發(fā)動機起動困難的原因及排除

發(fā)動機啟動困難是指發(fā)動機不能一次啟動成功，不同于幾次啟動后發(fā)動機都上不了車的故障。有時發(fā)動機不能啟動是因為啟動困難。

冷啟動困難。

意思是冷車啟動時，必須啟動幾次才能上車，而熱車啟動時，可以馬上上車。冷車啟動困難是因為混合氣太稀或者點火能量低。具體原因是剩余燃油壓力過低、進氣系統(tǒng)密封不良(真空泄漏)、冷啟動時噴油器不噴油、氣溫傳感器斷路或與地線接觸不良、噴油器霧化不良、燃燒室積碳過多、點火能量不足、火花塞電極污染、碳罐電磁閥卡死、EGR閥密封不良、PCV閥卡在大開位置、空氣流量傳感器信號低、點火線圈次級繞組擊穿電壓低、節(jié)氣門和怠速控制閥堆積。

熱啟動困難。

說明冷車啟動正常，熱車啟動困難，甚至無法啟動。汽車熱啟動困難的原因有混合氣過濃、燃油壓力低(導(dǎo)致氣鎖)、部分噴油器嚴(yán)重漏油或霧化、進氣歧管絕對壓力傳感器軟管堵塞、冷卻液溫度傳感器斷裂或與地線接觸不良、碳罐空氣濾清器堵塞。最常見的原因是混合物太稠。

冷車和熱車很難啟動。

氣缸壓力不足，進氣系統(tǒng)密封嚴(yán)重不良(伴有加速熄火、怠速不穩(wěn)等故障現(xiàn)象)，活塞環(huán)密封不良，進氣門積碳過多或排氣門燒蝕，導(dǎo)致密封不良，動力不足，機油燃燒，加速不良；點火或噴油正時不當(dāng)，動力不足，爆速加快，怠速不穩(wěn)；空氣過濾網(wǎng)過密，導(dǎo)致進氣不暢；三元催化器堵塞或消聲器內(nèi)部隔音板焊接導(dǎo)致排氣不暢。

造成啟動困難的具體因素如下：

傳感器部分：冷卻液溫度傳感器短路，曲軸位置傳感器失效退出。

執(zhí)行機構(gòu)部分：點火繼電器、點火模塊、點火線圈故障，電動燃油泵或噴油器漏油嚴(yán)重。

其他部分：油路壓力過低，電源或點火系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞或進氣管泄漏嚴(yán)重，發(fā)動機氣缸壓力過低。

發(fā)動機起動困難的故障排除

混合物濃度太高

如果發(fā)動機啟動困難，但油門踏板踩到底(踩到底后沒有噴油)還能正常啟動，則混合氣過濃。此時，您可以拆下空氣濾清器的濾芯，釋放一部分積聚在進氣口的濃混合氣。另外，拆下濾芯后，進氣阻力變小，進氣阻力越小，混合氣就會越稀，可以正常啟動。檢查碳罐的電磁閥是否卡在打開位置很重要。

節(jié)氣門系統(tǒng)和旁通空氣管道積碳過多。

每天第一次踩油門，感覺比以前重了很多，發(fā)動機很難啟動。但是稍微踩一下油門就能正常起步，說明節(jié)氣門積碳太多，堵塞了節(jié)氣門，啟動困難。起步時可以稍微踩一下油門，這樣進氣有保證，可以正常起步。但是當(dāng)你在駕駛過程中放松油門踏板，它會立即關(guān)閉。節(jié)氣門系統(tǒng)和旁通風(fēng)道應(yīng)及時清洗。清洗后可以重新搭配，恢復(fù)正常。

空氣溫度傳感器斷路或接地線接觸不良。

會出現(xiàn)異常低溫信號，導(dǎo)致混合氣過稀，起動困難，但不會導(dǎo)致起動失敗。檢查空氣溫度傳感器。除了室溫下的電阻，還要檢查汽車大燈加熱后電阻是否降低。通常，電阻

車熱了，正常啟動。原因很簡單，就是熱脹冷縮。發(fā)動機啟動后，如果一根接地線接觸不良，其溫度會升溫，熱膨脹后原有的間隙會消除，接地線接觸不良的故障也就暫時沒有了。

燃燒室中焦炭沉積過多。

每天第一次啟動時，需要連續(xù)啟動2~3次(新啟動的燃油被積碳吸收)。嚴(yán)重時會突然劇烈晃動，甚至帶動車身一起晃動。清理燃燒室積碳，清理后高速行駛20分鐘，排除故障。清潔后直接關(guān)閉發(fā)動機。第二天，由于氣門清洗后留下的粘性積碳，可能無法啟動發(fā)動機。

點火線圈短路

會使發(fā)動機啟動困難，加速無力，排氣管冒黑煙，油耗劇增。更換有故障的點火線圈可以排除故障。

進氣歧管絕對壓力傳感器軟管堵塞或傳感器及其電路故障。

冷車啟動正常，熱車啟動困難，怠速抖動，容易熄火，動力不足。加速時發(fā)動機喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙。這是進氣歧管絕對壓力傳感器真空管堵塞的典型故障現(xiàn)象。當(dāng)控制單元未能接收到氣流信號時，它進入緊急保護程序。怠速時，控制單元會反復(fù)調(diào)整怠速步進電機，導(dǎo)致怠速漂移。真空管堵塞可以排除故障。

絕對壓力傳感器或進氣歧管電路不良可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、怠速不準(zhǔn)、起動困難或起動后熄火。出現(xiàn)上述現(xiàn)象時，應(yīng)測試壓力傳感器和電路。

碳罐空氣過濾器堵塞。

冷機正常啟動，熱機停機后15分鐘內(nèi)很難重新啟動。時間長了也能正常啟動。發(fā)動機暖機時，打開油箱蓋有真空吸氣聲，但打開油箱蓋后能正常啟動，說明碳罐空氣濾清器堵塞。碳罐空氣濾清器堵塞后，燃油箱內(nèi)唯一的空氣通道關(guān)閉。隨著油箱內(nèi)油位的降低，油箱內(nèi)真空度增加，油箱底部被吸起。汽油濾清器的進油口大多被油箱底部堵住，減少了進油量。熱機關(guān)閉后，上車前15分鐘內(nèi)可連續(xù)啟動2~3次。更換碳罐可以排除故障。長時間停留后，油箱底部復(fù)位，可以正常啟動。

燃燒室積碳太多，每天第一次啟動都很困難

每天第一次啟動時，需要連續(xù)啟動三次(前兩次注入的機油被積碳吸收，第三次積碳飽和)，之后每天可以啟動一次，但行駛中加速和縮回油門踏板時發(fā)動機抖動。這可能是由于燃燒室積碳過多，導(dǎo)致進氣門密封不良，清洗燃燒室后即可消除。燃燒室積碳過多也會造成加速不暢，最大轉(zhuǎn)速下降。

碳罐電磁閥卡在打開位置

木炭電磁閥卡在打開位置，難以啟動。車?yán)涞臅r候至少需要啟動三次才能落地，熱的時候要正常啟動。碳罐電磁閥的開啟條件是發(fā)動機冷卻液溫度在75以上，轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)/分以上，每次開啟時間小于90秒。起動時，控制單元應(yīng)根據(jù)氣溫傳感器的信號重新調(diào)整噴油脈寬，以保證理想的空燃比。當(dāng)碳罐的電磁閥卡在打開位置時，控制單元無法知道，因此無法重新調(diào)整燃油噴射脈沖寬度。每天第一次啟動發(fā)動機時，只能連續(xù)啟動，將隔夜積累的過濃混合氣排出缸外。當(dāng)時車子還熱著，由于李

當(dāng)因燃油泵和燃油濾清器故障而難以啟動時，一般燃油泵都能正常工作。大部分的問題都是因為燃油泵的濾網(wǎng)堵塞，導(dǎo)致燃油泵吸不到足夠的燃油，或者是因為燃油濾清器不通暢，導(dǎo)致燃油流量不足。當(dāng)燃油泵的濾網(wǎng)堵塞時，必須清洗燃油箱，然后更換濾網(wǎng)。

噴油器堵塞

噴油嘴堵塞會節(jié)流噴油，導(dǎo)致霧化不良，導(dǎo)致冷車啟動困難。需要啟動2~3次才能上車。清洗注射器可以恢復(fù)正常。

冷卻液溫度傳感器短路、開路或接地線接觸不良。

冷卻液溫度傳感器短路會導(dǎo)致混合氣過稀，車輛根本無法啟動；傳感器斷路或接地線接觸不良會導(dǎo)致混合氣過濃，冷車可以正常啟動，熱車啟動困難，啟動后怠速抖動甚至熄火。檢查接地線。如果接地線正常，進一步檢查冷卻液溫度傳感器。