車子輪胎大小好處 汽車的輪胎大好還是小點好啊

在生活當中，很多人買完車之后，想要給自己的車輛換一個大一些的輪胎，認為這樣開起來會特別的方便，而且也非常的舒適，同時還耐磨。但是汽車輪胎的尺寸并不是越大越好，也不是越小越好，而是要根據整個車輛的外形包括輪胎框架來決定的。所以大家去4S店里購買的車輛輪胎，都是安裝好了的，因此不要輕易去更改。

大輪胎是有大輪胎的好處，因為整個城市除了寬闊的公路之外，還會有著一些泥濘道路，甚至一些比較陡的道路。這個時候小輪胎很容易受到影響，甚至還會出現爆胎、漏氣的現象，因此大輪胎的出現不僅會讓整個車輛顯得豪華大氣，同時遇到坑洼路況的時候，也能夠平安的通過，甚至不會有任何的不良反應。而且大輪胎會讓車主感覺到汽車變高，這樣駕駛員的視野也會更加的開闊一些。

小輪胎也是非常不錯的，因為在行駛的過程當中，汽車的重心會低一些，因此也會更加的安全。另外輪胎小的汽車，油耗也會特別低，在一定程度上還能夠省油。另外小輪胎在和其他的石子或者異物接觸的時候，不會發出特別刺耳的噪音，因此整體的行駛會更加的靜音一些。所以大家可以根據自己的心理，去選擇合適自己的輪胎，但如果是轎車，配上一個大輪胎就會顯得不倫不類，如果是越野車，配上小輪胎就顯得四不像。

所以小編認為，輪胎過大過小，都不是特別好的一件事情，一定要以合適為主。畢竟貼合車輛的輪胎，才是最好的，這樣不管是行駛，又或者外觀都異常的和諧。想要購買大輪胎的車輛，盡量以SUV、越野車為主，想要購買小轎車的車輛，盡量以電車又或者轎車為主。只要是車輛自帶的輪子，小編認為都是非常不錯的，畢竟跟車輛是非常匹配的。輪胎加寬有什么優缺點

無論汽車有多大，有多高，唯一與地面接觸的地方就是 輪胎 的手掌。因此，輪胎的性能直接影響汽車多方面的綜合性能。

輪胎的寬度是最重要的因素之一。作為一款跑車，斯巴魯BRZ和保時捷911在原廠預裝輪胎尺寸的選擇上也大不相同。原BRZ車胎寬205，不好說。遠遠看去，以為車是吊著空跑的。911是315甚至325的超寬輪胎，看起來視覺沖擊力非常夸張。無論如何，輪胎的寬度需要與匹配的車型相匹配，窄輪胎和寬輪胎也各有利弊。

寬胎的第一個優點是視覺效果極佳。我們可以發現強調運動性能的車輪胎寬度一般在235以上，從后面看更“飽滿”。其次，它有出色的抓地力。輪胎較寬的車型動力性能還算不錯，但好的動力與抓地力足夠的輪胎并不匹配。即使有500馬力，剛開始也只能抓地。此外，寬輪胎在高速制動和轉彎時會有更好的穩定性。

有些車主認為自己的輪胎太窄，看起來不夠大氣，后期會升級，但這種升級并不是隨意的，輪胎太寬也可能帶來很多負面影響。

寬胎也有缺點

雖然寬輪胎的抓地力有所提升，汽車的操控性也有所提升，但這是建立在犧牲一定油耗的基礎上的。而且在家用車本身動力一般的情況下，寬輪胎的高滾動阻力會造成這方面的一部分動力損失，所以很多騎手在改款輪胎的新鮮期過后選擇換回原來的輪胎。

窄胎的好處

與寬輪胎相比，窄輪胎最大的優點是燃油經濟性更好。雖然抓地力效果不可避免的很差，但是對于大多數只在城市行駛的家用車來說卻沒有影響。

窄胎的價格也會更加貼近百姓。一般來說，三四百一的輪胎對于汽車使用來說不是太重的負擔。據我了解，保時捷911的315寬輪胎價格一般在2000塊以上，一個輪胎可以供買家四個輪胎使用。因為窄輪胎的摩擦力小，滾動阻力不會很大，加速感會更輕，輪胎的噪音性能會更好，駕駛舒適性也會提高。

換輪胎的時候應該怎么做？1.盡量選擇原廠輪胎尺寸，因為原廠輪胎尺寸是汽車動力性和經濟性的最佳折中。

2.更換輪胎時，同軸輪胎應一起更換。不同磨損程度的輪胎與地面的摩擦力不同，突然剎車時可能會發生側滑。

3.輪胎充氣時，需要有合適的胎壓。胎壓過高或過低都容易爆胎，極端情況下還會爆胎。

一般來說，窄輪胎的抓地力比寬輪胎小，但油耗低，加速快，在城市道路上行駛也是不錯的選擇。家用車車主不要盲目換寬胎。對于動力更強勁的跑車來說，寬胎是發揮動力的必要條件。汽車上的大尺寸輪轂有什么缺點和優點？

輪轂尺寸大小的優缺點：

1、優點，操控性能優異，大輪轂的支架夠大夠結實，大輪轂的操控感也比較出色，在動力傳遞上比較出色；

2、 汽車 在過拐彎路道的時候，傾側幅度較小，比較容易過彎，輪轂面積越大，輪轂對輪胎的支撐就越強，對地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易從里面向外面輸出，讓車胎更加穩定；

3、外觀靚，很多豪車都會采用大輪轂的車胎，夠氣派，夠豪華，夠面子；

4、缺點，減震差，輪轂越大，相對的輪胎也就越小，輪胎越小，那么輪胎的胎面會比較薄，輪胎里的氣體也會隨之較少，那么輪胎的緩沖就會越弱，這個輪胎的減震效果就會較差；

5、油耗高，輪轂是金屬制品，因為金屬質量較大，所以輪轂比較重，大輪轂就意味著車胎會更加沉重，大輪轂的重量會多消耗一些油。大輪轂的油耗會比較高。

輪轂大輪胎就小，在城市美，在野外就衰。

今天我們就來詳細盤點一下，大輪轂的優缺點。

1、大輪轂的顏值更高

大輪轂會更加填滿車身為輪胎所留的缺口，產生一種充實感，而且大輪轂由于直徑較大，普遍采用更多的條幅去支撐，給人的直觀感覺就是更加精致。

2、大輪轂的承載能力更強

小輪轂通常為了節約成本選擇鋼制材料，但是大輪轂選用的是鋁合金輪轂，特別是鍛造工藝制成的鋁合金輪轂，這種輪轂的承載能力是普通鋼輪轂的5倍。所以，如果你的車需要更多的承載力，可以選擇大輪轂。

3、大輪轂提高車輛的過彎性能

輪轂改裝之后，接地面積增加，這樣車輛過彎平穩性能提高，蜻蜓點水般輕盈過彎，明顯提高了車輛的過彎性能。

4、大輪圈會降低駕乘舒適感

大尺寸輪圈影響駕乘舒適感。一般情況下，輪胎的外徑是一個定值，即輪圈越大，輪胎的厚度就會越薄，這樣會導致對路噪的隔絕變差，車內的噪音會相應增大，影響車內靜謐性。

低扁平比的大輪圈在支撐性方面有更好的表現，但較薄的輪胎厚度對于路面顛簸，以及細碎震動的過濾效果較差，車外的震動及噪音更容易傳到車內，影響乘坐舒適感。所以大輪圈很挑路況，對于路面的要求更高。

5、大輪轂會降低 汽車 性能

大尺寸輪圈影響加速、剎車性能。輪圈增大尺寸的同時，寬度也會相應增加，越大越寬的輪圈自重自然上升，帶動它就需要更多的動力消耗，影響加速性能。

就如同賽跑時，別人穿輕便跑鞋，而你是沉重的靴子。同時，大輪圈增加了簧下質量，導致慣性增大、剎車負載更高，影響剎車性能，增長剎車距離。

6、大輪轂會增加油耗

大尺寸輪圈會增大油耗。大輪圈在直徑上有優勢，對應的胎面寬度也更大。優點在于加大車輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利于提高車輛的穩定性。但帶來的代價就是摩擦力變大，油耗一定程度上會增加。

其次，大輪圈的在重量上同樣是劣勢，更多的動力消耗也會影響到燃油經濟性。雖然增加的油耗不是很多，但長久使用下來，也不是一個小數目。

看到這里是不是有點蒙圈了，大尺寸輪轂這么好看，但卻有那么多缺點，那買車或者自己想換輪轂的時候應該怎么選?

其實很簡單，如果你注重舒適性，注重愛車的油耗，那就選小尺寸的輪轂吧。如果你喜歡開快車，對承載力有要求，那大尺寸輪轂就是你最好的搭檔了。

汽車 上的大尺寸輪轂既有優點也有缺點。

優點：

1. 改善抓地力和牽引力

通常情況下，大而寬的輪胎在其軌道上有更多的橡膠， 汽車 的輪胎可以更好地與道路接觸，從而提供更好的抓地力和牽引力。換句話說，它能使 汽車 有更好的操控性。

2. 改善轉彎

更大的 汽車 輪轂導致更多的道路接觸，更寬的螺紋和更硬的側壁，有助于提高高速下的轉彎操控性。

3. 更好的制動性

正如前面所述，大輪圈的 汽車 在道路上有更多的接觸面積和抓地力。因此，如果你在 汽車 上安裝大尺寸的平衡輪胎（簡單地說，就是不要太硬或太軟的輪胎），這些輪胎一定會通過減少制動距離來提供更好的性能。

4. 更好的外觀

輪胎對車輛的整體設計有重要作用。例如，用更大的合金輪轂取代舊的金屬輪胎，可以給它帶來更多的運動型外觀。

缺點：

1. 增加燃油消耗

大車輪有更多的重量，這會增加發動機的工作負擔，油耗也會相應增加。

2. 艱難的轉向和緩慢的加速

大輪輞的 汽車 由于輪胎接觸面積大，對轉向性能也有負面影響。比如轉彎（轉向）困難，加速緩慢，以及常規速度下 汽車 操控性變差。

3. 輪胎快速磨損

由于沉重的轉向、車輪刮擦和較低的側壁，大尺寸輪胎的磨損比預期的快。

4. 速度表的讀書錯誤

一臺 汽車 的速度表在出廠時是根據安裝在它身上的標準零部件來校準的。然而，在更換大尺寸輪轂和輪胎后，如果沒有及時對速度表進行相應校準，速度表的讀數就會出現誤差。通常廠家都有推薦升級的輪轂尺寸。

5. 安全系統警告

同樣， 汽車 中的電子安全輔助系統，如EBD、ABS和牽引力控制，也可能無法準確及時地做出反應。

總而言之， 汽車 中更大的車輪既有利又有弊，是否升級以及升級到何種尺寸需要綜合考慮多種因素。

1、首先大尺寸輪轂一般是在SUV上，輪轂大了車子也越高，乘坐視線也更好，看起來也是大氣

2、缺點嘛，換輪胎時候貴，整體油耗高

有點就是好看，缺點就是貴

汽車 理論一書中有個發動機輸出扭矩與車輪轉矩之間的關系公式，車輪半徑越大，同排量發動機下，車輪上的轉矩越小，為了達到同樣的力，就要增大發動機排量。除了美觀，應該沒別的優點了

優點就是漂亮好看，缺點就是費油輪胎尺寸大有什么好處

輪胎尺寸大有改善轉向反應 、更大的接地面積 、提高抓地力 、加強對路面的全面掌控感、外觀更動感、更時尚等好處

輪胎的升級可以從兩個方面著手：

品質的升級:

保持原廠配套輪胎的規格，但是換用等級更高的輪胎，以改善輪胎的品質，比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等等。

規格的升級:

在許可的范圍之內，將原車輪胎規格向上升級，也就是將輪胎規格加大。這個做法的目的除了要提高抓地力之外，當然也能讓換胎后的車輛整體看起來更美觀、更威武。通常，在進行規格升級的同時，品質也就一并升級了！汽車的輪胎 加大 有什么好處和壞處

好處：漂亮，再換了寬點的輪胎車會在行駛過程，轉彎過程中更穩。

壞處：改變了里程表的指示，實際車速按表上是快了。增加的方向機的負荷，會是方向機提前退休。加大了發動機的負荷，尤其是起步時會感覺“肉”抬高了車身，離地間隙邊大，會造成高速原有空氣動力學的改變，而造成的車飄。增加制動系統的負荷，會讓你的剎車片和剎車片提前進入更換期。直接影響你的油耗。

汽車輪胎

所屬類別 : 汽車

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性;提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

輪胎分類

結構分類：可分為子午線輪胎、斜交輪胎。

花紋分類：可分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎。

種類分類：輪胎按車種分類，大概可分為8種。即:PC--轎車輪胎;LT--輕型載貨汽車輪胎;TB--載貨汽車及大客車胎;AG--農用車輪胎;OTR--工程車輪胎;ID--工業用車輪胎;AC--飛機輪胎;MC--摩托車輪胎。

尺寸分類：全尺寸備胎:全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。

非全尺寸備胎:這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用于非驅動輪，并且最高時速不能超過80km/h。

承壓分類：零壓輪胎:零壓輪胎又被稱為安全輪胎(run-flat tire)，也就是我們俗稱的"防爆輪胎"，業界直譯為"缺氣保用輪胎"。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。汽車輪轂尺寸越大越好還是越小越好？為什么呢？

自己在購買汽車的時候，同一汽車不同配置那么汽車輪轂大小也會對應不同。有很多人對此就感到非常的糾結，汽車輪轂尺寸其實我個人覺得最重要的還是需要根據個人的需求以及汽車用途，再做出更加合理的選擇。因為汽車輪轂尺寸大有大的好處，小也有小的優點，今天小編就給大家分享到底該如何確定自己愛車輪轂的尺寸？希望能夠對大家有所一定幫助：

一、汽車輪轂尺寸大的優點。

對于同一款車型來說汽車輪轂尺寸大會讓整車顯得更加豪華大氣，路面駕駛起來遇到坑洼路況的時候輪胎的通過性會更加的優秀，這樣會使車內的乘坐感受更加舒適，坑洼路段過濾性表現的更好。汽車輪轂尺寸大都還有一大特點是能夠讓汽車整體變高，讓駕駛員的駕駛視線變得更加開闊。但是汽車輪轂尺寸變大之后，汽車的油耗也會隨之增大，后期汽車輪胎維修保養價格會更加的昂貴。

二、汽車輪轂尺寸小的優點。

如果說自己購買一輛轎車的話，我個人會建議選擇汽車輪轂尺寸小的版本。因為汽車輪轂尺寸小對轎車來說在行駛的時候，汽車的重心會更低，高速行駛的過程中也會更加安全；汽車輪轂尺寸小能夠讓油耗表現變得更加優異，汽車輪轂尺寸小還能夠降低輪胎在行駛過程中發出來的胎噪。

以上幾點是我個人的想法，僅僅供大家參考。購買汽車在選擇輪轂尺寸的時候，一定要根據個人的需求以及汽車用途進行合理選擇。平時駕駛路況較差的路面就建議選擇輪轂尺寸較大的版本，綜合來說不考慮汽車成本的情況下，汽車輪轂尺寸稍微大一點會更加的舒適。