奧迪球形輪胎改造 奧迪球形輪胎概念車叫什么

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? ? ? ? 相信很多人，都看過好萊塢最酷炫的一部大片《我，機器人》，而片中帥氣英朗（查成交價|參配|優惠政策）逼人的男主威爾·史密斯的座駕，就是一部酷炫十足的奧迪RSQ跑車，這跑車本身就是很酷炫和驚艷的嗎，而更讓我們感覺震撼的，卻是這輛跑車的一個最大的特點，就是它沒有采用傳統圓形的車輪，而是采用的旋轉球形輪胎，于是，我們霸氣的男主角，就是用它在和敵對機器人追逐戰時自如逃脫。很被我們都驚艷一把的這個科幻感覺的球形輪胎，而來自美國的輪胎巨頭固特異橡膠公司卻抓住這樣的先機，設計和研發出了最科學的“Eagle-360”球形概念輪胎，它是可以利用磁懸浮的設計，通過軌道中線圈制造的磁場推動列車前進，而球形輪胎的好處顯而易見，可以任意360度任何方向行走，也可以從任何方向進出停車位，方便而便捷安全，這個球形輪胎靠磁懸浮驅動，四個輪都能輕松轉向，360° 無死角轉向！女司機再也不用擔心停車問題了，可以直接平移著開進車位！不僅如此，球形的輪胎還可以節省停車需要的空間，大大提高了停車場的空間利用率，球形的輪胎在干燥路面上時變更減少摩擦，更加節能舒適。而在濕滑路面上時，可以自動變軟，增加摩擦，更好的保證安全！奧迪球體輪胎是什么車

奧迪的球形輪胎著火了四個輪胎都是球形的。你可以前后左右開！這是固特異的輪胎。此外這個輪胎也模仿珊瑚的形狀。在干燥路面上輪胎會自動變硬減少摩擦。在積水的路上輪胎會變軟增加摩擦減少打滑。讓雨雪中駕駛更安全。這個球形輪胎由磁懸浮驅動。四個輪子都能輕松轉動。30°無死角轉向！改造車輪要哪些材料？

一、改裝車輪的主要參數

1、節圓直徑（PCD）：必須一致的安裝參數。德國車基本為5孔，如奔馳（BENZ）基本上都是5×112mm，而寶馬（BMW）多為5×120mm。而國內常見的車型4/5×100/114.3mm。越野車多為6×139.7mm，大排量的車型5孔較為合理，例如豐田（TOYOTA）陸地巡洋艦4700為5×150。

2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及負偏距之分。偏距變小輪距也就變大，升級輪圈后根據輪輞寬度不同以及偏距的變化，輪距會隨之改變。如果升級了輪輞，將要考慮車輪是否會和里面避震器和懸架零件，以及外面的擋泥板是否會干涉（這方面知識將在后面圖解）。合適的偏距大小可以確保車輪不會發生干涉，例如奧迪（Audi）A8原款16×7.5為ET38，18×8為ET35，19×8.5為ET30。

3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空間，否則會干涉制動器。

4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各車都不一樣，例如奔馳（BENZ）一般為66.6mm，寶馬（BMW）一般為72.6mm。如果車輪的中心孔過大，一定要用中心孔套環，否則高速行駛時車會抖動。

二、改裝車輪需要的主要配件

1、中心孔套環：OEM的車輪中心孔完全是專門針對車型生產，所以合適車型就不用中心套環。

售后市場（Aftermarket）的車輪中心孔尺寸往往各廠家不同，73.1mm最為常見。中心環的規格相應的有數百種，材料有彩色鋁合金，高強度塑料，銅皮（厚度小于1mm）。廠家一般以顏色來區分尺寸。

（2）因輕量化需要，日本流行輕合金車輪螺母。一般為鋁合金，也有鈦合金等其它，顏色多樣鮮艷。因為強度問題，還沒有輕合金車輪螺栓。不論是什么材料，車輪用螺母和螺栓都有一定的使用壽命，特別是螺母，車輪每換一次需要同時更換螺母/螺栓

2、偏距墊片：如果車輪的偏距過大，可用偏距墊片來做修正。一般用鋁合金制造。厚度不宜超過10MM。

3、螺栓和螺母：（1）固定車輪用螺栓或螺母。德國車多用螺栓，日本車多用螺母。轎車用

的車輪螺栓一般為 M12和M14兩種，德國系列多用M14,日本用M12。螺紋有12x1.5,12x1.25,14x1.5,14x1.25。（六角HEX）有17MM,19MM,21MM,英制13/16，7/8，3/4。

有些車輪PCD孔較小，還要用內六角螺母／栓。車輪螺栓孔分球形和錐形（60度）兩種（極少車是平的，須有墊片），如很多BENZ是球形，BMW是錐形。AFTERMARKET車輪錐形螺栓孔很多，螺栓一定不能錯，否則很危險。車輪螺栓孔的厚度不同，德國車較厚，日本車較薄，螺栓的牙一定要嚙合10-12MM以上，所以有時換車輪要用到加長螺栓。

4、輪鎖：車輪鎖（Wheellock），也相應地分為螺母和螺栓，可以防止他人輕易的拆卸車輪。

一般每個輪子用1個即可，但是在美國多為全換。

5、PCD墊套：PCD孔墊套（PCD Washer），因為鋁合金材質較軟，一些需要較大扭力的車輪（如越野車）會用墊套（Washer），用擠壓固定在車輪的螺栓孔內。起到防護和保護作用。有些車輪裝配時需要用大扭力風槍，也會要求有PCD墊片。墊套（Washer）多為鋅合金制造。

6、氣門嘴：氣門嘴（＆#118alue）是必不可少的。TR413C最為常用，為了好看，也有加鋁合金的彩色套子。新輪胎必須用新氣門嘴；橡膠氣門嘴用于鋼制車輪及S級和H級數的輪胎；金屬氣門嘴用于鋁合金車輪及VR級和ZR級數的輪胎。

兩片式氣門嘴：圖中的氣門嘴做成兩片式，可以防止他人放氣。

輕合金氣門嘴：日本也流行輕合金氣門嘴，一般用鋁合金制造。配合同顏色的輕合金螺母一同使用。

7、平衡塊：依車輪的形狀不同，使用卡式或粘式的平衡塊，每個車輪的平衡塊重量不一。有些車輪的平衡塊安裝在車輪內外兩側，但有些車輪的平衡塊是只允許安裝在車輪內側，這樣從外側很難發現平衡塊。您在行車過程中發現車輛高速行駛，方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就是可能要對車輪做動平衡了。尤其是當更換輪胎、車輪或是補過輪胎后、車輪受過大的撞擊、由于顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，就會影響車輛行使的穩定性。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機的駕駛，嚴重地還會導致轉向系統的松曠。

8、車輪測量工具

9、車輪安裝定位銷

安裝車輪（特別是德國的螺栓結構或者加偏距墊片時），是很難對位的，這個時候安裝定位銷就可以派上用場了。奧迪RSQ真的是用球形輪胎嗎，傳動原理是什么

奧迪的球形輪胎火了

四個輪胎都是球形

可以前后左右隨便開！

這是固特異的輪胎

除此之外

這種輪胎還模仿了珊瑚的形狀

在干燥路面上

輪胎會自動變硬，減少摩擦

在有積水的路面上

輪胎會變軟一些，增加摩擦，減少打滑

讓雨雪天氣行駛更加安全

這個球形輪胎靠磁懸浮驅動

四個輪都能輕松轉向

360° 無死角轉向！