福特透露計(jì)劃到2022年推出24款插電式混合動(dòng)力汽車

翼虎 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1410條)

六年來，福特Escape和翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的變化不大，但最近的諜照顯示，一款全新的車型正在研發(fā)中。

這款底盤測試M最近在南歐進(jìn)行了測試，看起來與預(yù)計(jì)于2020年推出的量產(chǎn)車型完全不同。雖然看起來不怎么樣，但是分頻器已經(jīng)配備了改進(jìn)的車身，這說明下一代——下一代跨界車會(huì)比他們的前輩更長更寬。

目前對(duì)該模型知之甚少，但其重要性毋庸置疑。盡管有尖牙，福特去年在美國銷售了308，296輛escape汽車。同樣，來自Carsalesbase的數(shù)據(jù)顯示，該公司2017年在歐洲轉(zhuǎn)讓了超過15萬輛翼虎汽車。在美國的銷量保持相對(duì)穩(wěn)定，但翼虎在歐洲的受歡迎程度飆升，因?yàn)檫B續(xù)四年的年銷量增長約2萬輛。

考慮到對(duì)底線的重要性，毫無疑問，一些重大升級(jí)的交集在于。沒有什么是官方的，但模型應(yīng)該有更高的質(zhì)量和更寬敞的內(nèi)部空間。我們還可以期待現(xiàn)代信息娛樂和便利系統(tǒng)以及許多新的駕駛輔助功能。然而，福特透露，下一代Escape將提供更少的建筑組合以降低成本。

發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)尚未確定，但我們可以預(yù)計(jì)這款車型將提供該公司最新的EcoBoost選項(xiàng)。福特透露，計(jì)劃在2022年前推出24款插電式混合動(dòng)力車，因此可能會(huì)有插電式混合動(dòng)力車的變種。