機油壓力報警燈亮?xí)r機油壓力低的故障診斷與維修

機油壓力警示燈的故障主要分為兩個方面。一方面，潤滑系統(tǒng)或油路的主要部件出現(xiàn)故障；另一方面，發(fā)動機故障導(dǎo)致機油壓力低、變質(zhì)等故障。常見的潤滑故障有機油壓力低、機油壓力高、機油消耗過多、機油變質(zhì)等。下面詳細解釋機油壓力低的故障診斷和維護。

機油壓力低的故障分析

機油壓力低的故障現(xiàn)象是發(fā)動機機油壓力低于正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下的規(guī)定值。此時，發(fā)動機機油壓力警告燈亮起或閃爍。

機油壓力低的主要原因如下。

機油壓力表或機油壓力傳感器未對準，傳感器電路有故障。

機油變質(zhì)，粘度太低，機油混有汽油和水。

油位太低。

油泵磨損嚴重，供油能力降低。

機油濾清器和機油濾清器堵塞。

油壓限制閥調(diào)整不當(dāng)，關(guān)閉不嚴或彈簧斷裂。

輸油管道有漏洞。

曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸承磨損松動，軸承松動，軸承合金脫落或燒壞。

發(fā)動機過熱了。

低油壓故障診斷和維護流程圖

機油壓力低的故障診斷

檢查油位是否過低，機油是否變質(zhì)，粘度是否過低。

檢查油壓指示系統(tǒng)是否正常。首先，檢查機油壓力表和傳感器之間的連接。如果正常，取下傳感器導(dǎo)線，打開點火開關(guān)，使導(dǎo)線與車身接地。如果油壓表指針上升很快，則油壓表良好；如果油壓表的指針沒有移動或微動，則油壓表無效。

檢查機油濾清器的濾芯和旁通閥是否堵塞，機油濾清器是否漏油。

必要時檢查并調(diào)整外部限壓閥。

拆卸檢查油泵，檢查油泵齒輪副的端面間隙、徑向間隙、嚙合間隙，進行油壓、抽油量等性能試驗。

檢查曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承的配合間隙。

故障排除步驟

詢問店主

第一，問主人故障的時間；故障前是否有異常；車輛的路況；車輛里程；車輛是否按時保養(yǎng)；故障后有沒有修好？通過以上咨詢，可以了解故障前后的情況和故障的具體信息，完成機油壓力低的初步診斷。

2.調(diào)試和基本檢查

啟動發(fā)動機，改變發(fā)動機轉(zhuǎn)速，觀察警示燈是否變化。另外，觀察發(fā)動機外部零件是否有異常；觀察是否有漏油現(xiàn)象。

3.檢測和診斷步驟

首先，拔出油尺，檢查油量和質(zhì)量。發(fā)現(xiàn)油位高于油尺上限，油質(zhì)正常，發(fā)動機怠速時無異響。

因此，油潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題的可能性很小。

此時懷疑是機油壓力報警開關(guān)或其電路有故障，于是用萬用表檢查機油壓力報警開關(guān)及其電路，發(fā)現(xiàn)正常，可以推斷故障是機油壓力系統(tǒng)引起的。據(jù)聯(lián)想車主稱，車底出現(xiàn)后，車就壞了。同時結(jié)合油位上升的現(xiàn)象，推斷故障的根本原因很可能在油底殼。于是把車輛吊起來檢查油底殼，發(fā)現(xiàn)油底殼底部被撞出一個大坑，坑的中心正對著機油泵的進油口。

解決爭端

在對試運行進行故障排除之前，拆下油底殼并進行修理。

5.檢驗和交付

排除故障后，測試油壓報警正常，無其他癥狀。把車交給車主。

個案分析

典型案例1

新世紀別克機油壓力警示燈一直亮著。

[故障描述]:

一輛別克新世紀轎車大修更換活塞等零件后，發(fā)動機啟動，機油壓力警示燈一直亮著。

[故障排除和維護]:

因為這是一輛車。

首先，發(fā)動引擎，聽著

據(jù)分析，初步懷疑油路堵塞。然后拆下機油濾清器，將現(xiàn)有的機油完全排空。然后從濾油器中注入壓縮空氣，以清潔整個油路。這是最簡單的清潔方法，不需要拆卸發(fā)動機。清洗后重新加注新油至規(guī)定量，啟動汽車后油壓警示燈再次亮起。因此，檢測油壓。發(fā)現(xiàn)機油壓力低。最后決定拆開發(fā)動機做進一步檢查。拆開發(fā)動機，檢查發(fā)動機曲軸、大小瓦、活塞、挺桿、推桿等零件基本正常。拆下凸輪軸檢查時，發(fā)現(xiàn)凸輪磨損嚴重，軸承磨損嚴重。更換凸輪軸和軸承后，重新組裝發(fā)動機并排除故障。

診斷摘要：

故障是凸輪軸磨損嚴重，導(dǎo)致大量漏油，降低正常供油壓力，導(dǎo)致機油壓力警示燈亮起。

典型案例2

2008年速騰發(fā)動機加速到2000rpm時機油壓力報警。

[故障描述]:

一輛2008款速騰在行駛中發(fā)動機加速到2000轉(zhuǎn)就會發(fā)出機油報警。

[故障排除和維護]:

首先詢問用戶最近一次保養(yǎng)記錄，知道上次保養(yǎng)不是在特約服務(wù)站進行的，保養(yǎng)后行駛一段時間會出現(xiàn)機油報警。

所以機油壓力檢測儀VAG1342測得的機油壓力和怠速機油壓力只有40kPa，明顯過低。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，油壓可以繼續(xù)升高，但壓力始終較低。2000r/min時壓力只有160kPa，油溫80時2000r/min時油壓應(yīng)該是270 ~ 450 kPa。因為油在警報后已經(jīng)移動了一定距離，所以拆下油底殼并檢查所有軸瓦和止推墊圈的磨損情況。沒什么不尋常的。

應(yīng)用戶要求，再次更換機油濾清器，但故障依然存在，測得的機油壓力沒有改善。更換機油泵也沒有改善。拆卸機油濾清器底座時發(fā)現(xiàn)了故障點。如圖1-1所示，發(fā)現(xiàn)異物卡在機油濾清器底座的限壓閥上。

取出異物，檢查限壓閥是否卡住。重新安裝后，測量機油壓力。怠速油壓為400千帕。繼續(xù)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，直到風(fēng)扇工作，將轉(zhuǎn)速提高到2000轉(zhuǎn)/分，油壓為370千帕，范圍為270千帕到450千帕。不會報警，排除故障。

診斷摘要：

機油濾清器底座上的限壓閥被異物卡住，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴，機油在此處流入油底殼，導(dǎo)致機油壓力低。在車輛維修過程中，與用戶的溝通非常重要。你應(yīng)該知道車輛是否在正規(guī)的服務(wù)站進行保養(yǎng)。