盤點中國品牌最著名的5款2.0T發(fā)動機(jī) 這才是真正的“黑科技”

中國汽車廠商這幾年進(jìn)步很大，不僅在整車造型上，在發(fā)動機(jī)的反面，尤其是在小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)上，甚至在性能和功耗上都不輸一些合資車型。這里大師兄就給大家介紹一下中國五大品牌中最著名的五款2.0T發(fā)動機(jī)~

長城GW4C20

這款發(fā)動機(jī)由大眾EA888反向開發(fā)而來，最大功率160KW，最大扭矩324 Nm，排放達(dá)到歐V水平。技術(shù)方面，主要采用缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、雙VVT等技術(shù)。數(shù)據(jù)不算亮眼，性能常規(guī)，自重較大，但優(yōu)勢是穩(wěn)定性，而且這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)被列入“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在廣泛裝配在哈弗H6、H7、H8、H9等車型上。

上汽MGE 2.0TGI

MGE系列發(fā)動機(jī)是SAIC和通用汽車聯(lián)合開發(fā)的新一代渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。新發(fā)動機(jī)采用全鋁制造，重量更輕，并采用缸內(nèi)直噴和DVVT等技術(shù)。這臺發(fā)動機(jī)的特點是功率大，重量小，但缺點是油耗高。目前廣泛應(yīng)用于榮威RX5和SAIC大通G10。

長安藍(lán)鯨藍(lán)芯D20T GDI

這是目前長安藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)中最強(qiáng)勁的配置。這款發(fā)動機(jī)由長安集團(tuán)總部和英國R&D中心聯(lián)合設(shè)計。歷時6年，在技術(shù)上采用全新技術(shù)。可以說是完全自主研發(fā)，最大功率171KW，最大扭矩360 Nm。此外，這款發(fā)動機(jī)擁有超級增壓模式，可輸出380牛米的最大扭矩。從去年長安CS95開始。

廣汽4B20M1

這款發(fā)動機(jī)是廣汽4B20發(fā)動機(jī)的第二代產(chǎn)品，耐久性有了顯著提升。采用進(jìn)排氣門正時調(diào)節(jié)技術(shù)，也是廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的產(chǎn)品。最大功率只有145 kW，最大扭矩只有300 Nm。性能不強(qiáng)，但優(yōu)點是耐用。目前應(yīng)用于廣汽傳祺旗下的GA8和GS8。

比亞迪BYD487ZQA

這款發(fā)動機(jī)涵蓋了進(jìn)排氣可變正時調(diào)節(jié)、汽油直噴技術(shù)、單平衡軸、水冷渦輪增壓等多項主流發(fā)動機(jī)技術(shù)，最大功率205馬力，最大扭矩320牛米。參數(shù)性能還是很優(yōu)秀的，但是可靠性有待提高。目前這款發(fā)動機(jī)被比亞迪裝配在宋、S7等大量SUV車型上。