輪胎拆裝和補胎 如何拆裝和修補輪胎

你好，補胎要拆下來的，如果幫助您請設(shè)為最佳答案。 有內(nèi)胎的普通輪胎修補必須要將輪胎拆卸下來。沒有內(nèi)胎的真空胎如果采用膠棒扎補的方式修補不需要拆卸輪胎，這種方式對胎冠的鋼絲有傷害，不建議使用。使用硫化內(nèi)補的方式需要將輪胎拆卸下來，補好后再做一下動平衡，這種方式修補后輪胎的強度基本和原來沒有什么差別。 您好，補輪胎要拆下來的，店里有專業(yè)的工具可以拆。 您好，當然要拆下來了。 補輪胎要拆下來。 肯定要的，現(xiàn)在的都是真空胎，不拆下來，補不了。 @2019輪胎漏氣補胎要拆輪胎下來嗎?

下面是關(guān)于“輪胎漏氣補胎要拆輪胎下來嗎?”的相關(guān)介紹：

汽車輪胎漏氣補胎要拆輪胎下來的，拆下來補比較方便：

1、輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能；

2、輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能；

3、同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。汽車輪胎補胎方法有哪幾種?

1、膠條修補法，膠條修補法恐怕是最原始的修補法了，有點像七傷拳，修之前還要再捅一次輪胎。不過這種方法有點“輕傷不下火線”，最多算是一種應急的補救辦法，因為是從外部硬補，因此無法保證氣密性和牢固性，開久了很容易舊傷復發(fā)，造成安全隱患。

2、火補法又稱為熱補法，其實現(xiàn)在大多是見不著明火的，這種補胎方法看起來挺扎實靠譜的，但實際上效果也不理想。這種補胎的方式其實是從第一種補胎方式進化而來的，加上熱處理后，氣密性要比第一種好，也更牢固一些。

3、貼片修補法，要把車胎從輪轂上卸下來，如果創(chuàng)面較小不容易發(fā)覺，還要涂抹肥皂泡定位。找到位置后，進行打磨。這種補胎方式操作簡單效率很高，所以很多輪胎店都用這種補胎法。同時，這種補胎的價格很便宜，價格與補胎貼掛鉤，補胎貼質(zhì)量好點就貴一些，山寨一點就便宜些。

4、蘑菇訂修補法，這種補胎方式?jīng)]有明顯的缺點，它不僅能修補輪胎內(nèi)側(cè)的破損處，還能通過根部與輪胎的膠合，填充輪胎胎體的受損區(qū)域，因此非常牢固可靠。目前這種補胎價格在80-120元左右，相對來說，品質(zhì)會更有保障一些。

擴展資料：

補胎注意事項：

1、如果被扎的是胎壁，或者胎面上的洞眼直徑大于等于6毫米，或者胎冠（胎面與兩胎肩之間的整個部位，包括胎面、緩沖層和簾布層等，是輪胎行駛與地面相接的主要部件）被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞，要直接換胎。

2、補完胎記得做動平衡。輪胎拆裝過的，都要做動平衡。如果少了這一步驟，今后有可能出現(xiàn)行駛時車身抖動等異狀。

參考資料來源：

人民網(wǎng)-五種常見的補胎方式哪一種更靠譜?

鳳凰網(wǎng)-四種補胎方法各有利弊如何正確拆卸輪胎及補胎

輪胎的拆卸

1.首先，應在清潔、平整、干燥、堅硬且無油污的地面上進行，以防止沙土、雜物等落到外胎內(nèi)壁或粘附于內(nèi)胎表面損壞內(nèi)胎，并防止油污粘附于輪胎上腐蝕輪胎。

2.拆卸輪胎應由有實際經(jīng)驗的人員操作或指導，切不可亂敲亂打，以免使輪輞產(chǎn)生銳邊、凹痕、破裂等缺陷，并要保持輪輞的清潔，防止銹蝕損壞。

3只能使用專用工具和撬棒進行拆裝，禁止使用螺絲刀之類的尖銳工具。

4.拆卸方法。放掉輪胎中的空氣，利用氣門帽將氣門芯擰出（氣門帽開有卡槽的一端可作為扳手，將它插入氣門體，可擰動氣門芯），打下氣門嘴固定螺母，用雙腳踩踏或用錘子重擊外胎側(cè)面，使輪胎的胎緣脫離輪輞邊緣進入輪輞中部凹槽內(nèi)，將氣門嘴推進輪輞內(nèi)。在氣門嘴附近將撬胎棒插入胎緣輪輞之間，將胎緣撬起，同時在撬胎棒的對面用力壓縮外胎胎壁，使外胎盡量移向輪輞中部凹槽內(nèi)（即輪輞直徑最大處），即將撬出的部位盡量放松。然后將第二根撬胎棒插入第一根撬胎棒附近，順著輪輞逐漸地將胎緣撬出，尚未撬出的部分，應盡量壓向輪輞直徑最小的凹槽部。當輪胎的一邊被撬出后，便很容易地取出內(nèi)胎及外胎另一邊。

5.如果輪胎使用日久，外胎銹死在輞圈內(nèi)而不容易取下時，可以將輪胎平放在干凈的地面上，用撬棒在胎口與輞圈之間撬開一定間隙，在輞圈與外胎的結(jié)合部倒些肥皂水或清水，并用鐵錘沿輞圈外側(cè)稍加錘擊，使水在振動的過程中從縫隙處滲入生銹面，待滲透后（約2～3min），外胎便容易拆下來。

補胎方法：

1.補胎地點選擇。

準備補胎時，地點要選擇經(jīng)常去的，比較熟的地方，否則很陌生的點不會用心給你補胎。常去的地方比較有保證。

2.扎胎后先換上備胎。

如果汽車車胎扎了，不影響行駛，輪胎沒有明顯的癟下去可以開著車去修理廠，但是一旦扎的比較嚴重，漏氣厲害，盡量先自己把備胎換上，然后再去補胎點補胎比較好。

3. 冷補還是火補。

如果車經(jīng)常跑高速的話，輪胎胎頂扎胎了，一定要用冷補，用火補后車跑起來會感覺到發(fā)顛。如果輪胎胎側(cè)扎了的話盡量用火補，冷補補胎側(cè)補不?。±溲a的優(yōu)點是可以對較大的創(chuàng)口進行修補但缺點是不耐用，經(jīng)過一段時間的水浸或高速行駛之后，修補處可能再次漏氣現(xiàn)象。熱補又稱為火補，與上面的冷補法類似，也是將專用的膠片貼附于破口，但多了一個步驟需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化后與破口粘合。

4. 蘑菇釘補法。

這是近期比較流行的補胎方法，它是用一個類似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎里面找準漏洞，把蘑菇根往外面穿出來，然后把露在外面的多余部分剪掉，里面部分用專用膠給粘上。蘑菇根部分，可起到了外補效果，而蘑菇葉部分相當于內(nèi)補效果。但用這種方法修補的價格比較高，在100-200元左右。

5.塞條補胎不可取。

有些小補胎店為了圖省事、省力，將一種涂滿膠水的“橡膠條”填充進被扎穿的洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。因為破損的洞往往不大，然而為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口“撐大”，擴大受損面積以方便膠條填充。這樣雖然省事，但對輪胎的損傷比較大。

6.保持車輪平衡。

在補完輪胎之后，車輪胎的動平衡被打破了，行駛起來容易發(fā)生不穩(wěn)定及油耗增加等情況，因此要在補完胎后進行車輪平衡檢查，正常后再安裝。這樣能確保車輛高速行駛不會有顛簸感。

7.補胎后裝胎注意。

裝上車胎后，給車胎打氣時，要迅速將胎的兩邊充氣并密封后，裝上氣門針打至規(guī)定氣壓，再將氣門針旋緊。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用。