福特st和rs的區(qū)別

不同的價(jià)格，不同的動(dòng)力組合，不同的尺寸和外觀。

第一，價(jià)格對(duì)比。

中國官方于5月11日公布了新款福克斯RS(終極鋼炮車型)的廠商建議零售價(jià)。此次針對(duì)中國市場(chǎng)推出兩款車型：全新福克斯RS運(yùn)動(dòng)版，建議零售價(jià)38.9萬元；全新福克斯RS賽道版，廠商建議零售價(jià)39.9萬元。即日起，消費(fèi)者可前往福特中國142家指定授權(quán)進(jìn)口車經(jīng)銷商進(jìn)行購買預(yù)訂。與福克斯ST fortes相比，價(jià)格高出13萬元左右，但動(dòng)力和操控性全面提升。配置方面，福克斯RS也更豐富。

第二，力量對(duì)比

新款福克斯RS搭載2.3升EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，福特性能車團(tuán)隊(duì)對(duì)福克斯RS車型進(jìn)行了更具體的調(diào)整。最大功率257 kW，峰值扭矩440 Nm(增壓模式下可達(dá)470 Nm)。福克斯ST搭載2.0L EcoBoost四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184 kW，峰值扭矩345 Nm。從數(shù)值上看，福克斯RS在動(dòng)力表現(xiàn)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于后者。

第三，加速對(duì)比。

傳動(dòng)方面，福克斯RS和福克斯ST均匹配6速手動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱的獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓駕駛者在離合器接合的瞬間感受到推背的快感，感受到專業(yè)賽車級(jí)的純粹。作為一款高性能車，加速性能是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。在2.3L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大心臟驅(qū)動(dòng)下，全新福克斯RS從靜止加速至100 km/h僅需4.7秒，最高時(shí)速266km/h，福克斯st從靜止加速至100km/h的加速時(shí)間為6.5秒，最高時(shí)速248 km/h，無論加速還是最高時(shí)速，福克斯RS都是贏家。

第四，駕駛方式的競(jìng)爭(zhēng)。

RS的魅力不止于此。與福克斯ST相比，它還擁有豐富的駕駛模式。根據(jù)日常和賽道駕駛的特點(diǎn)，福克斯RS提供了四種可選駕駛模式：普通駕駛模式、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、賽道駕駛模式和漂移駕駛模式。其中“漂移模式”為行業(yè)首創(chuàng)，匹配車輛先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。通過四輪扭矩的智能分配，駕駛者可以輕松完成賽道行駛過程中的可控轉(zhuǎn)向過度漂移。兩車的前懸掛系統(tǒng)分別為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛。但福克斯RS懸架的硬度設(shè)定可以根據(jù)正常和運(yùn)動(dòng)駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié))。

動(dòng)詞(動(dòng)詞的縮寫)大小的比較

作為福克斯系列，福克斯RS和福克斯ST的車身尺寸基本相同。RS的長(zhǎng)寬高分別為4390 * 1823 * 1482mm，軸距為2648。與福克斯ST相比，車身長(zhǎng)了28mm。

不及物動(dòng)詞出現(xiàn)的比較

設(shè)計(jì)方面，開口更大的福克斯RS前臉設(shè)計(jì)更具攻擊性。超大的尾部和大尺寸的尾部擴(kuò)散器詮釋了暴力的美學(xué)。