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cvt變速箱有離合器嗎

2023-04-25 09:28:51 作者:蔡金盛
幾乎所有變速箱都有離合器,只是看這個(gè)離合器是人踩還是機(jī)器“踩”。CVT有液力變矩器,里面有鎖止離合器的,正常提速會(huì)在27公里左右鎖止,如果長期小油門鎖止會(huì)提前,大油門會(huì)延遲。沒有離合器自動(dòng)變速箱怎么實(shí)現(xiàn)D擋停車?

廣義的講,只要有N擋就有離合器,要不然車輛啟動(dòng)和前進(jìn)倒后轉(zhuǎn)換都成問題。沒有離合器是指不用人去操控,感覺不到離合器的存在,車輛自己判斷何時(shí)進(jìn)行離合控制。

CVT的基本結(jié)構(gòu)和工作原理無級(jí)變速器按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)方式可分為電力式、液力式和機(jī)械式三種。其中,電力式和液力式無級(jí)變速器因?yàn)槌杀靖摺⑿实汀⒔Y(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因沒有得到廣泛的應(yīng)用;而機(jī)械式與前兩種相比,具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本低、操縱方便等優(yōu)點(diǎn)而成為目前主流的選擇。奇駿的CVT就是金屬帶傳動(dòng)的機(jī)械式無級(jí)變速器。金屬帶式CVT的基本結(jié)構(gòu)。它一般由起步離合器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、無級(jí)變速機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和中間減速機(jī)構(gòu)組成。(1)起步離合器:起步離合器的主要作用是使汽車以足夠大的牽引力平順地起步,提高駕駛舒適性,必要時(shí)切斷動(dòng)力傳輸。目前用于汽車起步的裝置主要有三種:濕式離合器、電磁離合器和液力變矩器(奇駿)。(2)行星齒輪機(jī)構(gòu):CVT的行星齒輪機(jī)構(gòu)用以實(shí)現(xiàn)前進(jìn)檔和倒檔之間的切換操作,采用雙行星齒輪機(jī)構(gòu),行星架上固定有內(nèi)、外行星齒輪,其中,外行星齒輪和齒圈嚙合,內(nèi)行星齒輪和太陽輪嚙合。前進(jìn)檔時(shí),太陽輪主動(dòng)旋轉(zhuǎn),行星架隨太陽輪同速旋轉(zhuǎn),即整體同步旋轉(zhuǎn);倒檔時(shí),太陽輪主動(dòng)旋轉(zhuǎn)而齒圈不動(dòng),此時(shí)行星架與太陽輪反向旋轉(zhuǎn)。(3)無級(jí)變速機(jī)構(gòu):無級(jí)變速機(jī)構(gòu)由金屬傳動(dòng)帶、主動(dòng)輪組、從動(dòng)輪組組成。其中,主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組都由可動(dòng)錐盤和固定錐盤組成。(4)控制系統(tǒng):控制系統(tǒng)是用來實(shí)現(xiàn)CVT傳動(dòng)比無級(jí)自動(dòng)變化的,多采用機(jī)—液控制系統(tǒng)或電—液控制系統(tǒng)。機(jī)—液控制系統(tǒng)主要由油泵、液壓調(diào)節(jié)閥(用以調(diào)節(jié)傳動(dòng)比和傳動(dòng)帶與輪之間壓緊力)、傳感器(油門和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)、主從動(dòng)輪的液壓缸及管道組成;而電—液控制系統(tǒng)則是在機(jī)—液控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加裝了一些電子控制單元、電磁閥和傳感器組成的,提高了對(duì)CVT控制的效率和精確度。(5)中間減速機(jī)構(gòu):由于CVT可以提供的傳動(dòng)比變化范圍為2.6-0.445左右,不能完全滿足整車傳動(dòng)比變化范圍的要求,因而設(shè)有中間減速機(jī)構(gòu)。經(jīng)過中間減速機(jī)構(gòu)可以將CVT的傳動(dòng)比變化范圍調(diào)整到0.8-5.0左右。金屬帶式CVT主要是通過改變主、從動(dòng)輪和金屬帶的接觸半徑(即工作半徑)來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化的。主、從動(dòng)輪組都由可動(dòng)錐盤和固定錐盤組成,可動(dòng)錐盤可以在主、從動(dòng)軸上沿軸向移動(dòng)。可動(dòng)錐盤與固定錐盤之間形成的V型槽與V型金屬帶相嚙合。主動(dòng)輪組的油缸控制主動(dòng)輪組的可動(dòng)錐盤沿軸向移動(dòng)時(shí),主動(dòng)輪組一側(cè)的金屬帶隨之沿V型槽移動(dòng),由于金屬帶的長度固定,因此從動(dòng)輪組一側(cè)的金屬帶則沿V型槽向相反的方向移動(dòng),從動(dòng)輪組的油缸此時(shí)則控制從動(dòng)輪組的可動(dòng)錐盤沿軸向移動(dòng),以保持金屬帶的張緊力,保證來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力得到高效可靠的傳遞。金屬帶沿V型槽方向移動(dòng)時(shí),其在主動(dòng)輪組和從動(dòng)輪組上的回轉(zhuǎn)半徑發(fā)生變化,從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。

對(duì)比傳統(tǒng)的離合器,從發(fā)動(dòng)機(jī)向變速箱傳遞扭矩的角度看,液力變矩器的鎖止和解鎖就相當(dāng)于離合器,CVT的各種保護(hù)(包括冷保護(hù))就是由這個(gè)“離合器”來實(shí)現(xiàn)。從實(shí)現(xiàn)正、倒車功能的角度看,變速箱內(nèi)部的換向行星齒輪組的鎖止和解鎖也可認(rèn)為是個(gè)離合器。

CVT無級(jí)變速器是不用離合器的采用的是無級(jí)變速增減擋沒有頓挫感冷保護(hù)也叫低溫保護(hù)天氣冷的時(shí)候汽車要預(yù)熱一會(huì)才能正常的加油加速要不感覺加不上油似的其實(shí)是對(duì)變速箱的一種保護(hù)

沒有離合器,原理是調(diào)整CVT的鋼帶距離來進(jìn)行所謂的換擋。至于保護(hù)就多了,變速箱有防過度磨損的保護(hù)機(jī)制(電腦控制)。冷保護(hù)是其中之一,寒冷地帶,比如東北,沒有熱車之前,電腦讓CVT不會(huì)輸出大功率,防止磨損。車熱了之后就正常了。。

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