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宿州越野輪轂輪胎 安徽輪轂

2023-04-23 09:26:28 作者:蔡金盛
越野車負值輪轂的弊端有哪些?

越野車負值輪轂的弊端有哪些? 越野車負極輪轂的缺點:1。輪胎磨損加劇。由于輪跡增加,轉向擺臂不變。轉彎時,兩個輪距的中心不重合,使兩個輪距彼此很難接觸,增加了輪胎的磨損。如果獨立懸掛,負輪轂相當于額外的擺臂角度。輪胎上下運動時,輪胎接觸會發生較大變化,加劇磨損。2.機動性下降。出于與上述相同的原因,兩條履帶的中心不同,轉向跟蹤性能下降。3.轉向機和助力泵容易損壞,負值+大輪胎,轉向阻力比原來大大增加,往往超過轉向機和助力泵的設計范圍,期間轉向機和助力泵過載,加速磨損。轉向推桿球頭也容易損壞。4.和尚的頭或角很容易被損壞。使用負極輪轂相當于增加了一個杠桿。在相同的沖擊力下,作用在和尚頭或牛角上的力大大增加,容易變形。 @2019越野輪轂改裝,選擇什么輪轂牌子好?

少輻條輪轂改裝風格

這種類型的輪轂型號,一般為日本Rays出品的TE37比較經典,其實,這款輪轂的全稱為“Touring Evolution 37”,TE37是它的簡稱。經典的造型,過硬的品質,使得這款輪轂在改裝圈富有極高的人氣,使改裝愛好者們趨之若鶩。

改裝TE37輪轂的奧迪Q5

改裝TE37輪轂的奧迪Q5

相對于普通原廠輪轂,Rays的TE37不僅在重量上明顯更輕,同時在抗拉強度和彈性變型方面要強將近20%,最為重要的是,TE37輪轂堅持只在日本本土生產,品質安全得到了可靠的保障。同樣也是因為經典百搭的造型,無論是城市SUV還是硬派SUV,搭載TE37輪轂仍會讓自己的愛車提升顏值。

改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤

改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤

多輻條輪轂改裝風格

這種輪轂從視覺上會感覺到尺寸明顯變大,而且對于提升整車的檔次感有著明顯的幫助,常見于比較豪華的城市SUV中,其中最為典型的式樣就是BBS的LM系列輪轂。由于多幅條輪轂并不向少而粗壯的輻條那樣皮實堅固,所以一般用作城市豪華SUV中。如果是經常跑爛路的話,是不推薦改裝這類輪轂的。

寶馬X3改裝BBS LM輪轂

寶馬X3改裝BBS LM輪轂

極端越野防脫圈輪轂

這樣的輪轂,一般都是為了滿足越野、沙漠等惡劣狀況下產生的,目的是為了在低胎壓行駛的時候,輪胎不會發生脫落而設計,此類輪轂的生產廠商有美國的KMC、日本的迪比特等。不過由于這種輪轂是特殊設計,導致相同體積下重量更大,增加的簧下質量對于公路行駛的燃油經濟型有一定的影響。所以如果不經常越野,是沒有必要改裝這類輪轂的。

JEEP牧馬人改裝KMC防脫圈輪轂

其實,選好合理的改裝輪轂后,也需要注意一點是:要和自己車輛產證上輪轂輪胎的尺寸完全吻合,也就是說,18寸的只能改裝18寸輪轂,不可以加大到19或者20寸,否則就不合法了。最后,希望各位改裝愛好者,能選到自己稱心的輪轂。越野輪轂跟普通輪轂有啥區別?

最大的區別就是使用的場景不同,越野輪轂行駛在沙漠,泥濘路,戈壁上都沒有問題,但是普通輪轂行駛在這種環境下會很困難,甚至是發生爆胎,脫圈的情況。所以去越野環境一定離不開越野輪轂。越野車輪轂17*9J裝什么尺寸輪胎

17指的是輪轂的尺寸是17英寸的輪轂,9j則是指該輪胎的寬度為9英寸。17寸輪轂配225/50 17R規格的輪胎比較合適,因為二者的吻合度最高。

9J的輪轂最合適是配265的胎,最小也需要255的。輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。轎車改裝越野輪轂

輪轂加大單個輪子的重量加大,輸出負擔加重,油耗肯定會增加:1、輪胎加寬,與地面摩擦力加大,油耗也會增加;2、但因為花紋不同滾組不一定加大所以動力不一定下降;3、輪轂大的好處:換大輪轂最大好處是感官刺激強烈,不過這要配合寬胎實用,一般大輪轂都會增加胎寬,甚至變成負值輪轂,越野車很多采用;4、其次輪胎扁平度變小,高速行駛發熱率地,氣壓變化小,因此大輪轂、寬胎、低扁平度的車,更注重公路性能;5、還有車改用大輪轂+高扁平度寬胎,造成輪胎直徑增大,一般越野車玩家用于身高底盤,有助于野外能力提高,不過這還需要懸掛、差速鎖等同時改造。

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