和壓力傳感器的針腳T4g/4之間短路，發動機控制單元的針腳T73a/19與增壓溫度和壓力傳感器的針腳T4g/2之間短路，增壓溫度傳感器的針腳T4g/2是否存在，是，修理故障線路。否，轉到步驟02-05。02-05更換正常增壓溫度壓力傳感器，進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是，繼續執行步驟02-06。不，增壓溫度壓力傳感器損壞。更換進氣歧管壓力傳感器。02-06更換發動機控制器單元，進行路試；重新診斷，讀取故障代碼，確認故障代碼和癥狀是否存在。是的，從其他癥狀找原因。不，更換發動機控制單元。