什么輪胎越寬越好 什么輪胎看著顯寬

對于非常注重汽車性能的車友來說，輪胎的性能也是他所追求的對象。那到底是寬的輪胎好還是窄的輪胎好呢?

1、寬輪胎

輪胎越寬，那么自然與地面的接觸面積就變大了，耐受的側向作用力比較好，提升了抓地力，同時在制動和彎道性能上也得到了提高，也就是說，行駛穩定性會更好。

那是不是說輪胎越寬越好呢?當然不是，弊端也是有的。因為摩擦面積大了，產生的噪音和阻力就會更大，就會產生高油耗。

2、窄輪胎

輪胎窄了自然加速就會有比較輕盈的感覺和發揮的空間，油耗也比較經濟，但是剎車性能表現得就不會太出色了。像經濟型、緊湊型的車子的輪胎就會比較窄一點，而性能型、豪華型的就比較寬一點。

除此之外，也會有人對輪胎是否越扁越好產生疑問。扁就是扁平比低，低了可以提高操縱穩定性和節省燃油沒錯。但是凡事都有兩面性，扁了，緩沖能力就下降了，舒適性就不會太好，濕滑性能也會下降。一般一些性能跑車會使用低扁平輪胎。

有部分汽車癡迷者，為了追求視覺的沖擊和動力的提升就會進行輪胎改裝。

雖說輪胎可以自主改裝，許多車主會自行改動，但并不是所有車都會適合別的型號的輪胎。汽車的輪子越大越好嗎？最好是如何多大尺寸的？

很多人知道什么是輪胎，卻不知道什么是輪轂。它是輪胎內輪廓的車輪鋼通過立柱連接的輪芯的轉動部分，是支撐輪胎的重要部件。不同車的輪轂尺寸不一樣。一般原廠標定的輪轂尺寸有15寸、16寸、17寸、18寸等等。

我們在買車的時候，經常會看到同一款車型的不同配置有不同的車輪尺寸。比如一輛車，高配18寸輪轂，低配17寸輪轂，那么兩者有什么區別？無論是18寸輪轂還是17寸輪轂，裝上輪胎后車輪直徑都是一樣的，沒有因為高配車輪轂大而產生離地間隙。因為不同尺寸的車輪匹配不同扁平率的輪胎，安裝后整體直徑是一樣的。

比如18寸輪轂匹配235/55R18輪胎，扁平率55，胎側厚度12.9cm，17寸輪轂匹配225/65R17輪胎，扁平率65，胎側厚度14.6cm，輪胎厚度彌補輪轂直徑大小，整體車輪直徑相同。大尺寸輪轂的好處是整體造型看起來更美觀，而且可以提供更好的操控性，這也是很多車主喜歡大尺寸輪轂的原因。然而，大尺寸輪轂有許多缺點。

首先，輪轂越大，胎壁越薄。因為相同外徑的輪轂加大時輪胎必然變扁，胎壁越薄。輪胎越平越薄，減震性越差。當我們經過那些坑坑洼洼的道路時，顛簸感會很明顯，舒適度會大打折扣。當輪胎通過有石頭的道路時，稍有不慎就非常容易損壞。大輪轂的爆胎概率遠高于小輪轂。

此外，大尺寸輪轂的油耗也會增加，所以價格會更貴。還有一點大尺寸車輪的胎噪，會相應增加。所以在選擇大尺寸輪轂的時候一定要慎重。這個汽車輪轂的尺寸不是越大越好。我們應該根據實際情況選擇汽車輪轂。比如汽車的底盤一般較低，所以操控要求較高，所以我們在選擇車輪的時候可以選擇大尺寸的車輪。但汽車輪胎的尺寸要做相應的調整，以提高其操控體驗。如果是SUV，那么就要選擇小尺寸的輪轂，這樣才能適應那些復雜的路況。輪胎越寬越好嗎？寬輪胎和窄輪胎有哪些優缺點？

說到汽車輪胎，可能有不少朋友性能越好的汽車，它的輪胎那么就會越寬，由于寬一點的輪胎和地面的接觸面積大，具有較強的抓地性能，并且寬輪胎在一定程度上還能夠提高車輛的顏值，那么輪胎真的是越寬越好嗎?我們一塊來看看。

輪胎的寬窄關鍵指的是輪胎胎面和地面接觸部分的寬度，在輪胎上我們經常能夠看到輪胎側面有類似225/55 R16的主要參數字樣，其中這一225所表示的是輪胎的寬度225mm，55指的是扁平比，也就是輪胎橫斷面的高度/輪胎的寬度取得的百分比，大多數來說扁平比越大，減震效果就越好，乘座起來也就越舒適。

當然，也不一定是說輪胎寬度越窄越好，也不一定是越寬越好。雖然說寬輪胎和地面接觸面積大，耐受的側向作用力相對好些，對車輛的制動、穩定性、加速基本都會有一個非常好的改善，不過輪胎變寬了，相應的和地面的摩擦力也就增大了，理所當然造成的噪音和阻力也就越大，那么就會影響到耗油的上升和胎噪的造成。

而窄輪胎，從它的性能上來說，雖然加速更加輕盈，具有一定的燃油合理性，耗油也比較低，不過相應的，和地面的接觸面積降低，抓地力也可能會相應減弱，往往在車輛的制動性能方面并非十分出色。

非常多汽車車主給自己的車更換輪胎的情況下，一般情況下喜歡換上大尺寸的輪胎，自然也就意味著輪轂也必須增大，而更換大尺寸的輪轂那么就會添加簧下質量，這樣子懸掛系統對地面狀況的反饋那么就會變得遲鈍，運轉慣性也可能會變得更大，在沒有提高相應的制動系統以及動力系統的狀況下，對車來說反而是一種累贅。

理所當然說，輪胎的胎寬并非越大就越好，最關鍵的是得符合車輛的整體性能，這樣子才會使車輛在各個方面基本都現象的很均衡，畢竟原裝車輪的每一項主要參數在出廠的情況下基本都已經匹配好了的，完全能夠滿足平時用車需求，假如汽車車主想要換一個胎寬大一點的最好是一定不要和原裝輪胎相差太多，直徑增大1英寸上下就相差不大了，改動太大的話最終效果反而會適得其反。汽車輪胎越寬越好嗎

說起汽車 輪胎 ，很多朋友可能會認為汽車的性能越好，它的輪胎就會越寬，因為越寬的輪胎與地面的接觸面積大，抓地力強，而且輪胎寬也能在一定程度上提升車輛的價值，那么輪胎寬真的更好嗎？讓我們來看看。

輪胎的寬度主要是指輪胎胎面與地面接觸部分的寬度。在輪胎上，我們經常可以在輪胎側面看到像225/55 R16這樣的參數詞，其中225代表輪胎225mm的寬度，55指的是扁平比，即輪胎橫截面高度/輪胎寬度的百分比。一般來說，扁平比越大，減震效果越好，乘坐越舒適。

當然，并不是輪胎寬度越窄越好，也不是輪胎寬度越寬。雖然寬輪胎與地面的接觸面積大，并且可以耐受更好的側向力，這將大大提高車輛的制動性、穩定性和加速性，但是輪胎越寬，與地面相應的摩擦力就會增加，因此產生的噪音和阻力也會更大，從而導致油耗和輪胎噪音的增加。

而窄輪胎加速更輕，有一定的燃油經濟性，油耗更低，但相應地，與地面的接觸面積減小，抓地力也減弱，這在車輛的制動性能上往往不是很好。

很多車主在給自己的車換輪胎的時候，通常都喜歡換成大尺寸的輪胎，這自然意味著輪轂也會變大，而更換大尺寸的輪轂會增加簧下重量，這樣懸架系統對路況的反饋會變得遲鈍，轉動慣量也會變大，在不改進相應的制動系統和動力系統的情況下，會給汽車帶來負擔。

所以輪胎寬度越大越好。最重要的是滿足車輛的整體性能，讓車輛在各方面都能表現出色。畢竟原廠車輪的所有參數出廠前都已經匹配好了，完全可以滿足日常用車的需求。如果車主想稍微改變一下輪胎寬度，最好不要和原輪胎相差太大，直徑會增加1英寸左右。如果變化太大，最終效果會適得其反。