渦輪增壓發動機的優缺點

渦輪增壓發動機技術可以大大提高內燃機的功率，但也有一些缺點。

什么是渦輪增壓？

渦輪增壓器的英文名是Turbo。一般來說，如果我們在車尾看到Turbo或者T，說明車內使用的發動機是渦輪增壓發動機。

首先要明白渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量。進氣量增加，噴油量也增加，讓汽車更有爆發力，從而提高發動機的功率和扭矩，讓汽車更有動力。

發動機加裝渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%甚至更高。這意味著同樣的發動機經過增壓后可以產生更多的動力。

以我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機為例。增壓后動力可以達到2.4L發動機的水平，但油耗并不比1.8發動機高多少。另一方面是提高燃油經濟性，減少尾氣排放。

但是增壓發動機的壓力和溫度都有很大的提高，所以發動機壽命會比同排量的非增壓發動機短，機械性能和潤滑性能都會受到影響，這也在一定程度上限制了渦輪增壓技術在發動機上的應用！

發動機的動力是由燃料燃燒提供的，動力受每循環燃燒的燃料量限制，每循環燃燒的燃料量受氣缸內空氣量限制。因此，提高發動機功率的一個方法是增加進氣量，同時燃燒更多的燃油。

渦輪增壓發動機可以提高進氣壓力，使更多的空氣進入氣缸，增加供油量，從而提高動力。

發動機渦輪增壓器的工作原理

渦輪增壓發動機用于更高配置的車輛，如速騰、寶來、明銳1.8TFSI、接君和尊馳。這些配備渦輪增壓發動機的汽車也將更加昂貴。那么使用渦輪增壓發動機的優缺點是什么，性價比如何？

渦輪增壓發動機的優勢

在排量不變的前提下，發動機的功率和扭矩可以大幅提升40%左右，即1.8T可以相當于2.4L的燃油燃燒得更充分。

渦輪增壓發動機的車感覺比自然吸氣發動機的車好很多。使用渦輪增壓器的發動機的最大輸出功率可以增加大約40%或更多。另外，發動機采用增壓技術后，可以提高燃油經濟性，減少尾氣排放。這是渦輪增壓發動機優缺點中最重要的優點。

渦輪增壓發動機的增壓裝置并不復雜，由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的入口與發動機的排氣歧管相連，出口與排氣管相連。增壓器的進氣口與空氣濾清器管路連接，出氣口與進氣歧管連接。最后，渦輪和葉輪分別安裝在渦輪室和增壓器中，并同軸剛性連接。

渦輪增壓發動機的缺點

保養費用挺貴的，市區大部分時間渦輪增壓器不工作，因為一般設定在3500轉左右啟動渦輪增壓器。

而且渦輪增壓車的動力輸出響應是滯后的，踩油門會有延遲，因為排氣渦輪增壓器需要發動機的廢氣來驅動。當你踩下油門，渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，需要兩秒多的時間才能反應過來。

渦輪增壓確實可以提高發動機的動力，但是也有很多缺點，最明顯的就是動力輸出響應的滯后。我們來看看渦輪增壓的工作原理，就是由于葉輪的慣性，對油門的突然變化反應比較慢，也就是從你踩油門加大馬力到葉輪旋轉把更多的空氣壓入發動機獲得更大的功率有一個時間差，這個時間差不短。

一般來說，改進渦輪增壓至少需要2秒來增加或減少發動機的功率輸出。如果你想突然加速，你會覺得你可以

為了保證增壓發動機能夠在高機械負荷和熱負荷下可靠持久地工作，需要在發動機的主要熱參數選擇、結構設計、材料和工藝等方面進行必要的改變，而不是簡單地在發動機上安裝一個增壓器。由于這種改變過程在實際操作中相當困難，而且必須考慮增壓器與發動機的匹配，所以廢氣渦輪增壓技術在發動機中的應用受到一定的限制。

渦輪增壓發動機有一個優點和缺點是追求時效性的人不能容忍的，那就是動力輸出響應的滯后。從你想立刻加快油門的瞬間到葉輪高速旋轉迫使更多的空氣進入發動機的瞬間是有時間差的。而且，這個時間也不短了。由于轉子的慣性，葉輪對油門的突然變化仍然反應緩慢。一般來說，改進后的渦輪至少需要2秒來增加或降低入口壓力。

各大渦輪增壓器廠商都在升級渦輪增壓器，但由于結構原因，渦輪增壓車的駕駛體驗與大排量車不同。所以，如果你想追求激烈駕駛的感覺，渦輪增壓發動機其實不適合你。

比如實際駕駛中，1.8T渦輪增壓發動機在起步階段的提速能力肯定不如2.4L自然吸氣發動機，但只要等待期一過，動力還是會跳得很快。但是如果經常跑高速或者上高原，渦輪增壓是解決發動機動力不足的有效手段，特別有用。

一般在市區行駛，我們的換擋其實只有2000-3000之間，五檔估計轉速可以上到3500轉，也就是說除非你刻意停留在低檔，否則120km/h以下的渦輪增壓根本無法啟動。

其實你的1.8T車還不如沒啟動渦輪增壓的1.8車，因為沒啟動的渦輪連進氣都有一定阻力。

渦輪機并不總是開著。如果你經常在市區開車，你真的需要考慮一下是否需要渦輪增壓。其實在日常駕駛中，渦輪增壓很少啟動，甚至很少使用，影響了渦輪增壓發動機的日常性能。

以斯巴魯翼豹的渦輪增壓器為例。它的啟動轉速在3500轉左右，最明顯的動力輸出點在4000轉左右。這時會有二次加速的感覺，一直持續到6000轉甚至更高。

另外渦輪增壓有維護問題。以寶來的1.8T為例，6萬公里左右就要更換渦輪。雖然次數不多，但畢竟無形中給你的車增加了一筆保養費。這對于經濟環境不是特別好的車主來說尤其值得注意。

廢氣渦輪增壓技術廣泛應用于柴油機。廢氣渦輪增壓器和柴油機一起工作時，渦輪的允許工作范圍更寬，效率范圍也更大，所以一起工作時出現的問題更少。增壓技術在汽油機上的應用并不廣泛。對于汽油機來說，增壓后，缸內混合氣被壓縮，燃燒氣體的溫度和壓力升高，燃燒室受熱部件的熱負荷增加，容易發生爆震。

渦輪增壓發動機優缺點綜述

1.渦輪增壓技術在柴油機上的應用更加廣泛。

2.采用渦輪增壓技術后，可以做出1.8T2.4L，因為渦輪增壓發動機的最大功率和扭矩在2000轉以后比同排量的車高40%，但是在城市道路環境下渦輪增壓發動機的優勢基本上沒有表現出來。

3.渦輪增壓發動機維修費用高。